SW4 e seu propulsor kzt, a lenda...a lenda urbana

[Flugêncio]

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TEM DENTE DE COELHO NESTA HISTÓRIA , pode acreditar .

Tb acredito nisto. Pois o que parece, foi um problema em um único cilindro, levando-se em conta a troca de duas válvulas, uma biela, dois parafusos. Pelo barulho descrito, a biela folgou no virabrequim. E daria pra saber avaliando as partes danificadas, ou sabendo qual "gatilho" tava lá, segundo o mecânico

[guilhermeabreu]

Tb acredito nisto. Pois o que parece, foi um problema em um único cilindro, levando-se em conta a troca de duas válvulas, uma biela, dois parafusos. Pelo barulho descrito, a biela folgou no virabrequim. E daria pra saber avaliando as partes danificadas, ou sabendo qual "gatilho" tava lá, segundo o mecânico

FLUGÊNCIO

Pelo relato dele , acho que entendí que ele não trocou biela , daí vejo com clareza de ter a oprtunidade de tr saído uma mangeuira do turbo e o carro VIRA CARRO 1.0 , aconteceu já várias vezes com meu ENGESA com motor MWM , qdo aconteceu da primeira vez achei que tinha perdido o motor , como ADORO MECANICA E SOU CURIOSO e ando com uma caixa/bolsa de ferramentas em todos os meus carros , ao abrir o capô logo ví a mangueira fora , só para vc ter uma noção ??? Qdo soltou a mangueira do tubo , o ENGESA não conseguia chegar a 60km/h .

Mas é ísto aí , no caso citado aqui , não tem muito mais o que fazer , só assumir o prejú e partir pra frente que a vida não para . Prejuízo pode acontecer com qualquer um o RUIM MESMO É QDO OCORRE ALGUMA COISA COM AS PESSOAS , dinheiro a gente corre atras , NÃO DESANIME .

PROCURE FAZER O CORRETO AGORA QUE TENHO CERTEZA QUE VC VAI CONTINUAR APAIXONADO PELA SUA TOYOTA . ESTA FALA É PARA O MARCELO BFR .

[dpab]

Marcelo,
Estou desconfiadíssimo dessa oficina que vc levou, vc pode nos dizer se é uma "especializada" em Toyota ?
Em que bairro do Rio ela fica? Para nós é de suma importância essa informação...
Um abraço, Delfim.

[Flugêncio]

Guilherme,

Veja

Postado originalmente por Marcelo BFr
Dorderf, segundo o orçamento executado, os seguintes componentes foram trocados: 1jogo de casquilho e biela (440,00) 1 junta do carter (70,00) 1 filtro lubrificante (50,00) 7 litros de óleo do motor (140,00) 2 parafusos da biela (50,00) mão de obra (1000,00), além disso foi retificado o cabeçote (700,00), 4 guias de válvulas (160,00) 1 válvula de descarga (112,00), 1 válvula de admissão (115,00), 8 retentores de válvula (280,00), 1 junta do cabeçote (395,00), 1 junta do coletor de admissão (135,00), 1 junta do coletor de descarga (155,00), 1 junta da tampa do tucho(165,00), mão de obra (600,00), 2 velas aquecedoras (530,00). Enfim, o mecânico não especificou com precisão, talvez porque o estrago detonou todo o conjunto, aí eu creio só uma perícia mais cuidadosa.

Do mesmo jeito, ADORO MECANICA E SOU CURIOSO.

[guilhermeabreu]

Guilherme,

Veja

Postado originalmente por Marcelo BFr
Dorderf, segundo o orçamento executado, os seguintes componentes foram trocados: 1jogo de casquilho e biela (440,00) 1 junta do carter (70,00) 1 filtro lubrificante (50,00) 7 litros de óleo do motor (140,00) 2 parafusos da biela (50,00) mão de obra (1000,00), além disso foi retificado o cabeçote (700,00), 4 guias de válvulas (160,00) 1 válvula de descarga (112,00), 1 válvula de admissão (115,00), 8 retentores de válvula (280,00), 1 junta do cabeçote (395,00), 1 junta do coletor de admissão (135,00), 1 junta do coletor de descarga (155,00), 1 junta da tampa do tucho(165,00), mão de obra (600,00), 2 velas aquecedoras (530,00). Enfim, o mecânico não especificou com precisão, talvez porque o estrago detonou todo o conjunto, aí eu creio só uma perícia mais cuidadosa.

Do mesmo jeito, ADORO MECANICA E SOU CURIOSO.

FLUGÊNCIO

No início tb entendí assim , mas se vc ler todo o tópico , pedí informação desta minha dúvida e foi esclarecido ,logo onde vc lê : " 1 jogo de casquilho e biela (440,00) " , o correto seria : 1 jogo de casquilho DE biela R$440,00 .

Concluíndo : não foi comprado a BIELA e sim só o jogo de casquilho da biela .

[Marcelo BFr]

Marcelo,
Estou desconfiadíssimo dessa oficina que vc levou, vc pode nos dizer se é uma "especializada" em Toyota ?
Em que bairro do Rio ela fica? Para nós é de suma importância essa informação...
Um abraço, Delfim.

Dpab, fiz esse serviço numa oficina chamada toyonews em oswaldo cruz, numa indicação aqui do site. Você conhece?

[Estradero]

Marcelo essa oficina é a toyonews de um tal de Luis? pq se for, vc entrou numa furada, esse cara é o maior enganador, levei minha hilux lá uma vez só e nunca mais volto, fiz um serviço lá de troca de pivôs e suspensão que tive que refazer em outra oficina, parece que existem algumas dicas no fórum a respeito dessa mecânica, mas o lugar é horroroso, parece mais um ferro velho, com peças amontoadas pelos cantos, os mecânicos trabalham de chinelo e sem camisa, o atendimento é péssimo, o serviço deixa muito a desejar, ele diz que tem um fornecedor de peças muito misterioso de São Paulo, e diz que são peças originais, mas não apresenta nota fiscal de nada, a nota fiscal do serviço é feita a mão, os preços devem ser em função da cara do cliente, é tudo impreciso demais, provavelmente esse problema que vc teve no carro, foi alguma coisa mais simples, pela sua descrição, porque esse motor com essa rodagem é difícil mesmo apresentar essa pane, tudo muito estranho, se fosse vc levaria esse carro em outro mecânico e faria contra-prova, pq tá cheirando mal demais. Acho importante essas trocas de informações aqui no fórum para evitar mecânicos ruins e desonestos.

[Daniel1971]

Marcelo essa oficina é a toyonews de um tal de Luis? pq se for, vc entrou numa furada, esse cara é o maior enganador, levei minha hilux lá uma vez só e nunca mais volto, fiz um serviço lá de troca de pivôs e suspensão que tive que refazer em outra oficina, parece que existem algumas dicas no fórum a respeito dessa mecânica, mas o lugar é horroroso, parece mais um ferro velho, com peças amontoadas pelos cantos, os mecânicos trabalham de chinelo e sem camisa, o atendimento é péssimo, o serviço deixa muito a desejar, ele diz que tem um fornecedor de peças muito misterioso de São Paulo, e diz que são peças originais, mas não apresenta nota fiscal de nada, a nota fiscal do serviço é feita a mão, os preços devem ser em função da cara do cliente, é tudo impreciso demais, provavelmente esse problema que vc teve no carro, foi alguma coisa mais simples, pela sua descrição, porque esse motor com essa rodagem é difícil mesmo apresentar essa pane, tudo muito estranho, se fosse vc levaria esse carro em outro mecânico e faria contra-prova, pq tá cheirando mal demais. Acho importante essas trocas de informações aqui no fórum para evitar mecânicos ruins e desonestos.

Tive problemas na Toyonew e na Toyomec. A Toyonew cobrava preços de mão de obra caríssimos. Depois que fiz um conserto lá de R$ 4.500,00 e o carro me foi devolvido completamente instável e com diferença de altura na parte traseira, com a esquerda mais baixa do que a direita, resolvi procurar outro mecânico e descobri diversos problemas no carro que não haviam sido observados pela Toyonew.

Passei a levar o carro na Mitt Car. O nome do dono (e mecânico chefe) é Carlos: fica na Rua Indígena, 20, em Niterói, logo depois da saída da ponte, seguindo a Avenida Jansen de Melo. O telefone é 2613-3056. Muito honesto, apresenta as notas fiscais, é possível acompanhar o serviço, e está sempre lotado, algo que não ocorria nas oficinas anteriores. Diversos clientes acompanhando reparos, coisa que também não via ocorrer na Toyonew ou na Toyomec. Tudo muito transparente.

Site: Mittcar4x4