Reforma Band 91/92

**aspedreira** · 13/11/2008 17:03

Galera, a coisa está mais adiantada... A Juberta já saiu do mecânico e a funilaria já está mais adiantada...
A carroceria e o teto que vão dar trabalho pra kct para o Arilson...

Abaixo mais fotos...

**aspedreira** · 13/11/2008 17:04

Mais fotos...

**aspedreira** · 13/11/2008 17:05

Algumas da funilaria...

**aspedreira** · 13/11/2008 17:07

Mais algumas...

**aspedreira** · 13/11/2008 17:08

E mais um pouco...

**aspedreira** · 13/11/2008 17:11

E por fim mais algumas...

Na semana que vem eu posto mais fotos!
A carroceria já deve estar lanternada e as peças prontas para receber tinta.
O chassis foi para o moleiro fazer soldas necessárias e ajuste das molas e buchas e até o final da semana vai ser lavado e retirada a tinta atual para receber nova camada de anti-oxidante e tinta.
Acho que vai mais umas 3 semanas...

Abraço a todos,
André

**aspedreira** · 13/11/2008 17:14

Como faço para apagar mensagens?

**valeriano** · 13/11/2008 19:37

Postado originalmente por aspedreira

Como faço para apagar mensagens?

Peça a um moderador.

**Horacio Balero** · 15/11/2008 07:16

Felicitaciones Aspedreira, tu Bande esta quedando muy bien se nota estas caprichando en ello.
Un abrazo y muy utiles las fotos de la caja de cambios.

Horacio Balero, Bandei larga azul (Gaya)

**aspedreira** · 16/11/2008 10:52

Postado originalmente por Horacio Balero

Felicitaciones Aspedreira, tu Bande esta quedando muy bien se nota estas caprichando en ello.
Un abrazo y muy utiles las fotos de la caja de cambios.

Horacio Balero, Bandei larga azul (Gaya)

Horacio,
Obrigado pela força e bom saber que as fotos da caixa de câmbio foram uteis, pois é esta a intensão.

Este final de semana peguei mais algumas fotos da recuperação da carroceria... Estava muito ruim...

**aspedreira** · 16/11/2008 11:12

Seguem mais algumas...

**aspedreira** · 16/11/2008 11:33

Eu tive mesmo foi problema com o suporte do Ar Condicionado, que no meu caso é o original de fabrica fixado na base do motor do lado direito.
Os buracos dos parafusos de fixação estavam todos espanados e tortos, fazendo com que o compressor do ar ficasse toroto e a correia desalinhada.
O jeito foi refazer as roscas no motor tortas mesmo, e o torneiro refez a furação no suporte fazendo com que tivessem o mesmo formato dos buracos de fixação do motor. Aí ficou tudo alinhado... Mas deu trabalho.