14b falhando

[dalmo cruz torres]

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Pessoal, surgiu um defeito no meu jipe Bandeirantes que eu não descobri a causa: O motor acelera até um certo ponto e depois não continua a acelerar, parece que falta combustível. As veses a aceleração volta ao normal, as veses fica limitada a 1/3 da aceleração(medidos no acelerador). Tenho impressão que é falta de combustível, pois ele intercala esse mal funcionamento com o funcionamento normal.
Alguém poderia me dar uma luz sobre o que está acontecendo? Em tempo, o tanque do jipe é de plástico, as mangueiras novas de borracha. O filtro de combustível está com 2Mil Km.

[Bernardo Hoelz]

Dalmo, isso deve ser ar.
Cara de uma drenada no seu filtro de combústivel que deve voltar ao normal.

Abrs

[dudu83]

a minha tava assim e ainda por cima fazia um fumaceiro estranhao , eu abri o primeiro bico e deixei sair um pouco de oleo e ja rodei 2.000 km e nunca mais voltou, comecou quando eu troquei o filtro de combustivel...

[Bernardo Hoelz]

Só um lembrete, usem filtro de combutivel original toyota, pq os tecfil são uma porcaria.

[elmestizo]

sujeira no tanque, filtro de diesel, entrada de ar, bico vazando.

Verifique nessa ordem.,

[Elmer_Jeep]

Já usei mann, tecfil, fram, wix, bosch, KS(by mann) e não tenho o que reclamar de filtros.

Verifique a conexão do sensor(no fundo do filtro) e se o oring está ok, pode ser entrada de ar por ali ou sujeira no tanque mesmo. Verifique também a linha de retorno dos bicos pra bomba, uma vez tive problema com uma mangueirinha pequena que passa atrás do coletor de admissão.

Já dei essa dica em outro topico: nas viaturas que uso 14B aqui instalei um filtro de combustível universal(desses de carburador) antes do filtro principal e por ele dá pra acompanhar mais facilmente a sujeira que vem do tanque pelo fato de ser transparente, é mais barato na hora de substituir e aumenta a vida útil do filtro principal.

[]'s

[mecamaniaco]

Reativando o tópico, a minha band começou a apresentar os mesmos sintomas. Meu tanque é de plástico, eu o troquei justamente prq o tanque original tinha enchido de ferrugem e entupido o pescador de diesel, os sintomas eram exatamente os mesmos, mas com ainda mais degradação da potência.

atualmente eu uso filtro de diesel da man, esta com cerca de 2mil km, e a falha começou depois q abasteci num posto com diesel S1800 (geralmente uso S50 ou S10). Essa semana vou mandar revisar as mangueiras e limpar o tanque novamente, mas queria saber se o Dalmo realmente sanou os problemas dele....

[Dimasi]

Meca,
Verifique tb um filtro de tela que fica na BI. O meu já entupiu uma vez e dava esses sintomas.
Abs

[mecamaniaco]

Meca,
Verifique tb um filtro de tela que fica na BI. O meu já entupiu uma vez e dava esses sintomas.
Abs

Como faço isso, onde fica?

[mecamaniaco]

Ainda não sei onde fica esse tal filtro de tela, mas liguei na autorizada Bosch e me disseram q custa R$12,00 kit de reparo e + R$ 20,00 de mão se obra!

Vamos ver oq dá, depois do almoço eu posto mais detalhes! De qualquer forma vou mandar dar uma geral nas mangueiras de combustível, filtro e tanque amanhã!

[Dimasi]

Eu não vi desmontarem o filtro. Só sei que fica na entrada do diesel.

[mecamaniaco]

Achei a tal peneira, ou melhor, não achei.... O antigo dono a arrancou e deixou sem, possivelmente por preguiça! Ela fica sob o parafuso de entrada de combustível mesmo, o pior é q nenhum dos kits serviu, então continua sem!

Após sair do bombista fui aconselhado a trocar o filtro de diesel, chegando no posto a novela começou.... Tiramos o bendito do filtro, mas quem disse q o novo queria entrar? Isso foi minha salvação, ao remover o suporte para ver oq tinha de errado com a rosca, pude ver que o cano de entrada da bomba manual estava obstruído por um espécie de plástico q ia cerca de 15 cm pra dentro da mangueira rumo ao tanque.... Tirei o suporte todo e, ao testar a passagem assoprando com a boca, percebi q estava totalmente estrangulado! Fui até o compressor de ar e após uns 10 min com mais de 100psi de pressão eu finalmente consegui deixar em estado de zero!!!!

Montei o conjunto todo e dei a partida, foi ai q descobri q a mangueira de entrada estava furada e a sujeira q estava impedindo o vazamento!!! uaehuaehuaehuaeh Troquei o pedaço com problemas, apertei a bombinha até jorrar diesel pra todo lado e então liguei a mangueira q vai para a BI, liguei a viatura e corri pro abraço! Agora ela está 100%, sobe até pinheiro! aeuhaehauhehah

Valeu pela força pessoal, e Deus abençoe a mecânica simples da Toyota Bandeirante!