Caixa de direção da Bandeirante

[elvis]

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Valeu amigão.
Terça feira será feriado aqui em Campinas. Vou aproveitar e pôr a mão na massa.

Hercilio! Quando soltar a contra porca segure o parafuso fenda no meio para não perder a regulagem, aperte 1/4 de volta no máximo (sentido horário)e experimente, se apertar demais quando fizer uma curva o volante não retornará sozinho.

[hercilio.neto]

Valeu amigão.
Terça feira será feriado aqui em Campinas. Vou aproveitar e pôr a mão na massa.

Sem chance... Eu bem que tentei, mas o buraco é mais embaixo, rarará.
Não tem espaço nem pra por a mão. A turbina atrapalha até pra olhar.
O certo é remover toda a lateral (com o paralama) e tirar a caixa de direção.
Como a caixa tá meio melecada de óleo, acho que vou levar a um especialista e aproveitar pra dar uma geral.

[elvis]

caros amigos,
recentemente fui ao eletricista porque minha buzina parou de funcionar, o profissional me falou que era problemas com o terra e que só resolveria se eu tirasse a folga da caixa de direção e ele tinha razão, pois movimentando o volante na folga ela funciona e testando com outro terra também. Na hora fiquei imaginando: Acho mais fácil pensar em outro sistema pra buzina...
Mas como nem tudo na vida é desespero e não há nada de bandeirante que aqui no fórum não se resolva, venho perguntar:
é possível? Como faço para tirar essa folga? Dessa forma resolveria dois problemas de uma só vez.

E aproveito pra perguntar mais uma: O manual de instruções diz que a caixa de direção tem óleo dentro, eu não sabia disso, alguém sabe me informar algo a respeito?

Agradeço as respostas,

torezan! Antes de de retirar a caixa retire o volante e veja o contato da buzina, essa peça costuma gastar e o contato é interrompido, a minha estava com o mesmo problema e resolveu trocando esse contato, tem no traçao mania e custa baratinho!

[Torezan]

torezan! Antes de de retirar a caixa retire o volante e veja o contato da buzina, essa peça costuma gastar e o contato é interrompido, a minha estava com o mesmo problema e resolveu trocando esse contato, tem no traçao mania e custa baratinho!

Já conferi aquele pino e o contato com o aro do volante, mas parece estar tudo em ordem. Vou dar mais uma olhada.
Obrigado pela dica,

[minhastrilhas]

Pessoal, minha band 95 (DH) parece estar com um problema similar.
* a direção parece de certa forma, forçar a chave de seta, e acaba que a buzina por qualquer movimento toca!
O que acham? abro a direção, troco a chave de seta?
O que fazer?
Alguém tem fotos de direção desmontada? o que tem de peça lá? rolamento? bucha?
Abraço

[jipeirodesdepequeno]

Pessoal, minha band 95 (DH) parece estar com um problema similar.
* a direção parece de certa forma, forçar a chave de seta, e acaba que a buzina por qualquer movimento toca!
O que acham? abro a direção, troco a chave de seta?
O que fazer?
Alguém tem fotos de direção desmontada? o que tem de peça lá? rolamento? bucha?
Abraço

Amigo, não entendi direito sua pergunta..a chave de seta tá muito pra cima a ponto de apertar aquele contato em circunferencia que fica em baixo do volante? (vc pode baixar ela um pouco se quiser) verifica essa "chapinha" se não tá torta... se ta dando o contato certinho atraz do volante. vc ja tirou a tampa da buzina no volante pra ver se não ta meio solto o fio que faz o terra da buzina?
sua dh ta com folga? caso sim, a folga q vc fala é la na frente no cofre do motor ou é na coluna de direção? tirei umas fotos das pecinhas q vao ali na coluna, da uma olhada... as vezes o rolamento fica com muita folga, ou aquela capinha de borracha (da esquerda) que envolve ele desgasta, ou ainda aquelas travas soltam e o volante fica pulando....
[]'s

[hercilio.neto]

Retire o volante, tem uma peça alaranjada com anel metálico que faz o contato da buzina. Essa peça serve para desligar a seta.
O anel pode formar dentes e enroscar na chapinha que é fixa no conjunto das chaves de seta/limpador e faz o contato no anel.
Falando assim, parece difícil de entender, mas quando você vir a peça, vai ficar fácil.
Bom, isso se for o volante moderno.
O único problema é que para tirar o volante tem que ter aquela ferrymen tea chamada "saca".

[jipeirodesdepequeno]

Retire o volante, tem uma peça alaranjada com anel metálico que faz o contato da buzina. Essa peça serve para desligar a seta.
O anel pode formar dentes e enroscar na chapinha que é fixa no conjunto das chaves de seta/limpador e faz o contato no anel.
Falando assim, parece difícil de entender, mas quando você vir a peça, vai ficar fácil.
Bom, isso se for o volante moderno.
O único problema é que para tirar o volante tem que ter aquela ferrymen tea chamada "saca".

Só ilustrando
[]'s

[minhastrilhas]

Só ilustrando
[]'s

Jipeirodesdepequeno e Hercilio,
Obrigado pelas fotos e comentários!!!!

1- A folga da direção é muito pequena, acredito que não esteja prejudicando, ou até mesmo depois das dicas de vcs não esteja relacionado ao problema de mal contato da buzina
2- A buzina toca ao virar o volante e isso encomoda! Por isso desliguei a buzina
3- Hercilio, o volante é o moderno sim... vou checar sobre a peça alaranjada
4- Jipeirodesdepequeno, não é a almofada da buzina não... já chequei. Obrigado pelas fotos dos rolamentos da cx! Vou verificar esse contato que vc menciona. A chapinha sempre encosta na parte de cima da direção? parece que é ali o mal contato...

Bom galera, vou verificar e retorno depois! Valeu!

[Dimasi]

A minha tinha esse problema. Vontade própria, tocava quando queria, principalente ao virar o volante. Regulava e depois de um tempo voltava. Resolvi definitivamente, instalando um botão na capa da coluna. Não é tão prático, mas não perturba mais.
Abs