LC 200 no Brasil

[Jonnhy Bravo]

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Na boa?

Com uma dessas eu não faria isso NUNCA! Estragou o carro pra mim....

Um desses, literalmente, é pra desfilar no shopping...

[dorderf]

Na boa?

Com uma dessas eu não faria isso NUNCA! Estragou o carro pra mim....

Um desses, literalmente, é pra desfilar no shopping...

Jonnhy, discordo de vc TOTALMENTE. Mas como vc é multimilionário, compra 2! Um pra trilha e outro pra shopping!

[André F]

Na boa?

Com uma dessas eu não faria isso NUNCA! Estragou o carro pra mim....

Um desses, literalmente, é pra desfilar no shopping...

It's a Jeep thing, you wouldn't understand...

[leodbc]

Na boa?

Com uma dessas eu não faria isso NUNCA! Estragou o carro pra mim....

Um desses, literalmente, é pra desfilar no shopping...

Essa SUV foi criada a partir do Bandeirante, com a FJ55, é uma camionete pra rodar o mundo, ela é chamada de "Rei das estradas". Ela tem tanta robustez e durabilidade como um Land Cruiser 70 só que com muito luxo!

[André F]

Essa SUV foi criada a partir do Bandeirante, com a FJ55, é uma camionete pra rodar o mundo, ela é chamada de "Rei das estradas". Ela tem tanta robustez e durabilidade como um Land Cruiser 70 só que com muito luxo!

Apesar do IFS, o LC200 é bem robusto - já o LC70 tem ambos os eixos rígidos.
Um recurso bacana é o KDSS:

[leodbc]

Apesar do IFS, o LC200 é bem robusto - já o LC70 tem ambos os eixos rígidos.
Um recurso bacana é o KDSS:

Fazer curvas na estrada deve ser uma beleza, a Prado 150 também tem esse recurso! Pela quantidade de botões que tem no lado direito da palanca de cambio da pra ver que essa LC200 é a versão mais top, é chamada de Europeia ou Sahara.

A serie 70 compartiu mecânica até 1989 com a serie 60, a partir dai mudou a suspensão e eixos com a serie 80, mas o motor continuava o mesmo, já com a serie 100 mudou tudo, mas a ideia é a mesma, muita robustez!

A serie 200 é muito usada pelas embaixadas e pela policia aqui na Colômbia, assim como pela ONU justamente porque aguenta muita porrada!

Abraço

[F. Oliveira]

Pow galera....eu tinha postado esse anúncio aqui no fórum em algum lugar..não recordo onde.
rapaz...agora isso bem aí seria um casamento eterno mesmo!!! Pra mim não consigo ver uma viatura mais foda! (Exceção à 70 mais simples e com o HZ bruto sem a eletrônica do v8).

[André F]

Já que falam tanto do LC70, para quem não conhece envio umas fotos. Não são fotos de antigamente - esses modelos são 0Km vendidos na Austrália:

• Engine
  • - Engine type
    Diesel
  
  
  
  • - Capacity (cc)
    4461
  
  
  
  • - Engine description
    Eight cylinders, V formation, gear and chain driven, DOHC 32 valve, compacted graphite iron cylinder block and aluminium alloy heads.
  
  
  
  • - Configuration
    V
  
  
  
  • - Head composition
    Light alloy
  
  
  
  • - Valve gear type
    DOHC
  
  
  
  • - Number of valves per cylinder
    4

• Fuel
  • - Fuel type
    Diesel

• Power
  • - Maximum power kW
    151
  
  
  
  • - Rpm for maximum power
    3400
  
  
  
  • - Maximum torque Nm
    430
  
  
  
  • - Rpm for maximum torque
    1200

• Forced induction
  • - Intercooler
    Standard

• Fuel system
  • - Injection type
    Diesel common rail
  
  
  
  • - Ignition type
    Diesel

[Eduardo AC]

Esta vtr é um sonho de consumo! Como seria bom se tivéssemos disponíveis a LC200 e a LC70 zero quilometro nas concessionárias Toyotas do Brasil a um preço acessível !

Tô falando bem alto pra ver se alguém da Toyota escuta!

F.Oliveira, vc tinha postado este anúncio no tópico da Prado. Tava valendo 300 k, agora baixou um pouquinho....

Agora, como faz a manutenção desta LC200 aqui no Brasil?

Abç
EDU

[F. Oliveira]

Esta vtr é um sonho de consumo! Como seria bom se tivéssemos disponíveis a LC200 e a LC70 zero quilometro nas concessionárias Toyotas do Brasil a um preço acessível !

Tô falando bem alto pra ver se alguém da Toyota escuta!

F.Oliveira, vc tinha postado este anúncio no tópico da Prado. Tava valendo 300 k, agora baixou um pouquinho....

Agora, como faz a manutenção desta LC200 aqui no Brasil?

Abç
EDU

opa Eduardo! Foi lá mesmo...heheheheheh ..agora manutenção disso ae é complicado mesmo. O lance é importar peças e ter um mecânico responsável que se interesse pelo serviço. O primeiro passo de tudo é a boa vontade em encarar, mas creio que não deva ser o mistério de "n" cabeças, à exceção desse motor aí que é bem diferente e moderno.

Agora o preço dela tá muito bom pra quem tem o capim e mesmo para os padrões brasileiros. Trata-se simplesmente do carro topo de linha da Toyota que aparenta estar bem cuidado e pouco rodado.

uma zero não sairia por menos de meio milhão de contos de réis devidamente tributada.

[leodbc]

Esta vtr é um sonho de consumo! Como seria bom se tivéssemos disponíveis a LC200 e a LC70 zero quilometro nas concessionárias Toyotas do Brasil a um preço acessível !

Tô falando bem alto pra ver se alguém da Toyota escuta!

F.Oliveira, vc tinha postado este anúncio no tópico da Prado. Tava valendo 300 k, agora baixou um pouquinho....

Agora, como faz a manutenção desta LC200 aqui no Brasil?

Abç
EDU

Ou se tu mora perto de alguma fronteira da pra fazer a manutenção na argentina, Paraguai, Venezuela... Abraço

[F. Oliveira]

A propósito das 70, olhem o que os loucos árabes fazem com as danadas...parece um festival..kkkkkkkkkk: