Reforma Band 85 - "Pernambuquinha"

[marcvale]

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Olá amigos!
Apesar dos meus 60 anos, sou o mais "novo" a ingressar no mundo dos Band. Ouso iniciar este tópico, sem querer ser repetitivo mas, uma reforma sempre traz uma ponta de rejuvenescimento. No meu caso, rejuvenescimeto mútou, o meu e o do Bandeirante!
Como citei no tópico do amigo Ordele, este jeep é um modelo curto, teto em aço, ano 1985/86, que pertenceu a uma congregação religiosa, lá no Sertão Bahiano. Foi adquirido em novembro, último, pelo preço de R$ 25 mil. Estava um pouco feio de aparência (foto 1), pelos maus-tratos dos seus antigos proprietários, muito mais preocupados com a "salvação da alma" do que com a "salvação da mecânica", creio eu. Um fato interessante, é que apesar da forma inadequada do tratamento dado, houve um fator importante na conservação do jeep. O clima seco da região, atuou de forma positiva, quase que "mumificando" o Band.
Mas, deixando um pouco a história, a reforma foi iniciada em novembro passado. Desmontei todo o jeep, partindo do marco zero. Hoje, posso afirmar que o jeep está quase pronto para o teste de campo e acredito que na próxima sexta, 27/03/09, já estará rodando e pelo volume de gastos que tive, é bem provável que não sobre dinheiro para comprar diesel para o teste! Só para terem um idéia dos gastos, obervem os itens:
-Conjunto de rodas e pneus...R$ 3.600,00
-Kit feixe de molas...R$ 1.000,00;
-Kit Direção Hidráulica ZF (semi-novo)...R$ 2.000,00;
-Kit de freios varga (dianteiros)...R$ 900,00;
-Kit embreagem (platô, disco, colar, rolamento e bombas)...R$ 1.150,00;
-Tanque CLA...R$ 380,00;
-Um par bancos Ford Eco Sport (usados)...R$ 300,00;
-Para-brisa dianteiro...R$ 150,00;
-Pintura geral carroceria + chassi (material + m. obra)...R$ 1.500,00;
-Bateria Heliar...R$ 420,00;
-Escapamento...R$ 180,00;
-Serv. Capotaria (material + m. obra)...R$ 500,00;
-Serv. revisão mecânica (câmbio, diferenciais, montagem embreagem, etc)...R$ 400,00;
-Serv. revisão parte elétrica...R$ 300,00
Gastos ainda não computados: (Borrachas, calços, trincos, calhas, maçanetas, limpadores de para-brisa, óleos lubrificantes, parafuso, porcas e arruelas em inox, etc.).
Bem amigos, este é o ponta-pé inicial. Aguardem mais fotos.
Espero poder contar com a colaboração de todos neste meu processo de rejuvenescimento!
Um abraço
Márcio Valença.

[José Ordele]

PQP Márcio, vendo sua relação de peças e serviços vejo um velho filme passando na minha frente. É foda!!!! mas vale a pena, você vai ver!!! Seja bem vindo ao mundo dos loucos. Loucos por Toyota.

[marcvale]

É isso mesmo, Ordele, a tragédia e a comédia se fundem neste filme que você bem conhece. Mas, vamos em frente! Agora estou no meio da ponte e a chuva veio forte. Não dá mais prá voltar!
Mais fotos da reforma. Neste bloco pode-se acompanhar a revisão e pintura do chassi e da parte mecânica. Todo o chassi foi examinado, não havia nenhuma trinca. Estava mais seco do que língua de papagaio! Com a mão na massa, substituimos os feixes de molas, mantendo a configuração original (Frente: 3 lâminas de 7 cm x 8 mm; Traseira 2 lâminas de 7 cm x 8 mm + 1 lâmina de 7 cm x 11 mm), substituindo também as antigas buchas pelas de PU. Decidimos manter os jumelos originais. Creio que os "Jumelões", em algumas ocasiões, fazem o veículo pender para os lados. Naquela ocasião, aproveitamos para instalar o conjunto de Direção Hidráulica. Os demais, câmbio, redução e diferenciais, também passaram por uma inspeção minunciosa (os mecânicos além de competentes, são meus amigos há bastante tempo). O conjunto mecânico foi bastante elogiado. O motor é stand, aproveitamos a ocasião para substituir todo o conjunto da embreagem. Os componentes do Câmbio e redução estavam como novos! Não houve necessidade de substituição de peças nem tão pouco, de sangrar alguma carreta. Apenas substituimos os retentores e juntas. Os diferenciais, idem. Trocamos apenas as cruzetas, por precaução. Para finalizar o andar de baixo, substituimos todo o escapamento. Ah!, acrescente-se também à relação, a substituição das duas válvulas, a térmica e a da pressão do óleo, e do Radiador, custos ainda não computados...Estou mais quebrado do que arroz de terceira!
Um abraço,
Márcio Valença.

PQP Márcio, vendo sua relação de peças e serviços vejo um velho filme passando na minha frente. É foda!!!! mas vale a pena, você vai ver!!! Seja bem vindo ao mundo dos loucos. Loucos por Toyota.

[onduty]

PRimeiramente seja bem vindo no mundo das TOYOTAS BANDEIRANTE!!!

Marcio vc pode ser o user mais velho desse forum (sem ofensas) enquanto eu acho q sou o mais novo com meus 17 anos de idade...kkkk (no meu perfil ta marcando 32, mas foi um erro na hora q fiz errado. hehe)

Agora deixando a idade de lado pq para ser toyoteiro não precisa disso, rapaz sua band ta nova em comparação com a minha antes de entrar na reforma e só vendo o gasto q teve para deixar a band nova denovo da para ver q isso realmente é uma prova de amor a band .

Com certeza sua band vai ficar show, espero fotos do resultado final....

Valeu

PS: Se vc quizer ver minha band como tava olha esse topico na minha assinatura.

[marcvale]

Obrigado, Onduty! Acompanhei a sua reforma e pelas etapas apresentadas no tópico, percebe-se que você tem grande conhecimeto no mundo dos Band. Espero poder contar com a sua ajuda, pois estou começando agora...Um pouco tarde, creio. Mas, como você disse, "Ser Toyoteiro não precisa disso" (hora para começar).
Rotomando as fotos, na sequência anterior apresentei a pintura e revisão do chassi e mecânica, segue agora, a sequência do processo de pintura da corroceria.
Um abraço,
Márcio Valença.

PRimeiramente seja bem vindo no mundo das TOYOTAS BANDEIRANTE!!!

Marcio vc pode ser o user mais velho desse forum (sem ofensas) enquanto eu acho q sou o mais novo com meus 17 anos de idade...kkkk (no meu perfil ta marcando 32, mas foi um erro na hora q fiz errado. hehe)

Agora deixando a idade de lado pq para ser toyoteiro não precisa disso, rapaz sua band ta nova em comparação com a minha antes de entrar na reforma e só vendo o gasto q teve para deixar a band nova denovo da para ver q isso realmente é uma prova de amor a band .

Com certeza sua band vai ficar show, espero fotos do resultado final....

Valeu

PS: Se vc quizer ver minha band como tava olha esse topico na minha assinatura.

[marcvale]

Segue a sequência final da pintura da carroceria e componentes.
Decidi pela cor beje, com tonalidade mais clara. O principal motivo, ou principais motivos foram:
1º) A mudança da cor implicaria num entediante processo burocrático junto ao nosso Detran...Haja saco para aguentar as exigências!;
2º) O intenso fotoperíodo da região...Haja luz e calor! E depois de tantos gastos, o investimento no ar-condicionado vai ter que esperar mais um tempo.
Toda a pintura tem a assinatura do "mestre Vado". Excelente pintor e muito mais que excelente amigo!
Foram incontáveis às vezes em que ele pintava e descobria uma pequena falha alí e outra acolá, para em seguida, lixar, emassar, aparelhar e outros sufixos em "ar"...Foi um verdadeiro parto, mas o resultado foi muito bom.
A princípio, fiz a pintura do teto todo em branco, mas depois desisti. Achei um pouco "carnavalesco", creio. Então, em seguida, resolvi modificá-lo pintando-o também de beje...Acho que ficou mais sóbrio...Coisas do gosto de cada um.
Na próxima sequência, postarei a fase de montgem, pós pintura.

Obrigado, Onduty! Acompanhei a sua reforma e pelas etapas apresentadas no tópico, percebe-se que você tem grande conhecimeto no mundo dos Band. Espero poder contar com a sua ajuda, pois estou começando agora...Um pouco tarde, creio. Mas, como você disse, "Ser Toyoteiro não precisa disso" (hora para começar).
Rotomando as fotos, na sequência anterior apresentei a pintura e revisão do chassi e mecânica, segue agora, a sequência do processo de pintura da corroceria.
Um abraço,
Márcio Valença.

[onduty]

Obrigado, Onduty! Acompanhei a sua reforma e pelas etapas apresentadas no tópico, percebe-se que você tem grande conhecimeto no mundo dos Band. Espero poder contar com a sua ajuda, pois estou começando agora...Um pouco tarde, creio. Mas, como você disse, "Ser Toyoteiro não precisa disso" (hora para começar).
Rotomando as fotos, na sequência anterior apresentei a pintura e revisão do chassi e mecânica, segue agora, a sequência do processo de pintura da corroceria.
Um abraço,
Márcio Valença.

Conhecimento esse q adquiri com o pessoal daqui q me ajuda bastante, e qualquer coisa pode contar comigo...

Valeu e ta ficando boa essa reforma..

[adauto]

Parabens Pela Reforma O Carro Eta Ficando Otimo!
Estou Começando A Reforma De Um Jipe 87 E Pelo Visto Vai Ser Demorado Rsrs
So Por Coriosidade Onde Vc Conseguiu Essa Dh Zf To Atras De Uma Tambem.

[marcvale]

Adauto, o kit de DH ZF, vio de uma cidade do interior, Jataúba-PE. Estava à venda numa pequena sucata daquele município. No meu caso, fazia um tempão que estava à procura e provavelmente, deve ter acontecido o "milagre" da divulgação, quando um amigo estava fuçando outras peças, o encontrou e me comunicou. Não se preocupe, pois estas peças costumam aparecer quando menos esperamos e qualquer novidade eu lhe comunico. Aí vai o meu e-mail, caso você deseje, me informe o seu para que possa lhe comunicar sobre qualquer novidade. marcvale@terra.com.br
O teste do meu jeep, acontecerá no próximo sábado (28/03/09), e não na sexata (27/03/08), pois estarei viajando para o interior, amanhã após as 18:00h e não às 13:00 h, como havia planejado.
Hoje à tarde, me comunicaram que o banco traseiro já estava instalado. Ele ainda é original e foi todo recuperado, lá na cidade dos Toyota, Brejo da Madre de Deus. Houve um problema de encaixe com um dos vidros curvos traseiros...Não teve acordo, mais uma despesa inesperada e outro vidro, usado, foi comprado pelo preço de R$ 30,00. Aparada estas arestas, tudo indica que a espinha dorsal da reforma está concluída e que venha o teste!
Um abraço,
Márcio Valença.

Parabens Pela Reforma O Carro Eta Ficando Otimo!
Estou Começando A Reforma De Um Jipe 87 E Pelo Visto Vai Ser Demorado Rsrs
So Por Coriosidade Onde Vc Conseguiu Essa Dh Zf To Atras De Uma Tambem.

[filipebond]

Meu Amigo Marcio,

Parabéns pela reforma e pelo maravilhoso veículo... Impressionante que serviço bem feito. Quando chegar a minha viatura e você puder vamo marcar pra eu e minha noiva(fã de bandeirantes) ir vermos a viatura.


Grande Abraço,
Filipe

[marcvale]

Quando quiser, amigo.
Um abraço.
Márcio Valença.

Meu Amigo Marcio,

Parabéns pela reforma e pelo maravilhoso veículo... Impressionante que serviço bem feito. Quando chegar a minha viatura e você puder vamo marcar pra eu e minha noiva(fã de bandeirantes) ir vermos a viatura.


Grande Abraço,
Filipe

[marcvale]

Olá, amigos.
Hoje, dia 28/03/09, 17:30h, já estou de volta. O teste do Band foi concluído. Rodei aproximadamente uns 20 km em estrada de barro, terreno bastante difícil, subidas e descidas íngrimes, muitos buracos, solavancos, etc. O resultado neste trecho foi muito bom. Motor, embreagem, freios e direção corresponderam às expectativas. Apenas alguns itens como, grilos, parafusos soltos, regualagens de portas, calhas dos vidros bastande duras, acelador pesado, merecem ajustes. Mas, isto é normal em se tratando de uma reforma desse porte. Concluído este arremedo de teste off-road, peguei a estrada de volta para casa, cumprindo um percurso de 150 km. O comportamento do carro foi excelente, muito disposto, freios muito bons e embreagem macia. Os revestimentos anti ruido, tornaram o jeep bastante silencioso. Os principais ajustes que pude observar, creio que estão dentro do esperado:
- DH um pouco pesada (Já entrei em contato com o vendedor. Produto na garantia);
- Problemas com o funcionamento da buzina (tendência a disparar quando o volante gira para a direita);
- Trepidação na porta do lado direito (Lembrando a bateria da Mocidade Independente);
-A tampa do radiador quando bem fechada, aumenta a sua pressão interna, fazendo com que a água escorra pelo cano ladão. Sobre este item, gostaria de obter ajuda...Qual o motivo disso ter ocorrido se o radiador e tempa são novos? A temperaturas do próprio radiador e motor estão OK...Por que isto ocorre?
-Um dos feixes traseiros (lado esquerdo) está mais estendido, provocando uma leve inclinação na traseira, para aquele lado. Entrei em contato com o revendedor dos feixes, obtendo a seguinte explicação para o caso: Primeiro ele perguntou se isto já estava ocorrendo com os feixes velhos. Eu respondi que NÃO! Pois o chassi está mais alinhado do que meio fio! Esta diferença, disse ele "deve-se ao fato dos feixes serem de lotes de fabricação diferentes. Muitas vezes isto ocorre". Falou que o problema é facilmente solucionável e por fim, combinamos para eu lavar o jeep no iníco da semana para que a correção possa ser efetuada, sem nenhum ônus para mim. Os feixes dianteiros ficaram perfeitos, tudo correto: Boa altura do veículo, jumelos alinhados, bom arqueamento, etc.
As fotos que acabo de postar, mostram o jeep se preparando para o teste.
PS.: Amigo Ordele.
A baixa qualidade das fotos encontra-se em plena sintonia com o equipamento utilizdo (A câmera do meu celular). Desta vez, tive o cuidade de utilizar um "fotógrafo com mãos firmes". Espero que esteja satisfatório!
Um abraço,
Márcio Valença

Quando quiser, amigo.
Um abraço.
Márcio Valença.