Instalação de sensor de temperatura adicional

[Clandio]

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Bom dia pessoal.

Comprei o spia eletrônico da Donatti e estou vendo pra fazer a instalação. No manual que vem junto diz pra ligar o fio vermelho no +12v após a chave de ignição, o preto no negativo da bateria ou no chassi e o fio verde ao +12v após o interruptor da lanterna. Minha dúvida é sobre os comentários que o pessoal fala de a Hilux ter o sistema elétrico invertido. Será que posso seguir exatamente o manual ou tenho que inverter alguma coisa? O pessoal que já instalou como fez?
Tem ainda outros fios que liga do sensor para o copo e do copo para a caixa da sirene (que agora vem separado do copo), mas esses acho que não tem problema pois tem cores correspondentes nas peças. O problema é a alimentação e aterramento que fiquei na dúvida.

Aguardo as dicas do pessoal.

Abraços.

[EduQxQ]

Olá Clandio, desconhecia esta possibilidade da hilux ter o sistema eléctrico invertido. Vou medir na minha e posto a resposta. Também me deixou na dúvida. Um abraço, Edu

[Clandio]

Essa questão do sistema elétrico invertido eu ouvi o pessoal falar aqui no fórum. Antes disso também desconhecia.
Abraços.

[Marcos Carvalho]

Cláudio, também estou procurando um sensor de temperatura com alarme para sw4, estou procurando qual o melhor modelo,você poderia me dar algumas dicas de sua pesquisa?

[Clandio]

Bom dia Marcos. Eu comprei o Spia Eletrônico da Donatti que o Guilherme Abreu indicou. Nesse modelo o sensor fica em contato direto com a peça que se quer medir a temperatura. No meu caso o cabeçote. Não precisa fazer furo nenhum nos componentes do motor e se faltar água por exemplo ele não vai deixar de marcar, pois mede a temperatura no metal do cabeçote. No meu entender, aí está a grande vantagem desse tipo de sensor, pois o cabeçote vai pro espaço se tiver aquecimento excessivo e é isso que o sensor monitora.
Um detalhe é que o modelo que comprei (display vermelho) é um pouco diferente do que está no site. Vi isso quando chegou aqui. liguei pra Donatti e ele me disse que mudou o modelo, colocando a sirene e botão de configuração separado do copo porque tinha gente que queria colocar o copo em suporte fechado e não teria como fazer a configuração de temperatura no local, depois de instalado.
Agora falta saber essa questão da ligação elétrica por causa do sistema da Toyota.

Abraços

Clandio

[Marcos Carvalho]

Desculpe errei o seu nome Clandio, obrigado pelas dicas vou comprar um também e acompanhar como fica a instalação pois não sei se existe algum especialista aqui em Recife, você pode especificar como ele fica exatamente instalado no cabeçote?

[Rapinheiro]

Desculpe errei o seu nome Clandio, obrigado pelas dicas vou comprar um também e acompanhar como fica a instalação pois não sei se existe algum especialista aqui em Recife, você pode especificar como ele fica exatamente instalado no cabeçote?

Marcão,

Veja a dica que o Dorderf me deu no link http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post1946039

Ele tem uma SW4 igual a sua, e colocou o sensor, o que está dando muita tranquilidade a ele, pois o monitoramento da temperatura é preciso.

Abraço

[Clandio]

Marcos, quanto a errar o nome, nem liga pra isso. O nome é estranho mesmo e já to acostumado.

A ligação no cabeçote é bem simples. Lá no cabeçote, nas laterais, próximo a parte superior, em ambos os lados, tem alguns furos com rosca que não são utilizados. É só achar um parafuso com rosca compatível e comprimento no máximo de 1,5cm e pronto. Eu escolhi um que ficasse perto da tubulação de alumínio do sistema de alimentação de ar que vem da turbina e passa por cima do cabeçote. Escolhi esse lugar pois, vi em uma oficina de um meca ex-toyota vários cabeçotes trincados e todos eles a trinca se localizava entre o terceiro e quarto cilindro. Deduzi que ali seja a parte mais crítica com relação ao superaquecimento.

Seguindo esse raciocínio, outra coisa que deduzi, por ser este local, com esta tubulação de alumínio muito próxima do cabeçote, fica mais prejudicada a dissipação de calor ou pelo menos não uniforme, com relação ao restante do cabeçote, o que pode colaborar para a formação da trinca. Conclui-se disso, ser FUNDAMENTAL aquele tempo em marcha lenta após uso mais forçado do motor para a saúde do cabeçote (e do nosso bolso, é claro).

Espero não ter ficado confuso. Qualquer coisa, é só perguntar. Se eu souber, ajudo.

Abraços.

Clandio

[EduQxQ]

Bom dia Clandio, medi a bateria da hilux, na minha é o sistema convencional, com o negativo aterrado. Um abraço Edu

[Clandio]

Bom dia Edu. Valeu. Então devo ter entendido alguma coisa errada.

Abraços

Clandio

[guilhermeabreu]

CLANDIO

Tb errei o seu nome pq acho que o Marcos Carvalho citou seu nome erradoe fui na barca , mas O SITEMA ELÉTRICO DOS FAROIS DAS HILUX são invertidos sim , mas qto ao resto da elétrica não sei .

O DORDERF , eu e outros já instalaram o TERMÔMETRO DIGITAL RACETRONIX COM SINAL DE ALERTA em seus carros , este TERMÔMETRO é o que coloca o SENSOR na água , e o SPIA EMETRÔNICO como vc falou que eu indiquei , realmente ele é instalado no motor e não terá aquele velho problema SE FALTAR ÁGUA alguem diz que o sensor não marca e o SPIA vai direto no motor , logo : esta sua dúvida é pertinente , pois na 6ªf passada foi que eu instalei a parte elétrica do meu RACETRONIX e o meu elericista é muito bom , MAS ACHO QUE ELE COMEU MOSCA , pois ao pegar o carro ví que tinha algo errado na instalação , pois o mesmo eletricista instalou no meu ENGESA e funciona perfeito como manda o manual que é : se caso a temperatura da água ultrapassar a temperatura programada ele ACENDE A LUZ DE ALERTA E TOCA A SIRENE .

E na SW4 2002 o relógio acende piscando e mostrando a tempertura de alerta que é o normal , MAS ACENDE A LUZ DE ALERTA e fica acesa o que não era para acontecer , esta luz de alerta só é para acender qdo a temperatura ultrapassa a temperatura programada e além de acender toca a sirene , e como esta ela fica acesa direto e qdo ultrapassa a temperatura programada ela apaga e a sirene toca , TEM ALGUMA COIDA DE ERRADO ou na instalação ou NA POLARIDADE DA ELÉTRICA DA HILUX que foi a sua dúvida inicial .

Esta semana vou levar no eletricista novamente para ele averiguar o que esta de errado , SE É A INSTALÇÃO QUE ELE FEZ , OU SE É A POLARIDADE DA ELÉTRICA DA HILUX que esteja fazendo este funcionamento errôneo do termômetro , LEMBRANDO que estou falando do TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA RACETRONIX e a sua dúvida e pergunta inicial deste tópico foi do SPIA ELETRÔNICO DE TEMPERATURA .

Desculpe de ter usado o seu tópico do SPIA e aproveitei e falei do TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE A ALERTA RACETRONIX .

[Clandio]

Guilherme, quanto ao nome, sem problemas.

Não tem que pedir desculpas por falar do termômetro da recetronix, pois ele também monitora a temperatura do nosso motor. Essa é a preocupação e finalidade deste tópico.

Eu estive pensando na sua postagem, será que não é só o sistema de iluminação que é invertido? Já li aqui no fórum que o pessoal adapta alternador, regulador de voltagem de outros veículos e não fala em problemas de inversão de polaridade.
Vamos ver se alguém ajuda. Vou tentar ir na segunda num eletricista e tirar isso a limpo.

Abraços

Clandio