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Convex Datacenter
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  1. #1
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    SW4 97/98/99 eu vou comprar uma..




    Boa noite, pessoal!

    Já várias vezes postei e recebi excelentes conselhos..

    A bola da vez é uma 97 SW4. Estruturalmente está boa. Na verdade está com o motor aberto numa oficina. Internamente e externamente também.

    O motor vai fazer tudo.. a parte de cima e a parte de baixo..

    será que vale fazer o motor e pagar menos o carro?

    fica bom?

    O bom é que o carro eu vou conhecer o motor desde agora.. dar manutenção..

    O mecanico só mexe com toyota.. eu o conheço há um bom tempo.

    Obrigado.

    Gabira.

  2. #2
    Usuário Avatar de dorderf
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    vai com fé! Mas veja como estão bomba injetora, turbina, embreagem, radiador, ar-condicionado... Tudo isso é caro pra se mexer!
    "Totoia" SW4 98, Kit Ironman Nitro-Gas+snorkel OGZ. Azulona! (sabe o que é lama, poeira, buracos e areia, só tá faltando, pelas minhas contas, neve!)

  3. #3
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    13/07/2013
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    Amigo, estou com uma 98 nessa mesma condição. Tem que tirar a diferença no preço meeeeesmo. Se entrar na empreitada podemos compartilhar informações. Eu estou esperando a avaliação da retifica, mas o carro ja comprei sabendo do problema.
    Pelo que fiquei sabendo, vale a pena. SIM.
    Aproveita para verificar a temperatura da termostatica, se colocar uma de 76c e uma dica de proteçao, verificar o trocador e calor agua/óleo. Se tiver possibilidade, ja deixa todo pronto pra colocar intercooler no turbo. Sugiro colocar um protetor de motor que monitora temperatura d'agua e pressao de óleo.
    ahi vai ter motor pra nunca acabar.
    Acredito que vale tentar um casamento desses, ja casei mesmo, k k k! Abraços . Alfredo

  4. #4
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    16/04/2013
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    Sou muito leigo mesmo. Temperatura da termostatica é a temp do motor? Vamos compartilhar sim informações. A minha duvida é quanto ao valor. Quanto pagou na sua?

  5. #5
    Usuário Avatar de Marcos Carvalho
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    Existem muitos tópicos que falam sobre fazer o motor, onde "sempre" é aconselhado usar "todas" as peças originais, até mesmo as juntas e parafusos, não deixe de seguir estes conselhos dos colegas que já passaram pelo problema e estão dando a receita do sucesso onde o resultado é durabilidade e despreocupação.

    Se possível, pegue mais de uma opnião de um mecânico experiente sobre a viatura, lembre-se que ela está parada e você não está vendo uma série de ítens que se estivesse rodando seria bem melhor.

    Abatendo este serviço do valor de mercado já é de excelente começo. Concordo sim em investir numa viatura, depois do respaldo de alguns bons mecânicos, onde você vai fazendo todo o necessário e sabendo exatamente onde está "montado", pois foi o que eu fiz também.

    Desejo sorte e vai com calma.
    "TOYOTA HILUX SW4 99 3.0 TURBO, VERDE METÁLICA, 1KZT"http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post1969336

  6. #6
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    16/04/2013
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    Citação Postado originalmente por AlfredoC Ver Post
    Amigo, estou com uma 98 nessa mesma condição. Tem que tirar a diferença no preço meeeeesmo. Se entrar na empreitada podemos compartilhar informações. Eu estou esperando a avaliação da retifica, mas o carro ja comprei sabendo do problema.
    Pelo que fiquei sabendo, vale a pena. SIM.
    Aproveita para verificar a temperatura da termostatica, se colocar uma de 76c e uma dica de proteçao, verificar o trocador e calor agua/óleo. Se tiver possibilidade, ja deixa todo pronto pra colocar intercooler no turbo. Sugiro colocar um protetor de motor que monitora temperatura d'agua e pressao de óleo.
    ahi vai ter motor pra nunca acabar.
    Acredito que vale tentar um casamento desses, ja casei mesmo, k k k! Abraços . Alfredo
    Intercooler no turbo é para resfriamento? Protetor de motor é um kit? Onde vejo o preço destas peças? Temperatura da termostática?

    obrigado.

  7. #7
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    Concordo com o que o Marcos falou.

  8. #8
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    Quem é leigo ao extremo, o melhor é começar com uma viatura mais simples e barata, para aprender noçāo de mecânica. Caso insista em querer um veículo deste porte logo de cara, o melhor é um veículo à gasolina. Motor a diesel é bom demais, mas não tolera alguns deslizes ou erros. E a manutenção é mais cara (muito mais). Pegar veículo com motor aberto pode ser uma caixa de surpresa. O melhor é pedir avaliação de um mecânico diesel. E aqui em Brasília conta-se nos dedos quem è honesto, entende e é acessível. Eu fujo desses que vendem currículo de marca, que trabalhou aqui e ali. Mecânico diesel de verdade não mexe sõ com x ou y. Encara qualquer motor, com as devidas cautelas para desmontar e montar. Eu mesmo dei a sorte de conhecer um excelente mecânico de diesel , que aqui em Brasília tem mais um ou dois do mesmo padrão. O cara parece ter visão raio-x, só vendo e ouvindo o motor. Saudações
    4X4 Brasil
    Raphael - PU2BIG
    Ford Truck

  9. #9
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Citação Postado originalmente por gabiragabiru Ver Post
    Intercooler no turbo é para resfriamento? Protetor de motor é um kit? Onde vejo o preço destas peças? Temperatura da termostática?

    obrigado.
    Amigo Gabiragabiru...vou lhe dar um conselho...vai atrás de uma que esteja funcionando igual reloginho, é preferivel pegar uma feia de pintura ou precisando trocar as capas dos bancos, mas que esteja boa de mecânica, com tudo funcionando, que uma lindona mas precisando fazer motor...por quê?...por pintura, banco, etc, tudo se resolve sem dor de cabeça...agora mecânica por ser um inferno na sua vida, pois muita coisa pode acontecer, por melhor que seja o mecânico, ele pode dar uma ratiada sem querer na hora de fechar o motor, o motor funciona, mas logo começa a vazar água para o óleo ou outra coisa qualquer...até resolver, voce esquentou a cabeça, gastou mas dinheiro, etc! E como você não tem muita noção de mecãnica, até voce perceber que tem coisa errada, pode ferrar seu motor e ter que fazer novamente!
    É só minha opinião!
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  10. #10
    Usuário Avatar de v_jordao
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    [ E aqui em Brasília conta-se nos dedos quem è honesto]

    isso é verdade, e não só serve pra mecânicos...
    Hilux sw4 dlx 93/94 turbodiesel, sonho realizado; cada dia mais apaixonado por ela; "sem apelido ainda"
    Belina 1 77 raridade (já foi embora);

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por sandro_ventania Ver Post
    Amigo Gabiragabiru...vou lhe dar um conselho...vai atrás de uma que esteja funcionando igual reloginho, é preferivel pegar uma feia de pintura ou precisando trocar as capas dos bancos, mas que esteja boa de mecânica, com tudo funcionando, que uma lindona mas precisando fazer motor...por quê?...por pintura, banco, etc, tudo se resolve sem dor de cabeça...agora mecânica por ser um inferno na sua vida, pois muita coisa pode acontecer, por melhor que seja o mecânico, ele pode dar uma ratiada sem querer na hora de fechar o motor, o motor funciona, mas logo começa a vazar água para o óleo ou outra coisa qualquer...até resolver, voce esquentou a cabeça, gastou mas dinheiro, etc! E como você não tem muita noção de mecãnica, até voce perceber que tem coisa errada, pode ferrar seu motor e ter que fazer novamente!
    É só minha opinião!
    X1000 assino embaixo!

  12. #12
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    07/07/2004
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    Campos dos Goytacazes/RJ
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    Minha experiência em fazer motor é uma LÁSTIMA , nunca mais faço motor de meus carros , vendo por um preço mais baixo e compro outro que nunca foi feito serviço de motor , CANSEI , DESISTÍ , o motor nunca fica como era antes de fazer e olha que só tenho mecânicos de extema competência e não fico regulando gasto , faço tudo que tem de ser feito .

    Estou com o SANDRO_VENTANIA de que vc deve procurar outro carro de boa procedenncia e motor funcionando como um relógio .

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