Band 708 ou 709???

[mourao]

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Pessoal acabei abrindo um outro tópico de como posso identificar,fisicamente,o 708 do 709 se alguém deste tópico souber agradeço,pelas fotos dos dois não vi diferença.
Abraços.

[guilhermeabreu]

Mourão,

o motor do caminhão 708 é o OM-314S que é muito semelhante ao do caminhão 608 que é o OM-314. Já o caminhão 709 usa o motor OM-364 que é mais moderno e mais potente que o OM-314.

O 314S usado nos caminhoes 708 saiu nas ultimas Bands antes de o motor mudar para o 364, salvo engano foi de 1987/88 a 1990/1991(ou inicio de 92)

Abrs

GRANDE GUIGA TOSTES

Eu tive uma BAND 89/90 com farol quadrado , acho que era do 1º semestre pq o motor era o OM 314 . Pq as BANDS 90/90 já saíram com motor OM364

LOGO :

Só para tirar a sua dúvida do ano que começou o OM 314S .

Ou eu me enganei pela aparencia de que as BANDS a partir de 90/90 saíram com o OM 314S e eu achava que era o OM 364 , ou não saiu nenhuma BAND com este motor OM 314S , pq tenho um amigo que tinha na mesma época uma BAND 91 e com certeza era com motor OM 364 .

CONCLUÍNDO :

CONTINUA A DÚVIDA sobre este motor OM 314S nas BANDS que eu nem sabia que existia , mas agora puxando pela minha memória me lembrei de já ter oiuvido falar neste motor OM 314S . Será que este motor OM 314S só tenha saído neste caminhão 708 ?????????????????? Eis a questão .

Pq tenho certeza que minha BAND 89/90 tinha o OM 314 , e eu havia ficado feliz pq qdo fui comprar o meu amigo falou que era do ano 90 , daí sabia que era com o motor OM 364 e qdo abrí o capô VÍ O MOTOR OM 314 , fiquei um pouco triste , mas não deixei de comprar pq era de único dono , daí fui ver o documento era fabricada em dezembro de 1989 , aí conclí que o ano/modelo 90/90 teria o motor OM 364 ou AGORA COM ESTA DÚVIDA OM 314S , mas com a certeza tb de que em 1991 que era a BAND deste outro amigo tinha o motor OM 364 .

Ficou um vácuo de informação agora .

ABRAÇOS DUVIDOSOS DOS MOTORES OM314 , OM314S E OM364 APLICADO NAS BANDS .

[mourao]

Acredito que o anuncio que vi a pessoa se enganou e disse que é um 708,quando na realidade é um 709,realmente a diferença visual do 314 para 364 é brutal mas o 314S tem a saida de ar do mesmo lado do 364?

[Fe_jipeiro]

Pessoall .... para esclarecer de uma vez por todas !

Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa.. ehehehehe

O OM 314 e 314 S são visualmente idênticos. A diferença está internamente... Já o 364 é totalmente diferente do bloco do 314(S ou não) ... Na minha assinatura tem as fotos do 314 S na minha band que estou vendendo ... Ano 89 , motor original ...

Guilherme, acho q sua band era com motor 314S e vc nem sabia ... pois até onde sei, todas as bands de 89 e 1 semestre de 90 sairam com 314S ... em 87 e 88, algumas safras saíram como teste, e em 89 entrou pra valer o 314S.

Abs ...

[guilhermeabreu]

Pessoall .... para esclarecer de uma vez por todas !

Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa.. ehehehehe

O OM 314 e 314 S são visualmente idênticos. A diferença está internamente... Já o 364 é totalmente diferente do bloco do 314(S ou não) ... Na minha assinatura tem as fotos do 314 S na minha band que estou vendendo ... Ano 89 , motor original ...

Guilherme, acho q sua band era com motor 314S e vc nem sabia ... pois até onde sei, todas as bands de 89 e 1 semestre de 90 sairam com 314S ... em 87 e 88, algumas safras saíram como teste, e em 89 entrou pra valer o 314S.

Abs ...

FE JIPEIRO

Agora ficou claro , SE EXTERANAMENTE O OM 314 E O OM 314S SÃO IDENTICOS , aí sim acredito que na minha BAND 89/90 era então o OM 314S .

Agora o MOURÃO cita que no 314S A SAÍDA DO AR é pelo lado do motorista , e na minha BAND 89/90 a entrada do ar era do lado do carona com o filtro de ar banhado a óleo preso na parede corta fogo .

[jmzerba]

Boa noite a todos, tenho pouco tempo de 4x4Brasil, mas tenho uma Bandeirante 1990/90, com o motor original 314S (708) este motor é muito bom, turbinei ela em Novembro/2009 na cidade de Ribeirão Preto/SP, uma turbina da masterpower, aproveitei para trocar os bicos injetores, uma geral na bomba, regulagem de válvulas, tanque de plástico(CLA-55 litros) e câmbio de 4 marchas, após este investimento, fiquei muito contente com a band, pois ela anda muito, e não precisa acelerar muito, com 0,50 bar o carro anda muito e pede mais. Minha Band esta com pneus savero 33x12,5x15, suspensão nova e filtro já a ar, o original banhado a óleo ficava do lado do passageiro fixado na parede corta fogo. Minha Band tem também ar condicionado que não afeta tanto o desempenho do carro após turbiná-lo. Acompanho quase que diariamente o site e já aprendi muito aqui com as dicas e discussões.
Abraços,
José Maria.

[feitosac]

Pessoal, só para complementar, minha Band 91/91 é com o 364 filtro a ar lado do motorista, tenho um amigo com uma 90/90 com o 314S filtro a óleo lado do carona.
Abraços.

[jhdadam]

Maneiro esse forum...nem sabia dessa traquitana toda....vamos lá...fui conferir a minha e ela é Band curta, 1987 motor 314 S com filtro à óleo do lado direito....tudo original....deve ser das primeiras 314 S....Foi a que passou no teste...hehehe

[RENNER CAVALCANTE TAQUES]

As toyotas bandeirantes tiveram 5 motores diferentes.
São eles: Om324 (3200 cc/ aquecedor de camara), om314 ( 3784cc/ injeção direta ), om314-s (aparentemente igual estéticamente ao om314 porèm, uma leve diferênca na tampa das valvulas e tambèm no avanço. (o avanço não fica mais na bomba injetora e sim no comando de valvula assim como o om364, e tambèm trabalha com 5 aneis em cada pistâo. A em 1990 entrou o om364 com 200cc a mais ( 3972cc ), e por fim veio o motor 14b. Agora quais são os melhores? Na minha opinião é o om314-s e o om364. Durabilidade, força, etc.

[Dimasi]

Ainda teve motor 6cc gasolina Toyota 2F Nas primeiras que eram montadas aqui. Acho que até 62.

[T.Azevedo]

Teve o OM364S também

[Fernando608]

Agora que li tudo entendi, mas no início eu fiquei empolgado porque iniciei uma negociação em uma toyota ano 89 com motor 314S daí se fosse motor da 708 eu achava que por ser 708 estaria mais perto de um motor 709 que de um motor 608 só que eu só fiz a análise matemática rsrsrs. Agora porque fizeram esse motor ? E qual foi a melhoria em rendimento ? Porque se for praticamente o mesmo motor do 608 fica de difícil de entender porque o criaram.