BAND-primeiras dúvidas ou [Band x Troller]

[thirod]

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Pessoal, é o seguinte. Estou querendo comprar meu primeiro jipe para trilhas. Estou abrindo esse tópico não por preguiça de pesquisar, mas após pesquisar muito, ler muito aqui no fórum, ficam algumas dúvidas.

Estou procurando uma viatura que me atenda em umas trilhas, nada muito pesado, que de para se divertir num final de semana, e que eu tb possa deixar confiável para fazer uma expedição para o Atacama caso eu resolva por exemplo.

Estava focado em 4 opções: Band, troller, defender e samurai. A defender está meio eliminada pq acho q atende mais o lado da expedição, e o samurai tb está d lado pq atende só o da trilha. Assim estou entre o Troller e a Band.

Estou vendo Band entre 86 e 2000, mas não descarto uma 81 dependendo do estado/preço. Prefiro longa, mas é bem mais difícil de encontrar.

Como ainda não fui ver efetivamente ver nenhuma, estou apenas fazendo um primeiro levantamento, tenho algumas dúvidas primárias, tais como: Tem a reduzida ou não?

Pergunto isso pq vi um anuncio aqui no fórum onde um cara perguntou ao vendedor se a band dele tinha reduzida e ele respondeu: “Não tem, mas com esse motor não precisa!” Como é isso? Algumas tem e outras não? As que não tem, sofrem em uma trilha mais precária?

E manutenção? Costuma ter muitos problemas? Não sou desses que entende de mecânica e acho que nem vou entender. Meu irmão certa vez teve um CJ5 que não ficou nem 6 mêses por esse motivo, mais quebrava do q andava.

Freios a disco: a partir d q ano ja tem? Se não tiver, é possível colocar? Tem um custo alto?

E body lift? É possívem fazer de forma reversível?

Bom, por enquanto é isso. No mais, se quiserem falar algo contra ou a favor de BAND X TROLLER será muito bem vindo.

Espero que possam me ajudar a escolher a primeira viatura.

Valeu.

Vou colocar alguns exemplos de carros que me interessaram:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=63132

http://www.rolo4x4.com.br/dadosClass...&cat=1&item=25

http://www.webmotors.com.br/webmotor...636/detalhe.wm

http://www.webmotors.com.br/webmotor...823/detalhe.wm

http://www.webmotors.com.br/webmotor...759/detalhe.wm

http://www.webmotors.com.br/webmotor...623/detalhe.wm

[Daniel Gomes]

Bem vamos lá amigo..
1-band. custo de manutençaõ, baixo, se é para rodar de final de semana então nem se fala,e qualqeur mecÂnico de caminhão mexe, cambio com reduzida as mais novas todas tem se não me engano apartir de 82, e IPVA você não paga caso seu carro já tenha 20 anos ou vocÊ consiga amplacar no interior cai apra 15 anso conforme a cidade, conforto inferior ao troller, só não pdoe deixar na rua e não se esqueça é um jeep e não um new civic...
2-troller um belo carro porém com o valor bem superior a band. no meu caso é investir muito para um segundo carro apenas de final de semana e preciso sempre de porta malas quando viajo.....
espero ter ajudado um pouco..
OBS: no final do ano tb estava no dilema de vender o minha band. e meu carro e ficar com apenas um e seria um troller mas acabei voltando atrás pelo custo do carro , seguro , falta de porta malas , etc...mas é um put@ carro

[valeriano]

Eu acho que você deve ficar com a primeira opção da lista. hehehe
Já vem com ar condicionado, com guincho, com DH e com um histórico de 15.000km de expedições sem nenhum defeito grave (apenas tive que trocar o cilindro de embreagem em Brasília, pois estava grave).

Tenho anotadas todas as manutenções e abastecimentos do carro.

obs: Quando comprei meu primeiro 4x4 (esta Band que estou vendendo), tive a mesma duvida que vc e fiquei pesquisando por 6 meses no forum de Troller. Depois de ler várias criticas e (principalmente) ler sobre o valor da manutenção+seguro, resolvi comprar uma Band.
Como desisti de fazer trilhas e mudei meu foco para expedições, comprei uma Band longa e estou vendendo a curtinha. Se fosse comprar um carro (unicamente) pra trilha hoje em dia, provavelmente seria um fusca baja ou uma Band curta aberta.

[thirod]

Eu acho que você deve ficar com a primeira opção da lista. hehehe
Já vem com ar condicionado, com guincho, com DH e com um histórico de 15.000km de expedições sem nenhum defeito grave (apenas tive que trocar o cilindro de embreagem em Brasília, pois estava grave).

Tenho anotadas todas as manutenções e abastecimentos do carro.

obs: Quando comprei meu primeiro 4x4 (esta Band que estou vendendo), tive a mesma duvida que vc e fiquei pesquisando por 6 meses no forum de Troller. Depois de ler várias criticas e (principalmente) ler sobre o valor da manutenção+seguro, resolvi comprar uma Band.
Como desisti de fazer trilhas e mudei meu foco para expedições, comprei uma Band longa e estou vendendo a curtinha. Se fosse comprar um carro (unicamente) pra trilha hoje em dia, provavelmente seria um fusca baja ou uma Band curta aberta.

Valeriano, sua Band foi a q mais me chamou a atenção mesmo. Hj mostrei para um irmão meu, ele tem uma pajero full hpe. Ele ficou louco. Falou q se eu não comprar ele talvez compre...perguntou se quero comprar meio a meio, ficou louco mesmo com sua band...

Mas vou t dar a real do q me desanima nela....eu estava lendo o tópico da Maria, e vi vc falar q esta depenando a curtinha. Então eu acho a curtinha linda ali nas fotos, com todos os equipos q ela está, mas pelo visto está toda depenada. Mas me manda uma lista do q vc vai deixar de acessório nela. Na boa, estou pensando seriamente em passar um fds no rio pra ver ser carro.....e pq adoro o rio tb....

[valeriano]

Valeriano, sua Band foi a q mais me chamou a atenção mesmo. Hj mostrei para um irmão meu, ele tem uma pajero full hpe. Ele ficou louco. Falou q se eu não comprar ele talvez compre...perguntou se quero comprar meio a meio, ficou louco mesmo com sua band...

Mas vou t dar a real do q me desanima nela....eu estava lendo o tópico da Maria, e vi vc falar q esta depenando a curtinha. Então eu acho a curtinha linda ali nas fotos, com todos os equipos q ela está, mas pelo visto está toda depenada. Mas me manda uma lista do q vc vai deixar de acessório nela. Na boa, estou pensando seriamente em passar um fds no rio pra ver ser carro.....e pq adoro o rio tb....

O que eu tirei da curta até agora foram apenas os pneus (que tavam novissimos), os faróis do quadro e o para-choque traseiro. Fora isso, tá tudo lá ainda.
Eu troquei as molas com a da Maria, pois os pneus não iam caber sem fazer isso e pq eu pretendo botar um tanque extra e um guincho ekron (que pesa quase 100kg!) eu obviamente ia ter que botar uma mola de reforço por causa disso, pois o carro vai ganhar mais de 300kg nessas modificações e as 4 molas originais iam arriar se eu não fizesse isso. Acabou que uni o util ao agradável. Mas garanto que a curta ficou MUITO mais macia por causa disso (meu pai tá quase ficando com ela, por conta disso).
To pra anunciar o bagageiro e o guincho, pra ver se barateio mais o carro, pq tá foda de vender. Ela tem muitos acessórios e isso obviamente joga o preço pra cima. O que estou fa

[feitosac]

O que eu tirei da curta até agora foram apenas os pneus (que tavam novissimos), os faróis do quadro e o para-choque traseiro. Fora isso, tá tudo lá ainda.
Eu troquei as molas com a da Maria, pois os pneus não iam caber sem fazer isso e pq eu pretendo botar um tanque extra e um guincho ekron (que pesa quase 100kg!) eu obviamente ia ter que botar uma mola de reforço por causa disso, pois o carro vai ganhar mais de 300kg nessas modificações e as 4 molas originais iam arriar se eu não fizesse isso. Acabou que uni o util ao agradável. Mas garanto que a curta ficou MUITO mais macia por causa disso (meu pai tá quase ficando com ela, por conta disso).
To pra anunciar o bagageiro e o guincho, pra ver se barateio mais o carro, pq tá foda de vender. Ela tem muitos acessórios e isso obviamente joga o preço pra cima. O que estou fa

Valeriano, o seu bagageiro da curta será que fica bom na minha longa ???
estou me preparando para uma expedição e talvez tenha que comprar um, me mande uma MP com o preço.
Abs.

[thirod]

Bem vamos lá amigo..
1-band. custo de manutençaõ, baixo, se é para rodar de final de semana então nem se fala,e qualqeur mecÂnico de caminhão mexe, cambio com reduzida as mais novas todas tem se não me engano apartir de 82, e IPVA você não paga caso seu carro já tenha 20 anos ou vocÊ consiga amplacar no interior cai apra 15 anso conforme a cidade, conforto inferior ao troller, só não pdoe deixar na rua e não se esqueça é um jeep e não um new civic...
2-troller um belo carro porém com o valor bem superior a band. no meu caso é investir muito para um segundo carro apenas de final de semana e preciso sempre de porta malas quando viajo.....
espero ter ajudado um pouco..
OBS: no final do ano tb estava no dilema de vender o minha band. e meu carro e ficar com apenas um e seria um troller mas acabei voltando atrás pelo custo do carro , seguro , falta de porta malas , etc...mas é um put@ carro

Obrigado pelas respostas Andre. Vc diz não pode deixar na rua, é muito visado para roubo a band?

Quanto ao valor da band x troller, eh td uma questão de qt for gastar, dependendo do ano q eu for pegar a band, oq eu ainda não sei. Na minha planilha tem desde uma band 82 por 22k até uma 00 por 59k. Mas sinceramente, acho q for pra chegar nesse valor mais alto, não sei se não fico mais pra um troller da planilha, 2006, por 58k. Então qt a ser mais caro, isso é pq existem bands mais antigas, pq veja, um troller 06 eh o preço de uma band 00.

E isso embaralha ainda mais minha cabeça.

[valeriano]

Obrigado pelas respostas Andre. Vc diz não pode deixar na rua, é muito visado para roubo a band?

Quanto ao valor da band x troller, eh td uma questão de qt for gastar, dependendo do ano q eu for pegar a band, oq eu ainda não sei. Na minha planilha tem desde uma band 82 por 22k até uma 00 por 59k. Mas sinceramente, acho q for pra chegar nesse valor mais alto, não sei se não fico mais pra um troller da planilha, 2006, por 58k. Então qt a ser mais caro, isso é pq existem bands mais antigas, pq veja, um troller 06 eh o preço de uma band 00.

E isso embaralha ainda mais minha cabeça.

Sinceramente, Troller 06 é o pior ano de todos.
Foi o primeiro ano do motor 3.0 e essa leva vei CHEIA de problemas.
Busque aqui no forum e vc verá que este é o ano que mais possui reclamação.
Comprar um troller 06 é pedir pra ter dor de cabeça.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Estou procurando uma viatura que me atenda em umas trilhas, nada muito pesado, que de para se divertir num final de semana, e que eu tb possa deixar confiável para fazer uma expedição para o Atacama caso eu resolva por exemplo.

Estava focado em 4 opções: Band, troller, defender e samurai. A defender está meio eliminada pq acho q atende mais o lado da expedição, e o samurai tb está d lado pq atende só o da trilha. Assim estou entre o Troller e a Band.

Estou vendo Band entre 86 e 2000, mas não descarto uma 81 dependendo do estado/preço. Prefiro longa, mas é bem mais difícil de encontrar.

Como ainda não fui ver efetivamente ver nenhuma, estou apenas fazendo um primeiro levantamento, tenho algumas dúvidas primárias, tais como: Tem a reduzida ou não?

Pergunto isso pq vi um anuncio aqui no fórum onde um cara perguntou ao vendedor se a band dele tinha reduzida e ele respondeu: “Não tem, mas com esse motor não precisa!” Como é isso? Algumas tem e outras não? As que não tem, sofrem em uma trilha mais precária?

se aparecer um bandeirante com carroceria de fibra fica melhor que o troller...

quanto à reduzida, alguns bandeirantes mais antigões não tinham pq a 1ª marcha ja é bem mais curta que o normal (crawler), tanto que os donos dessas costumam arrancar em 2ª marcha regularmente...

[thirod]

se aparecer um bandeirante com carroceria de fibra fica melhor que o troller...

quanto à reduzida, alguns bandeirantes mais antigões não tinham pq a 1ª marcha ja é bem mais curta que o normal (crawler), tanto que os donos dessas costumam arrancar em 2ª marcha regularmente...

Hum, bem esclarecedor isso Cripple, valeu.

[feitosac]

Pessoal, é o seguinte. Estou querendo comprar meu primeiro jipe para trilhas. Estou abrindo esse tópico não por preguiça de pesquisar, mas após pesquisar muito, ler muito aqui no fórum, ficam algumas dúvidas.

Estou procurando uma viatura que me atenda em umas trilhas, nada muito pesado, que de para se divertir num final de semana, e que eu tb possa deixar confiável para fazer uma expedição para o Atacama caso eu resolva por exemplo.

Estava focado em 4 opções: Band, troller, defender e samurai. A defender está meio eliminada pq acho q atende mais o lado da expedição, e o samurai tb está d lado pq atende só o da trilha. Assim estou entre o Troller e a Band.

Estou vendo Band entre 86 e 2000, mas não descarto uma 81 dependendo do estado/preço. Prefiro longa, mas é bem mais difícil de encontrar.

Como ainda não fui ver efetivamente ver nenhuma, estou apenas fazendo um primeiro levantamento, tenho algumas dúvidas primárias, tais como: Tem a reduzida ou não?

Pergunto isso pq vi um anuncio aqui no fórum onde um cara perguntou ao vendedor se a band dele tinha reduzida e ele respondeu: “Não tem, mas com esse motor não precisa!” Como é isso? Algumas tem e outras não? As que não tem, sofrem em uma trilha mais precária?

E manutenção? Costuma ter muitos problemas? Não sou desses que entende de mecânica e acho que nem vou entender. Meu irmão certa vez teve um CJ5 que não ficou nem 6 mêses por esse motivo, mais quebrava do q andava.

Freios a disco: a partir d q ano ja tem? Se não tiver, é possível colocar? Tem um custo alto?

E body lift? É possívem fazer de forma reversível?

Bom, por enquanto é isso. No mais, se quiserem falar algo contra ou a favor de BAND X TROLLER será muito bem vindo.

Espero que possam me ajudar a escolher a primeira viatura.

Valeu.

Vou colocar alguns exemplos de carros que me interessaram:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=63132

http://www.rolo4x4.com.br/dadosClass...&cat=1&item=25

http://www.webmotors.com.br/webmotor...636/detalhe.wm

http://www.webmotors.com.br/webmotor...823/detalhe.wm

http://www.webmotors.com.br/webmotor...759/detalhe.wm

http://www.webmotors.com.br/webmotor...623/detalhe.wm

Olá Thirod,
Pelo que voce relatou acima, depende de quanto quer gastar, mas não da para comparar carros por ano e preço, cada um é cada um se for pra fazer de tudo fica com a Band Longa, mais trilha Band curta ou Troller, mais expedição Band longa pelo conforto, se for levar família ai é que tem que ser Band longa, minha Band 91 ta comigo desde 93 (17 anos) e dá pouca manutenção, agora tem que se cuidar com o roubo, na minha região não tem muito, mas tem que ficar esperto, se voce puder compra uma de 90 em diante com motor da 709 ou o Toyota 14b, se arrumar com 5 marchas melhor ainda.
Freio a disco original para Toyota deve estar 1.300,00.
Abs.
Feitosa.

[thirod]

Olá Thirod,
Pelo que voce relatou acima, depende de quanto quer gastar, mas não da para comparar carros por ano e preço, cada um é cada um se for pra fazer de tudo fica com a Band Longa, mais trilha Band curta ou Troller, mais expedição Band longa pelo conforto, se for levar família ai é que tem que ser Band longa, minha Band 91 ta comigo desde 93 (17 anos) e dá pouca manutenção, agora tem que se cuidar com o roubo, na minha região não tem muito, mas tem que ficar esperto, se voce puder compra uma de 90 em diante com motor da 709 ou o Toyota 14b, se arrumar com 5 marchas melhor ainda.
Freio a disco original para Toyota deve estar 1.300,00.
Abs.
Feitosa.

Eu gosto mais da longa. Mas além da oferta ser bem menor, meu uso será maior em trilha eu acho. Mesmo pq minha familia eh pequena, sou eu e minha esposa só, então acho que resolve para uma expedição. Será que não? Pq qd falo expedição, falo nessas viagens em grupo para o Atacama, Patagônia. Nada só o meu carro 3 mêses pela Am. do Sul.

Além disso, meu outro carro eh uma freelander, então para uma viagem dessas por exemplo, ainda vou ver com o pessoal que organiza a trip se a freelander não vai. Ela é limitada por não ter reduzida, ser um pouco baixa, estar com pneus originais, mas se ela for, prefiro ir com ela em um caso desses pelo conforto e a segurança de um carro mais novo.

Tem uma longa 99 por 49k, mas está pelada de acessórios. Ainda iria uma graninha. Mas tem 5 marchas, parece estar bonitinha. Vou tentar dar uma olhada nela esse fds.

http://www.webmotors.com.br/webmotor...749/detalhe.wm

A band é o primeiro caso de carro que vejo q está sempre sendo ofertado SEMPRE acima da tabela fipe, sempre.

Marca: Toyota Modelo: Band.Jipe Cap.de Aço Chas. Longo Diesel Código FIPE: 002003-6 Ano Modelo: 1999 Diesel Preço médio: R$ 46.741,00
Entendo que em muitos casos contam os acessórios, mas essa que citei não é o caso. E tem outras que já comparei tb.