Help com Regulagem Bomba e Admissão 14B

[Amamedes]

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Pessoal estou com um problema, troquei os 4 bicos injetores e meu motor nao para de fumacear bastante...
Pressão do óleo ok
Não baixa agua.
Baixa óleo mas muito pouco, até porque tem vazamento.
Esta fazendo 7,5 km/l com o ar ligado.

Se alguem puder postar para mim fotos das regulagens de marcha lenta e rotação maxima, admissão etc, seria de grande ajuda, pois eu andei mechendo e acho que por isso não ficou bom...

Motor 14B não turbinado, 14B turbinado deve ser totalmente diferente as regulagens...

[Dimasi]

Albert
Esse manual eu peguei aqui no fórum. Ele é usado pelas concessionárias.
Com conhecimento mecânico, ferramentas, espaço e paciência, vc monta e desmonta um 14B . Tem tudo. É uma ótima referencia para discutir com seu meca. A parte da bomba e bicos está na "SC". Bom divertimento Abs

[Dimasi]

Pode ser que precise de um revisão da BI. Ai vai gastar uns 2K. Na minha depois que fiz ela não fumaceia mais e pega no estalo, mesmo ficando parada uma semana e no frio. A bomba ainda tava com os lacres originais, ou seja não tinham feito nada na BI nos 16 anos de vida dela.

[Amamedes]

Pode ser que precise de um revisão da BI. Ai vai gastar uns 2K. Na minha depois que fiz ela não fumaceia mais e pega no estalo, mesmo ficando parada uma semana e no frio. A bomba ainda tava com os lacres originais, ou seja não tinham feito nada na BI nos 16 anos de vida dela.

Pois é Dimasi, o negocio é que eu quero tentar pela ultima vez a regulagem antes de levar ela no bombista.
Se vc puder tirar uma foto pra mim dos parafusos da regulagem seria muito bom.

Abração

[Albieri,R.J.]

Mamedi,

mecanico tambem tem família!!!! hehehe

Quando limpei meus bicos, fiz na autorizada bosh. Foi 100 reais tudo, sem dor de cabeça. As vezes compensa. E a minha ta igual a do Fabiano, mas sem ter que abrir a bomba.

Bobo é esse povo que nao compra minha band por causa de uns grilinhos... mal sabem que a mecanica dela está PHODAAAAAA. E pra melhorar, troco essa semana o hidrovacuo do freio! Pronto, ta perfeita!

Abraço a todos

e Mamedi, leva a band num mecanico intendido ou na autorizada de bico e bomba!!! O barato quase sempre sai caro!

[Amamedes]

Mamedi,

mecanico tambem tem família!!!! hehehe

Quando limpei meus bicos, fiz na autorizada bosh. Foi 100 reais tudo, sem dor de cabeça. As vezes compensa. E a minha ta igual a do Fabiano, mas sem ter que abrir a bomba.

Bobo é esse povo que nao compra minha band por causa de uns grilinhos... mal sabem que a mecanica dela está PHODAAAAAA. E pra melhorar, troco essa semana o hidrovacuo do freio! Pronto, ta perfeita!

Abraço a todos

e Mamedi, leva a band num mecanico intendido ou na autorizada de bico e bomba!!! O barato quase sempre sai caro!

Então Rafael, o problema é exatamente esse... Se fosse apenas 100 mangos pra ficar livre do problema já estava resolvido... mas aqui só tem ladrao e os caras ja me cobram de cara 700,00 pra abrir e revisar sem nem mesmo botar as mãos em nada... então se for apenas regulagem, se eu pegar por exemplo a regulagem da sua que esta 100% e é igual a minha o resto eu sei fazer por conta :P

Vai la amigão, tira fotinha pra mim das regulagens...

[Albieri,R.J.]

Pô Mamedi, que raio de regulagem é essa? Na bomba? No bico? eu nao entendo nada dessa parada!
Claro que ajudo se puder e souber!!!
E kct, povo ladrao dai em...

[Amamedes]

a

[Amamedes]

Pô Mamedi, que raio de regulagem é essa? Na bomba? No bico? eu nao entendo nada dessa parada!
Claro que ajudo se puder e souber!!!
E kct, povo ladrao dai em...

Rafael são essas as regulagens, se vc conseguir tirar fotos dos mesmos lugares eu ficarei muitissimo agradecido.

Abs

[Dimasi]

Vou ver se posto as fotos. Mas só amanhã. Pq agora tou indo prum regabofe hehe. Mas acredito que as fotos não vão mostrar muita coisa não. Nas suas fotos, a 1º mostra a BI, que está lacrada. Na 2º as regulagens da marcha lenta e rotação máxima. A de rotação máxima tb está com lacre. A marcha lenta é fácil. Com o motor quente é só ajustar entre 600 e 700 rpm. Para a rotação máxima, vc precisa de um tacômetro aferido. Acelere até o fim e tem que dar 4250 rpm, senão ajuste. Isso tem que ser feito mais rapidamente possível para não danificar o motor. Para ajustar a BI, tem que ser na bancada, ou então tentar de orelhada e ver como fica melhor. No manual explica tudinho.

abs

[Dimasi]

E a terceira foto, é para regular a abertura mínima da borboleta.

[Amamedes]

Vou ver se posto as fotos. Mas só amanhã. Pq agora tou indo prum regabofe hehe. Mas acredito que as fotos não vão mostrar muita coisa não. Nas suas fotos, a 1º mostra a BI, que está lacrada. Na 2º as regulagens da marcha lenta e rotação máxima. A de rotação máxima tb está com lacre. A marcha lenta é fácil. Com o motor quente é só ajustar entre 600 e 700 rpm. Para a rotação máxima, vc precisa de um tacômetro aferido. Acelere até o fim e tem que dar 4250 rpm, senão ajuste. Isso tem que ser feito mais rapidamente possível para não danificar o motor. Para ajustar a BI, tem que ser na bancada, ou então tentar de orelhada e ver como fica melhor. No manual explica tudinho.

abs

Beleza Dimasi, vou esperar ansiosamente por suas fotos.
Marcha lenta e regulagem não estao lacradas, eu as violei

Caso não de certo, somente então, levarei para um bombista!!

Abraço e bom rango