Acelerador duro na Band

Basicamente seria isso https://ssl4101.websiteseguro.com/sa.../prod_2263.jpg

Citação:

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Postado originalmente por Sergioporto

O que voce chama por espia ? Detalha melhor !

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Sérgio,

Desculpe te perguntar nesse fórum, comprei uma Band recentemente e tenho algumas dúvidas. Também sou de BH.
Consigo fazer contato com você?

Obrigado,

Citação:

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Postado originalmente por junior888

Basicamente seria isso https://ssl4101.websiteseguro.com/sa.../prod_2263.jpg

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Junior ,é tranquilo ,dá um pouco de trabalho é o suporte onde cabo é preso atrás do coletor de escape se teu motor for MB ,14 b nao sei como é esquema .Ao trocar mantenha o cabo do acelerador o mais longe possível do escapamento pois como capa do cabo é de plástico ,ele esquenta e começa à prender o cabo tornando o acelerador duro.
Abs

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Postado originalmente por Daniel Gomes

caro amigo Junior, estava com este problema até a alguns dias atrás, vou resumir oque você deve fazer, pois se eu contar tudo que eu fiz vai ser uma pagina inteira..hahha
troque o cabo do acelerador por um novo e original e compre uma mola que fica encima da bomba injetota, tudo isso original e na toyagro sai por volta de 30 reais ...

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A minha também tem os mesmo sintomas, da metade do curso do acelerador para frente fica duro!! e se for alguém que não saiba deste probleminha da band, fica achando q o acelerador deu final de curso...mas é só apertar fundo...coisa q nao é tao agradável de se fazer no transito...

Vou tentar fazer essa troca do cabo do acelerador também e depois testarei para ver como ficou...

Valeu pela dica

O meu problema é quando ando por algum tempo em velocidade constante. Quando tiro o pé do acelerador ele fica "travado". Aí tenho que puxar o pedal do acelerador.

Será que só uma lubrificação resolve? Devo trocar a mola?

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Gorza

O meu problema é quando ando por algum tempo em velocidade constante. Quando tiro o pé do acelerador ele fica "travado". Aí tenho que puxar o pedal do acelerador.

Será que só uma lubrificação resolve? Devo trocar a mola?

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Depende, se a mola estiver boa mas alguma sujeira entrou na capinha do cabo, a lubrificação pode resolver...

Agora se a molar estiver com pouca pressão, troque-a ou tente encurta-la cortando alguns elos e depois coloque na posição novamente fazendo o arco de encaixe com um alicate...essa tentativa seria para não gastar muito....primeiro a lubrificação e depois o ajuste na mola (isso se a mola permitir é lógico)

Se o ajuste e a lubrificação não funcionar, ai eu tentaria uma troca de cabo...(esse é meu caso)

Outro problema que pode ocorrer,lembrei disso agora pois já aconteceu comigo !Eixo do acelerador que passa atrás do motor tanto no 314 como no 364 sao iguais e costuma ficar pesado.
Costuma aculumar sujeira,barro,água entre alojamento e eixo fazendo acelerador ficar duro e tambem nao retornar sendo que nem no estrangular o motor desliga e ai mola nao adianta nada.Soluçao é lubrificar com um spray desengripante.É um saco ,tem que ficar com poupança para cima encima do motor porque local é ruim de chegar !
mais um pitaco ,antes de trocar cabo façam isso ,talvez problema esteja ai.
Abs

Como já comentei, a espia/cabo do acelerador está estourando e preciso trocar, só tem mais dois fios da espia inteiros, decidi levar a band no mecânico para trocar o cabo e ai já aproveito e faço uma revisão... então, o mecânico fica a 20km aqui de casa, será que apenas esses dois fios da espia dao conta de rodar 20km ou eles estouram antes?

Citação:

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Postado originalmente por junior888

Como já comentei, a espia/cabo do acelerador está estourando e preciso trocar, só tem mais dois fios da espia inteiros, decidi levar a band no mecânico para trocar o cabo e ai já aproveito e faço uma revisão... então, o mecânico fica a 20km aqui de casa, será que apenas esses dois fios da espia dao conta de rodar 20km ou eles estouram antes?

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Se estourar ,a alternativa é amarrar um barbante ou arame fino ,regular em x rotaçao e ir na maciota mesmo que tenha que reduzir.

Citação:

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Postado originalmente por Sergioporto

Se estourar ,a alternativa é amarrar um barbante ou arame fino ,regular em x rotaçao e ir na maciota mesmo que tenha que reduzir.

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Para não me estressar acho que o jeito é acionar o seguro e ir no guincho mesmo... Se tem uma coisa que não gosto de ver, é band no guincho, hehehehe, mas acho que é o jeito...

acabei de trocar o cabo do acelerado da Toyota, resultado, ficou outra camionete... Acelerador mais macio, mais curso, não precisa mais puxar para cima pra desligar, enfim, se vcs tem o mesmo problema que eu tinha, recomendo a troca...

Citação:

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Postado originalmente por junior888

acabei de trocar o cabo do acelerado da Toyota, resultado, ficou outra camionete... Acelerador mais macio, mais curso, não precisa mais puxar para cima pra desligar, enfim, se vcs tem o mesmo problema que eu tinha, recomendo a troca...

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Que bom que resolveu Junior, quero deixar uma ressalva aqui para os demais amigos que precisam trocar o cabo.. Também troquei o meu aqui, só que tomei um baita susto. MUITA ATENÇÃO na hora de apertar aquele parafusinho nº 10 que segura o cabo do acelerador que fica logo ACIMA DO MOTOR de partida. E ai, já mataram a charada??? A Chave 10 caiu sobre o motor de partida e....????

Deu um curto que a chave 10 (GEDORE CROMO VANADIUM) virou uma brasa em cerca de 5 segundos, partiu-se em 3 pedaços, a sorte foi que não caiu sobre o automático, que faz o motor virar, pois ela estava engatada em 1a marcha rsrsrs

Dica, qualquer serviço perto do motor de partida, desliguem a bateria.

Falowww