OM364 x 14B

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Denise,
A diferença é o motor e a BI.
Aqui em Campinas acha mecânico e peças para o 14B.
Mas as peças do MB tem muito. Você vai em uma loja, se não tem, você vai em outra e acha. Nada de encomendar.
Se precisar fazer o motor é diferente.
Mas muitas vezes é só uma junta, um prisioneiro, um respiro...
Semana passada, por exemplo, precisei da tampa do óleo do motor. Fácil.

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Oi Hercílio!
Acho que deu pra entender. É mais uma questão de facilidade pela maior oferta das peças para os OMs. Tirando o fato de se "fazer o motor" em que você se programa para a empreitada, em se tratando destes problemas mais comuns e inesperados de motor e de BI, pode haver uma dificuldade e demora maior em encontrar as peças, correto?
No entanto estas situações não te deixam na mão, não impedem a Band de andar seja ela OM ou 14B.
É isso?
Bjcão

O 14b o cabeçote foi pro lixo, encamisado com camisas do cumins com todas as peças originais ficou R$2200,00 + R$500 de um cabeçote usado mas retificado

o 364 foi cortado para 0,50 o cilindro o resto tava tudo bom o cabeçote foi retificado e tudo ficou em r$4500,00, é de um onibus com 380.000 km com historico de manutençao desde 0km, achei o desgaste muito acentuado pra baixa kilometragem

o que mais gosto desses motores de grande litragem e a durabilidade da parte de baixo, nos dois o virabrequim parecia 0km deu ate dó trocar as bronzinas..

esses valores em mao de obra, fizemso na oficina da firma..

O 14b turbo do amigo caio puxou forte no evento que teve em louveira

https://www.youtube.com/watch?v=cmQCkiMZRG8

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

O 14b o cabeçote foi pro lixo, encamisado com camisas do cumins com todas as peças originais ficou R$2200,00 + R$500 de um cabeçote usado mas retificado

o 364 foi cortado para 0,50 o cilindro o resto tava tudo bom o cabeçote foi retificado e tudo ficou em r$4500,00, é de um onibus com 380.000 km com historico de manutençao desde 0km, achei o desgaste muito acentuado pra baixa kilometragem

o que mais gosto desses motores de grande litragem e a durabilidade da parte de baixo, nos dois o virabrequim parecia 0km deu ate dó trocar as bronzinas..

esses valores em mao de obra, fizemso na oficina da firma..

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Valeu pelo retorno Dudu.


Eu sempre ouço falar muito bem dos 14b e acredito que, por ser um motor Toyota, seja excelente MESMO!!!!

Mas essa diferença nos preços da retífica que você fez ainda me leva a crer que são diferenças da Região que você mora... :-?


Outra coisa que fiquei curioso... com quantos KM "o cabeçote foi pro lixo" e motivo de ele ter sido condenado!?


Bom para esclarecer melhor a conversa, vou listar os itens que troquei no meu motor e os valores:

• 4 Buchas de Biela BIG medida 0,17 do OM-314 ...........................28,00
• 1 Jogo de Bronzinas de Biela do OM-314 - medida 0,25 ................88,00
• 1 Jogo de Bronzinas de Mancal do OM-314 - medida 0,25 ............195,00
• 1 Jogo de Anéis do Compressor de Ar do OM-314 - "76.93"...........25,00
• 8 Válvulas do Cabeçote do OM-314 - medida STD ........................88,00
• 8 Guias de Válvulas do OM-314 - medida STD .............................56,00
• 8 Calços de Mola de Válvula do OM-314 - medida STD..................12,00
• 1 Kit de Camisas, Pistões e Anéis de 3 canaletas do OM-364-L.....734,00
• 1 Comando de Válvulas do OM-364-LA.........................................345,00
• 1 Jogo de Bucha de Comando OM-364-LA ..................................39,00
• 1 Válvula da Bomba de Óleo .................................................. ....55,00
• 1 Cebolão (da bomba de óleo) .................................................. ...45,00
• 1 Silicone 598 Loctite .................................................. ...............35,00
• 1 "Cola 3M" .................................................. .............................6,00
• 1 Jogo de Filtros de Combustível ................................................14 ,00
• 1 Filtro de Óleo .................................................. ........................22,00
• 1 Válvula Termostática...................................... ..........................32,00
• 1 Jogo de Juntas de Motor - OM-314............................................145 ,00
• Valor da Retífica .................................................. ......................1.800,00
• Cabeçote .................................................. .................................2.000,00
• Mão de Obra .................................................. ............................1.200,00
• Bomba injetora + bicos injetores maior vazão ...............................1.750,00
• TOTAL = 8.714,00

Valores do inicio do ano, quando fiz meu motor para preparar ele para o turbo.
Vale ressaltar que o motor estava andando MUITO BEM e baixava óleo dentro do padrão definido no MANUAL da MERCEDES... ou seja, rodaria ainda MUITOs KMs tranquilamente com ele..

Só fiz por que resolvi preparar ele para o turbo e por que iria instalar o turbo.


Você saberia dizer quanto ficaria esses itens para o 14b?


Alguém de outra região (tipo SÃO PAULO) teria como fazer uma cotação para enriquecermos o tópico???

Acho que sendo objetivo assim, vamos desmistificar um pouco mais essa "disputa" entre os motores MB e toyota, que RESSALTO: SÃO EXCELENTES em minha opinião!

Vamos aí turma, ajudem a agregar informações para futuras consultas!


Abraços!!

comprei a picape num leilao e veio com 2 motores 1 com o coletor literalmente derretido, e o outro melhor tambem tinha sofrido uma fervura espetacular, kilometragem impossivel identificar.. nao me lembro ao certo os itens mas incluia pistons valvulas, bronzinas todas as juntas bucha de comando..

O motor da Tonha tem escrito na plaquetinha OM364S. O que é esse 'S' ???

O T.Azevedo,
o "S" é de sardento só! KKKkkkkkkkki.
O eu motor está entre o 709 e 710, podes turbinar numa boa!