Kit Ironman

Carter, eu também acredito que utilizando o Body Lift a gente possa usar os 32" sem problemas.
Neste momento, me decidi a por os 31 mesmo e vou testar o Michelin LTX A/T2 que é equivalente ao BFGoodrich All Terrain.
Assim que tiver uma posição firme, coloco fotos e darei meus pitacos a respeito do pneu.
Vocês podem ter certeza de que serei imparcial e escreverei minhas impressões, boas e/ou ruins . Utilizo os BFGoodrich ha mais de 10 anos então , tenho plena condição de avaliar o Michelin em relação ao BF.
Abraços,

:euforico:Fala Frank, sou eu Mingau quem escrevo tudo bem? Vc que tem que largar esta rolha de trilha e mudar para um carro evoluído, com tecnologia e de macho. Onde foi para aquele samuca cansado que não subia nem a duna mãe em Arraial. Abs Fabio (Mingau). Tá indo no encontro da Jipenet? Tem feito trilha? Vamos combinar alguma coisa. :brinde:

cleberr, vai colocar os ironman na hilux!?

michelin at2 deve ser um ótimo pneu!
nos eua tem o site:Consumer Survey Results By Category
veja lá as qualificações dele!
bf tá em 10º.
nao compre o firestone destination brasileiro....é mais mole q o americano e os gomos estragam mt rapido.....experiencia propria.

Citação:

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Postado originalmente por Cleberr

Carter, eu também acredito que utilizando o Body Lift a gente possa usar os 32" sem problemas.
Neste momento, me decidi a por os 31 mesmo e vou testar o Michelin LTX A/T2 que é equivalente ao BFGoodrich All Terrain.
Assim que tiver uma posição firme, coloco fotos e darei meus pitacos a respeito do pneu.
Vocês podem ter certeza de que serei imparcial e escreverei minhas impressões, boas e/ou ruins . Utilizo os BFGoodrich ha mais de 10 anos então , tenho plena condição de avaliar o Michelin em relação ao BF.
Abraços,

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Cleberr, jja tive michelin, nessa minha atual viatura e posso te garantir c certeza se bem cuidao esses pneus duram 20% a mais q os Bf comprovado, abraço.

Jera que site legal, muito obrigado. Já comprei meus Michelin e estou apaixonado pelo pneu.... super macio, confortavel bagarai, agora vamos ver na trilha. Farei minhas considerações depois da viagem para MG.
Abraços e obrigado pela dica, foi excelente.

obs: Valeu Herick

Citação:

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Postado originalmente por Frankperdiz

Cleber, estando com o Mingau novamente manda meu abraço! E indique uma Toy para ele, pois ficar rodando de Mit é mico... ehehehe

Gonelli, meus pneus são 33x12,5. No início arrastavam, mesmo retos, na bandeja da suspensão. Daí a necessidade dos alargadores de roda. Particularmene, quando for trocá-los, colocarei os 32", que é o casamento ideal. Mas admito que manterei os alargadores, mesmo sem necessidade, pois dá um ar muito parrudo pro carro.

Os KM2 são ótimos. Tem cerca de 20% mais durabilidade que os antigos MUD da BF. Tenho dois amigos que colocaram em suas toyotas (ambos com a suspensão elevada também) e estão muito satisfeitos com o desempenho off road e a durabilidade no asfalto.

Abr

Frank

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Valeu a dica, Frank.

Naqueles para-barro de plastico na parte de cima dos paralamas não pega?

Eu me amarro nos fenders bem largos tipo os originais, mas por varias vezes em trilha eu vi que se estivesse com eles teriam sido arrancados !

E na vistoria é um porre ter que trocar as rodas com um colega!

Abraço, Felipe.

Felipe, você teve problemas na sua vistoria ? qual o pneu que você está usando ? A sua Toyota é das novas ?
Abraços,

Cleber a minha sw4 é 97. Eu uso os 31x10,5 bf at. Ainda não tive problemas com a vistoria pois os 31x10,5 ficam só um pouco para fora e eu mostrei a etiqueta da coluna que mostra o pneu da v6.
Fazer vistoria em itaborai é bem mais tranquilo tambem. Agora com iron man e pneus 33 duvido que não tenha problema.

Só não quero que fique arrastando pois uso muito o carro no dia a dia.

Citação:

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Postado originalmente por Frankperdiz

Gonelli, meus pneus são 33x12,5. No início arrastavam, mesmo retos, na bandeja da suspensão. Daí a necessidade dos alargadores de roda. Particularmene, quando for trocá-los, colocarei os 32", que é o casamento ideal. Mas admito que manterei os alargadores, mesmo sem necessidade, pois dá um ar muito parrudo pro carro.


Abr

Frank

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Frank, qual a espessura dos seus alargadores?

Obrigado, Felipe.

Pessoal,

Alguém conhece algum representante da Ironman em Belo Horizonte, para que eu possa me informar sobre preços? Aqui no forum alguém trabalha com esse kit?

Citação:

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Postado originalmente por Cleberr

Salve ! PessoALL

Estou estudando levantar a minha Hilux SRV 2007 automatica e estão me aconselhando a usar o kit
IRONMAN Performance/Tipo B.

- O Tipo A deixa o carro muito bobo e o Tipo C é rigido demais. isto procede ?

- Outro conselho, por no maximo os pneus 32 polegadas para não forçar muito a caixa automatica
O 33 alem de forçar esta caixa deixa o carro sem força nas ultrapassagens e pior na trilha.
Ideal para este ano de Toyota que tem aro 15 e cambio automatico é o 31 podendo chegar ao
32 - Procede ?

- existem outras soluções para levantar o carro em 2 polegadas mas a IRONMAN é a melhor - É isto
mesmo ?

Abraços e obrigado.
:concordo:

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Cleberr,


Fiz na minha, tudo original com baixo custo.
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Traseira,
Em qq moleiro, vc compra um bloquinho que tem a espessura (lateral) da mola e a altura vc escolhe (1, 2 ou 3 polegadas) esse bloco vem com o encaixe macho (lado do eixo) e femea (para pino de centro do feixe de molas). Nao tente fazer toda elevacao apenas arqueando o feixe, pois a suspensao ficara dura pra caralho. Usando esse bloco, a maciez ficara com a original e a unica alteracao sera na altura.
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Na minha, usei o bloco de 1 polegada pois assim, nao precisei comprar outros grampos, a partir de 2 polegadas, os grampos das molas originais nao alcancam, assim, coloquei de 1 polegada e arqueei apenas mais 1 pol. nao alterando a rigidez da mesma. E nao se preocupe com o amortecedor, ele tem um curso que parece ser feito para trabalhar elevado.
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Dianteira,
Nao e' tao simples como na Ranger, mas tbm nao e' dificil.
Na frente, o amortecedor tem curso pequeno/reduzido, sao aproximadamente 7cm para compressao e 7 cm para elevacao, portanto, NAO mexa na mola, pois se colocar mola maior, por exemplo, 3 cm, ao passar num desnivel na pista, seu amortecedor tera apenas 4 cm de folga para elevacao e provavelmente batera' o batente.
A solucao esta no "pe" do amortecedor, mande seu mecanico tirar a torre inteira, e' mais rapido o servico e consequentemente mais barato, na parte inferior do amortecedor, existe uma haste de 5 cm que liga o amortecedor a capa da bucha, leve a torre inteira ao melhor soldador da sua cidade (sugiro solda MIG) corte a haste e coloque outra na altura desejada. ATENCAO, a alevacao NAO sera proporcional ao aumento da haste, o parametro e' aumento de 2,3 cm aumentara a suspensao em 5 cm, haste de 2,5 cm aumentara a suspensao em 7 cm.
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Foram gastos, 1 domingo criando esse projeto e 1 sabado para execucao.
Ficou com 2 pol. de elevacao na traseira e 2,5 pol. na dianteira (corrigindo assim a frente apontada para baixo que nunca me agradou)
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Valor total gasto, R$ 300,00

A suspensao manteve assim a exata maciez/rigidez originais. Com a pretendida elevacao.
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Espero que essas informacoes lhe sejam uteis,

Abraco,

Felipe

Citação:

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Postado originalmente por fgonelli

Cleber a minha sw4 é 97. Eu uso os 31x10,5 bf at. Ainda não tive problemas com a vistoria pois os 31x10,5 ficam só um pouco para fora e eu mostrei a etiqueta da coluna que mostra o pneu da v6.
Fazer vistoria em itaborai é bem mais tranquilo tambem. Agora com iron man e pneus 33 duvido que não tenha problema.

Só não quero que fique arrastando pois uso muito o carro no dia a dia.

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Fgonelli, vc citou uma etiqueta na coluna da V6. Este assunto tá meio fora do tópico mas considerando a citação da tal etiqueta....

Seria a etiqueta contendo a calibragem recomendada pela toyota para pneu 31x10,5x15?
Alguém sabe qual a calibragem para SW4 93 com este pneu?
Abraços