Motor foi pro saco

[Troller-a-vista]

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sendo franco... se for pra ficar com o carro = 100% original e pronto. se for pra arrumar e vender=meia sola e pronto. ou vende ele assim mesmo, muita gente compra.

[OliverThies]

Fala Dr. Guilherme.
Tomara que eu não tenha problemas!
Talvez o motor a gasolina seja mais simples esse processo e menos propício a erros, tomara!
Mas vou fazer tudo da melhor forma!

[OliverThies]

Acho que até terça eu tenho a resposta do que realmente quebrou.
A parte de válvulas está parecendo nova, nada de borra e tudo limpinho.

O que tiver que fazer vou fazer bem feito e ponto.
10k eu vou para Miami e busco tudo da marca AISIN e ainda faço um passeio.
Vamos ver o que vai dar!
Obrigado pela ajuda!

[OliverThies]

Dei um pulo lá no mecânico e já desmontaram algumas coisas.
O cárter estava no chão e me mostraram algumas coisas que estavam dentro dele.
A segunda peça parece ser da bomba de óleo(part 15103-75020)
A primeira não sei dizer.

[Troller-a-vista]

aaaiiiii doi no coracao

[Sergioporto]

Dei um pulo lá no mecânico e já desmontaram algumas coisas.
O cárter estava no chão e me mostraram algumas coisas que estavam dentro dele.
A segunda peça parece ser da bomba de óleo(part 15103-75020)
A primeira não sei dizer.

A primeira parece ser uma bronzina .Espero que nao pois uma bronzina sair do lugar ai o estrago é grande !

[guilhermeabreu]

OLIVER

Como falei e infelizmente acertei no meu prognostico , a 1ª foto é Bronzina sim ( Casquilho ) , para ela estar solta deve ter quebrado a biela ou ter soltado o cavalete de fixação da biela e outras coisas mais , realmente o seu motor foi pro saco , INFELIZMENTE , fico triste por vc .


Não tome decisões precipitadas , analisa bem antes de fazer alguma coisa , ou seja : analisa bem o caminho a seguir antes de ir gastando a grana suada de cada dia .


Abraço

[rfdex]

Eu faria tranquilamente o motor, ainda mais à gasolina, com esses Rebuild Kit que vende nos EUA. Na rockauto.com acha-se boas peças. Eu tenho uma opinião um pouco divergente da adotada aqui no fórum, não vou detalhar demais como fiz noutros tópicos, mas eu não fico ostentando bandeira de peça genuína porque achar peça original na mesma qualidade das vendidas quando nossos veículos foram fabricados, não acharemos mais... Entre na rockauto.com, compre um master rebuild kit e pau na máquina meu amigo! O código do Master Rebuild Kit na Rockauto.com é EK939M. Custando U$ 439,79 + U$ ~150,00 de frete. Saudações

[Zani]

O código do Master Rebuild Kit na Rockauto.com é EK939M. Custando U$ 439,79 + U$ ~150,00 de frete.

Caramba!!!!
Se esse kit for bom e resolver, achei barato....
Abraço.

[OliverThies]

Pior que a foto n. 1 não é uma bronzina não. Creio ser alguma capa de rolamento ou retentor.
Teve um cara no forum gringo que usou esse Rebuild kit da DNJ em um 22RE e está tranquilo.
Acho que hoje o meca termina de desmontar a parte de baixo.

[r0d]

Oliver, tive um experiencia parecida com a sua quando tive que fazer o motor da minha sw4 2.4 gasolina. Depois dá uma olhada no tópico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-gasolina.html (Peças para motor da SW4 95 2.4 gasolina)

No Brasil só tinha as peças originais com preços impagáveis. Acabei por comprar tudo na rockauto. Dai surgiu outro problema: cada peça tinha de umas 10 marcas diferentes. Depois de pesquisar escolhi quase tudo da marca back/arnley e sealed power.

Não tive nenhum problema. Mais de um ano depois e com 12 mil km rodado com o novo motor, ele ainda está zerado. Uma coisa legal foi que junto com a peças veio um papel falando o pais de origem de cada uma. Acho que é para justamente informar que não são chinesas. No caso das minhas peças quase todas era dos EUA e algumas do Japão. Se lembrar posto uma foto do papel depois.

Na época o frete das peças ficou em 400 dólares e ficava mais barato eu mandar trazer via fedex do que ir buscar em Miami. De qualquer forma buscar lá também é uma boa opção, porque ainda dá para faz um passeio. Apenas lembre que peças de carro não são consideradas bagagem, ou seja, você sempre deve declarar certinho, independente do valor. Além disso a TSA sempre cisma e abre sua bagagem para ver o que tem dentro. Hehe.

Minha conclusão é que vale a pena sim fazer o motor. Pegue com o mecânico a lista das peças e comece a pesquisar. Utilize o manual de serviço para pegar certinho o nome das peças. Talvez não chegue a precisar do kit master de rebuild, que inclui por exemplo um jogo de pistões. Talvez dê para usar os seus. Vai ter quase tudo na rockauto. O que não tiver, sempre se acha no ebay. No meu caso não tinha as bielas na rockauto, mas tinha no ebay. Aproveite e troque logo outros itens como as bombas de agua e oleo, sensores de agua e oleo, kit de corrente, embreagem, etc.

Não fique triste com a situação. Depois que o carro estiver OK ele vai te dar muitas alegrias (se já não deu). O meu me deu/dá bastante e continuo investindo nele.

[Ronaldo Petri]

Poxa rapaz,é uma pena mesmo. Agora o negócio é arrumar, fazer um trampo bem feito e ficar com ela por muito tempo ainda. Depois que já tiver a lista das peças que vai precisar, antes de ir gastando e com calma põe tudo na ponta do lápis e compara com o preço da concessionária com as importadas (com frete e impostos). Recentemente comprei um filtro de conbustivel original na concessionária e comparei com um da rockauto de boa qualidade e acabava saindo o mesmo preço considerando frete e impostos. Mas derrepente por vir várias coisas no mesmo frete até valha a pena.