Pneus 50% 50% ou 70% 30%

[guilhermeabreu]

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"Agora o pneu vai fazer diferença, provavelmente o pneu mais borrachudo irá gastar mais rápido."

Uai...isso é um paradoxo...se ele tem mais borracha, deveria gastar mais devagar, não é?
Eu troquei os pneus agora...então só daqui a uns 6 anos vou poder dar essa resposta...assim espero...he he he!

SANDRO_VENTANIA

Como já foi falado aqui , o pneu OFF-ROAD é mais borrachudo , MAS O COMPOSTO DA BORRACHA foi feito para ele ter mais agarre e com ísto a borracha é mais macia e por ísto gasta mais rápido do que um pneu ON-ROAD que tem um COMPOSTO DE BORRACHA DIFERENTE e apesar dele ser BEM MAIS FINO DE BORRACHA ele aguenta mais kilometragem de rodagem do que um OFF-ROAD .

[Rotta 57]

Olá Pessoal,
Vou comprar (04) pneus para Tracker tamanho original. Também estou na duvida - 70% asfalto e 30% terra – ou – 50% / 50% -.
Ando mais no asfalto e às vezes viagens longas, tipo 4.000 km ida/volta.
Minhas dúvidas: (o desgaste não me preocupa muito)


- Como é o comportamento dos 50/50 no asfalto, estabilidade, aderência?


- Como é o comportamento dos 70/30 na terra + chuva, barro/lama – Patinam muito em qualquer subida ou não?


Abraço
Elemar Rotta.

[sgrul1]

Olá Pessoal,
Vou comprar (04) pneus para Tracker tamanho original. Também estou na duvida - 70% asfalto e 30% terra – ou – 50% / 50% -.
Ando mais no asfalto e às vezes viagens longas, tipo 4.000 km ida/volta.
Minhas dúvidas: (o desgaste não me preocupa muito)


- Como é o comportamento dos 50/50 no asfalto, estabilidade, aderência?


- Como é o comportamento dos 70/30 na terra + chuva, barro/lama – Patinam muito em qualquer subida ou não?


Abraço
Elemar Rotta.

Elemar, eu ja fui na transamazônica com pneu ht, inclusive vi carros 4x2 por la. Pelo que pude ver, o que vai fazer a diferença é em trechos pesados e prolongados, pois os pneus sujam com barro e ficam lisos. Os pneus com cravos e sulcos maiores tem maior capacidade de limpeza, impedindo que o pneu fique liso. Sente vc pretende fazer off road mais frequente, com lama, chuva etc, melhor até pneu mud, pois o at talves não seja suficiente.

[guilhermeabreu]

Olá Pessoal,
Vou comprar (04) pneus para Tracker tamanho original. Também estou na duvida - 70% asfalto e 30% terra – ou – 50% / 50% -.
Ando mais no asfalto e às vezes viagens longas, tipo 4.000 km ida/volta.
Minhas dúvidas: (o desgaste não me preocupa muito)


- Como é o comportamento dos 50/50 no asfalto, estabilidade, aderência?


- Como é o comportamento dos 70/30 na terra + chuva, barro/lama – Patinam muito em qualquer subida ou não?


Abraço
Elemar Rotta.

ELEMAR

Minha experiencia é de que o que um 100% OFF ROAD ( MUD )o 50/50 ( A/T ) tb fará , mas se vc for fazer trilhas pesadas até um MUD pode ficar enroscado daí teria que ír para os pneus AGRESSIVOS PRÓPRIOS PARA TRILHAS PESADAS ( ex : 3K e outros ), HOJE SÓ USO PNEUS A/T que cada fabricante tem desenhos diferentes uns mais cravudos do que outros , mas não uso mais os MUD e nunca deixei de chegar a lugar nenhum com meus A/T .

[sandro_ventania]

Meus pneus traseiros é o firestone destination e dianteiros é o Kumro Road venture...os dois são A/T, porem os Kumro são visivelmente mais cravudos e possuem borracha mais macia.
Então acredito que até entre os A/T há diferenças de desempenho...basta escolher o que melhor lhe atende.

[Rotta 57]

ELEMAR

Minha experiencia é de que o que um 100% OFF ROAD ( MUD )o 50/50 ( A/T ) tb fará , mas se vc for fazer trilhas pesadas até um MUD pode ficar enroscado daí teria que ír para os pneus AGRESSIVOS PRÓPRIOS PARA TRILHAS PESADAS ( ex : 3K e outros ), HOJE SÓ USO PNEUS A/T que cada fabricante tem desenhos diferentes uns mais cravudos do que outros , mas não uso mais os MUD e nunca deixei de chegar a lugar nenhum com meus A/T .

Valeu Guilherme, obrigado pelas dicas. Já encomendei os 50/50 AT, farei a troca esta semana.
Abraço
Elemar

[Renato Camargo]

Dr Guilherme que tipo de pneu voce usa na sua SW4??

[sgrul1]

Valeu Guilherme, obrigado pelas dicas. Já encomendei os 50/50 AT, farei a troca esta semana.
Abraço
Elemar

Qual voce esta comprando?

[guilhermeabreu]

Dr Guilherme que tipo de pneu voce usa na sua SW4??

RENATO CAMARGO

Atualmente estou com os PIRELLIN scorpion ATR , estou muito satisfeito e não pretendo mudar , sabendo que usei tb o MICHELLIN que são melhores um pouco , MAS MAIS CAROS e tive problema na revenda da cidade qdo comprei os BF GOODRICH .

Os MICHELLIN tb seria uma ótima opção , sendo que SEMPRE OS MODELOS A/T não importando o fabricante .

Só para vc ter uma idéia , qdo comprei os atuais PIRELLI paguei R$440,00 em cada dividido em 4 x , o MICHELLIN da mesma medida e modelo custava R$585,00 , uma diferença de R$580,00 na compra de 4 pneus , ou seja : o valor que eu compro 3 pneus MICHELLIN , eu compro 4 pneus PIRELLI .

Mas o custo final será o mesmo pq o PIRELLI roda menos km do que o MICHELLIN , a nível de custo final é o mesmo , mas na hora de comprar pode fazer a diferença , eu te digo que com qualquer um dos dois vc ficará satisfeito .

ABRAÇO

[Rotta 57]

Pessoal, preciso de uma informação, se alguém puder ajudar!
Ontem coloquei (04) pneus novos no Tracker tamanho original 235/60/16 – Scorpion ATR, e no momento do alinhamento acusou uma Cambagem negativa nas duas rodas de 0,34. A pessoa que estava fazendo o alinhamento disse que não poderia zerar esta cambagem negativa porque seu equipamento não tinha um tipo de molde necessário para encaixar no Tracker e assim “puxar” a roda para fazer a correção.
Minha duvida é saber se esse procedimento não vai forçar o conjunto e, por exemplo, atingir os rolamentos etc.
Realmente acho que o problema existe, porque os originais que foram trocados estavam com um desgaste acentuado na parte interna dos pneus da frente.
Abraço
Elemar

[guilhermeabreu]

Pessoal, preciso de uma informação, se alguém puder ajudar!
Ontem coloquei (04) pneus novos no Tracker tamanho original 235/60/16 – Scorpion ATR, e no momento do alinhamento acusou uma Cambagem negativa nas duas rodas de 0,34. A pessoa que estava fazendo o alinhamento disse que não poderia zerar esta cambagem negativa porque seu equipamento não tinha um tipo de molde necessário para encaixar no Tracker e assim “puxar” a roda para fazer a correção.
Minha duvida é saber se esse procedimento não vai forçar o conjunto e, por exemplo, atingir os rolamentos etc.
Realmente acho que o problema existe, porque os originais que foram trocados estavam com um desgaste acentuado na parte interna dos pneus da frente.
Abraço
Elemar

ELEMAR

Não força não , pois esta ferramenta só pega na coluna da suspensão , fazendo a mesma voltar a posição original , ísto ocorre normalmente com o uso normal dos carros , a medida que vc usa , acaba batendo um pouco mais forte nos pequenos buracos da vida e vai fazendo a cambagem ficar mais negativa do que deve , este procedimento é feito em todas as lojas especializadas em alinhamento , e na maioria das vezes nem falam com o dono dos carros de como eles fazem o procedimento da correção .

[Renato Camargo]

Dr Guilherme obrigado mais uma vez