Peito de Aço na Band

[gian.f]

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Ola pessoal, tenho uma band curta e vi em uma foto na net, um cara que colocou um peito de aço em uma band... achei que ficou bem legal!
A pergunta é: alguem já colocou ou tem ? vende-se pronto ou tem que fazer? alguem tem o passo a passo de como fazer e montar?
se tiverem, mandem fotos!

abraço a todos!!

[gian.f]

essa é a foto que achei na net!

[Fe_jipeiro]

Opa Gian,

Tudo blza??

Na minha opinião humilde, é mais um item para fazer peso no carro e sem utilidade, pois para aguentar 2Ton na pancada, tem que ser "a chapa de aço". E outra, a única coisa q está protegendo ali, seria as barras da direção... ???? ... Acho que não vale a pena toda a adaptação.

Nada contra quem utiliza, mas de todo esse tempo que já prático Off-Road, nunca senti falta deste acessório na band.

Abs...

Abs ...

[Francisco Bicalho]

Concordo com o Felippe.

Mais um penduricalho desnecessário que só serve pra sair bonito na foto, mesmo assim só quando o carro está nessa posição, empinando, o que é raro de acontecer no Bandeirante por conta do peso na frente.

Gian, deve ter um monte de outras coisas pra fazer nesse seu jipão (o meu é gemeo do seu em modelo, ano e cor) que você vai aproveitar muito mais.

Já instalou um filtro de ar seco?
Freios à disco?
Buchas de PU nos jumelos?
Amortecedor de direção?
Tanque de plástico?
Tranca Mul-T-Lock?
Trava Carneiro?

Qualquer um dos itens acima eu considero melhores opções que um peito de aço, alguém aí discorda?

Abraço;
Chico

[valeriano]

Concordo com o Felippe.

Mais um penduricalho desnecessário que só serve pra sair bonito na foto, mesmo assim só quando o carro está nessa posição, empinando, o que é raro de acontecer no Bandeirante por conta do peso na frente.

Gian, deve ter um monte de outras coisas pra fazer nesse seu jipão (o meu é gemeo do seu em modelo, ano e cor) que você vai aproveitar muito mais.

Já instalou um filtro de ar seco?
Freios à disco?
Buchas de PU nos jumelos?
Amortecedor de direção?
Tanque de plástico?
Tranca Mul-T-Lock?
Trava Carneiro?

Qualquer um dos itens acima eu considero melhores opções que um peito de aço, alguém aí discorda?

Abraço;
Chico

Esqueceu do eixo flutuante. Importantíssimo.
Muito mais que um peito de aço.

Peito de aço é coisa pra TR4, Vitara, Samurai, Lady Rover. Veículos que na primeira pancadinha desmontam. Band é Band!

[Julio Militão]

Esqueceu do eixo flutuante. Importantíssimo.
Muito mais que um peito de aço.

Peito de aço é coisa pra TR4, Vitara, Samurai, Lady Rover. Veículos que na primeira pancadinha desmontam. Band é Band!

Companheiros,

No caso da questão colocada, peito de aço, como na foto apresentada, observa-se sim uma proteção para as barras do sistema de direção. Esta peça teria utilidades em terrenos com muita vegetação e mesmo pedras, porem, acho mais importante um protetor das bolas dos diferenciais.

Abraços a todos

[gian.f]

Concordo com o Felippe.

Mais um penduricalho desnecessário que só serve pra sair bonito na foto, mesmo assim só quando o carro está nessa posição, empinando, o que é raro de acontecer no Bandeirante por conta do peso na frente.

Gian, deve ter um monte de outras coisas pra fazer nesse seu jipão (o meu é gemeo do seu em modelo, ano e cor) que você vai aproveitar muito mais.

Já instalou um filtro de ar seco?
Freios à disco?
Buchas de PU nos jumelos?
Amortecedor de direção?
Tanque de plástico?
Tranca Mul-T-Lock?
Trava Carneiro?

Qualquer um dos itens acima eu considero melhores opções que um peito de aço, alguém aí discorda?

Abraço;
Chico

Ola Francisco, valeu pelas dicas...
abordei este assunto pois achei que ficou legal na "fato" o peito de aço, mas concordo que realmente ele não é de grande serventia.... pois pratico trilhas pesadas e até agora ela aguenta bem os trancos!!!

qto aos iten s que vc menciona, ja coloquei alguns...
estou equipando aos poucos!!

Já instalou um filtro de ar seco? SIM
Freios à disco? NÃO
Buchas de PU nos jumelos? SIM
Amortecedor de direção? NÃO
Tanque de plástico? NÃO
Tranca Mul-T-Lock? NÃO
Trava Carneiro? SIM

o que é o eixo flutuante que mencionam? pr aque serve?
grato!

[Francisco Bicalho]

-"Esqueceu do eixo flutuante. Importantíssimo."

Eu sei Allan, mas, se você reparar, todos os itens que listei são de valores + ou - acessíveis, comparados com o suposto valor de um peito de aço, tirando talvez os freios. E um eixo flutuante custa por volta de 3 a 4 mil. Se for liberar a verba a minha lista cresce em tamanho e valor geometricamente, para incluir caixa de 5 marchas, direção hidráulica, bancos esportivos, ar condicionado, amortecedores Rancho, e até um 364-LA...

;ˆ)

Abraço;
Chico

[valeriano]

o que é o eixo flutuante que mencionam? pr aque serve?
grato!

Resumindo (até pq eu não sei os detalhes técnicos), ele serve pra roda não pular do carro quando o eixo quebra. Assim ao invés dele tombar no chão, ele só perde a tração. Aí é só ligar a 4x4 e ir com a tração dianteira até o mecânico.
Aconteceu isso no ENT do ano passado (ou ano retrasado, não sei). A Band quebrou o eixo no final da subida de uma ladeirinha e lá foi o conjunto todo no chão. Sorte que ele estava a 5km/h, pq se tivesse a 80km/h já viu o que ia acontecer né.
Eu estou jogando as moedas no porquinho pra pegar o meu.

[Francisco Bicalho]

Oi Gian

Das coisas que você ainda não instalou, vou sugerir elas em ordem de importância:

Tranca Mul-T-Lock (ajuda a garantir que haverá um carro para as outras coisas abaixo)
Freios à disco (fundamental em todos os sentidos, você não vai acreditar na melhora)
Tanque de plástico (você ganha 3 litros de brinde e não tem mais dor de cabeça)
Amortecedor de direção (de longe o item menos importante de todos, mas vale)

-"o que é o eixo flutuante que mencionam? pr aque serve?"

O Bandeirante, pelo preço que custava quando era novo deveria ter vindo de fábrica com eixo flutuante. O eixo 'semi flutuante' tem potencial da bengala (semi eixo) partir e a roda literalmente cair. Já vi Bandeirante, Jeep e Troller em beira de estrada com a roda ao lado do carro, alguns com bengala e tudo.

O eixo flutuante é construido de uma forma que os cubos de roda são presos a carcaça do eixo, e a ponta das bengalas tem a forma de um cogumelo e ela é presa aos cubos de roda por 6 parafusos. Se a bengala quebrar (acontece mesmo) a roda continua presa ao carro. Melhor de tudo, se você estiver nos cafundéu do judas e o eixo traseiro ou as engrenagens dos diferenciais derem uma pane no estilo A330, você retira as bengalas do eixo traseiro, aciona o 4x4 e volta pra casa ouvindo música com seu Toyotão em tração dianteira. Eixo traseiro flutuante, como disse nosso amigo Allan, é importantíssimo.

Abraço;
Chico