Freio à ar na Band

sou meio receoso com freios a ar, prefiro o bom e velho sistema a óleo para quem gosta de conforto ou a varão (ou cabos flexíxeis) para quem não abre mão da durabilidade extrema...

Mudar, adaptar é dificil, mas em quase tudo que eu uso é sistema a ar, já dirigi caminhão sem freio a ar, hj dirijo caminhão com freio a ar, dirigi com freio e sem freio motor. Mas sem freio a ar é dificil eu dirigir novamente, vou colocar na band este sistema, mas o que eu realmente quero é o que citei mais acima!

Cigano bem interesante sua ideia :concordo:
Maxdelta gostei das dicas, outro dia olhando para o motor da band notei o compressor e ja meio estressado que toda hora que ia abrir uma porteira tinha que afogar a bixinha, pensei num freio estacionario que temos nos caminhoes aqui ... rapaz vou pensar nisso :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Higor-PY

Cigano bem interesante sua ideia :concordo:
Maxdelta gostei das dicas, outro dia olhando para o motor da band notei o compressor e ja meio estressado que toda hora que ia abrir uma porteira tinha que afogar a bixinha, pensei num freio estacionario que temos nos caminhoes aqui ... rapaz vou pensar nisso :concordo:

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Só que se vc colocar aquele compressor pra gerar ar vai ter que mudar todos os freios, pq aquilo gera vácuo, se vc mudar os freios ficam inoperantes, então se colocar pra gerar ar vai ter que colocar todos os freios a ar!

Citação:

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Postado originalmente por maxdelta

aff, não tem virgula, fica dificil de ler!

Sua band não tinha compressor? Mas os motores mb314 e 364 geram ar, no caso vácuo é só inverter o sistema, que gera ar! A não se que seja motor 14b(não conheço o funcionamento desse motor, já que não tem pra caminhão), e aqueles motores massaricos que vinham nas primeiras toyotas.

Compressor de besta e splinter vc tem que adaptar um sistema pra que lubrifique internamente, colocando um reservatório e uma pequena bomba. Já que a band não possui compressor, o ideal é o compressor de ar condicionado que já se lubrifica automaticamente!

Adaptação de ar não é complicado, é só não deixar nenhum mané fazer! Aqui em Friburgo tem 3 pessoas que fazem a modificação e todos os três não ouvi nenhuma reclamação destes!

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engano seu,o motor om 314 de 608 as toyotas a baixo de 80 é o filtro de oleo de motor que vai no lugar, e o comprenssor de ar condicionado não se lubrifica automaticamente, a minha era esse sistema e não fica bom.

Citação:

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Postado originalmente por dener

engano seu,o motor om 314 de 608 as toyotas a baixo de 80 é o filtro de oleo de motor que vai no lugar, e o comprenssor de ar condicionado não se lubrifica automaticamente, a minha era esse sistema e não fica bom.

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Desculpe eu ñ conheço a mecanica das bands de 82 pra trás. E o compressor de ar condicionado daqui e dos caminhões que eu trabalho, o compressor leva óleo ATF, internamente, e o óleo "corre" até outras extremidades, se vc chama isso de não lubrificar automaticamente, não sei como se chama!

primeiro que o compressor de ar condicionado nao ia trabalhar um dia enteiro, porque quando ele trabalha no ar condicionado ou no termokin ele trabalha com o gás que refrigera ele, e quando nao tem esse gás ele esquenta muito e trava deixando vc ná mão, se enforme mais um pouco.:grin::o:mrgreen::-D

Citação:

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Postado originalmente por estyvybeykr

Meca da uma olhada por aqui http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...1675#post81675

Mas tem muito mais http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=freio+card%E3


E só ter paciência e pesquisar que tem bastante material pra tirar as duvidas Ok.:concordo:

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Valeu colega, vou dar uma olhada por aqui!!!

E isso ai maxdelta! Quando for fazer algo nao vou deixar sua consideraçoes de fora! As ideias do amigos foristas serao sempre bem vindas! Vlw!

Citação:

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Postado originalmente por dener

primeiro que o compressor de ar condicionado nao ia trabalhar um dia enteiro, porque quando ele trabalha no ar condicionado ou no termokin ele trabalha com o gás que refrigera ele, e quando nao tem esse gás ele esquenta muito e trava deixando vc ná mão, se enforme mais um pouco.:grin::o:mrgreen::-D

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Aprendeu a usar virgula:dance:!

O sistema a que eu refiro, é um sistema de compressão com compressor de ar condicionado que eu vi numa oficina aqui perto, o rapaz fez um sistema que não necessita de valvula de escape, apesar de ter por segurança, só explicando que nesse veículo chevrolet monza o compressor funciona pra comprimir ar pra uma bolsa, que é a mola do carro e pra buzina: Ele colocou uma valvula solenóide que quando é necessário ar comprimido o compressor ativa, e gera o ar, não necessitando mais ele se desativa. Lindo o sistema, o rapaz usou um compressor de ar condicionado, valvulas solenóides de truck, e um extintor pra armazenar o ar, ah e um manômetro pra enfeitar mais o carro! Bem engenhoso o sistema.

Se vc usar um sistema semelhante o compressor não irá se esquentar, logo não haverá problema algum!

Citação:

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Postado originalmente por maxdelta

Aprendeu a usar virgula:dance:!

O sistema a que eu refiro, é um sistema de compressão com compressor de ar condicionado que eu vi numa oficina aqui perto, o rapaz fez um sistema que não necessita de valvula de escape, apesar de ter por segurança, só explicando que nesse veículo chevrolet monza o compressor funciona pra comprimir ar pra uma bolsa, que é a mola do carro e pra buzina: Ele colocou uma valvula solenóide que quando é necessário ar comprimido o compressor ativa, e gera o ar, não necessitando mais ele se desativa. Lindo o sistema, o rapaz usou um compressor de ar condicionado, valvulas solenóides de truck, e um extintor pra armazenar o ar, ah e um manômetro pra enfeitar mais o carro! Bem engenhoso o sistema.

Se vc usar um sistema semelhante o compressor não irá se esquentar, logo não haverá problema algum!

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vc é professor de portugues:twisted::mrgreen::mrgreen:



mais no caso da suspenssão a ar ele ñ usa toda hora igual usa o freio, ele esquenta demais e acaba travando e deixando o otario na mão.:parede::concordo::concordo::D

Citação:

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Postado originalmente por dener

vc é professor de portugues:twisted::mrgreen::mrgreen:

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Não, mais fica fácil de entender, quando a frase está bem pontuada!
Se eu fosse corrigir erros de português eu teria de ficar o dia todo no fórum!

Citação:

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Postado originalmente por dener

mais no caso da suspenssão a ar ele ñ usa toda hora igual usa o freio, ele esquenta demais e acaba travando e deixando o otario na mão.:parede::concordo::concordo::D

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Mas a buzina ele usa muito, e freio, bem eu tb não uso muito! O freio de band já me decepcionou muito, então uso reduzo pela caixa, e só uso o freio pra parada total! Nesse sistema desse rapaz, funcionaria tb o freio, exceto por aquelas pessoas que descansam o pé no freio, ou que pisa mais no freio do que no acelerador, muito comum em grandes cidades.