Band Pickup

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Prezados Amigos,

Frequento o forum a muito tempo (desde 2000), em sua maior parte como "voyeur" (hehe).

Ja tive um niva (carro bom, que atendeu-me as expectativas naquele momento); willys (estava excelente - vendi porque precisava de $$$).

Atualmente estou muito interessado na compra de uma pickup bandeirantes. Nao para coloca-la em trilhas, mas sim para transforma-la em carro de expedição.

Vi algumas no mercado, mas ora os preços sao abusivos, ora os veiculos estao em lastimavel estado de conservaçao.

Gostaria de saber se alguem conhece uma band pickup (cabine simples), que esteja pelo menos em regular estado de conservaçao.

Dou preferencia àquelas que ja tenha cambio sincronizado.

O projeto que tenho, é de alongar a cabine em cerca de 20-30cm, mantendo a caçamba em seu tamanho original (talves tenha que alongar o chassi tambem). Caso adquira alguma ate o ano 82-83, penso em turbinar e intercoolar, ja que o carro sera usado predominantemente em estradas asfaltas, com uso eventual em estradas de terra ou barro.

Desculpem pelo tamanho do post.

Agradeço de antemao pela ajuda.


PS - Procurei no mecanismo de busca do forum, e encontrei somente 22 sitações com bandeirantes pickup (ou qualquer maneira de escreve-las).

Caso alguem tenha fotos de modificações em pickups por gentileza me envie por email (medmancat@yahoo.com.br).

[Maurício Fernandes]

dá uma olhada em www.sotoyotas.com.br

[Jun Okada]

Acho que tudo é uma relação custo/benefício. Se puder comprar um modelo mais novo possível é sempre melhor. Não sei se é vantajoso alongar a cabine ou as longarinas ou partir direto p/ as cabines duplas, em termo de custo e trabalho especializado que demanda. No caso das pickups, as de carroceria de madeira são mais baratas, lógico que tem exceções. Observe que as pickups vem com eixo flutuante traseiro de série, para aguentar mais peso e exigência. Não sei se nas antigas, antes de 80 eram tb de série??. No caso de turbinar, ajuda na retomada mas não altera na vel. final. Já os motores 14B a partir de 95 vem com 5 marchas de série andam melhores no asfalto. As anteriores com motor mercedes (OM314 ou OM364) são mais robustos e mais baratos na manutenção quando necessária, são lentas no asfalto para privilegirar torque. São as preferidas para trabalho bruto na zona rural. No modelo 94 vc pode encontrar 5 marchas com motor OM364 como configuração original, com força e mais elasticidade.
Boa sorte!!

[Torezan]

Trabalho com picape Bandeirante há cerca de 8 anos e meio, já tive uma com motor 314 e atualmente tenho uma com 364 e posso lhe dizer que se você não pretende usar a Band em terrenos difíceis ela não será a melhor escolha, uma vez que não são os veículos mais confortáveis e ágeis(pricipalmente as de cabine simples que têm 8 lâminas nos feixes traseiros). Se mesmo assim tiver interesse, posso negociar a minha que está em bom estado de conservação, lata reformada, pneus bons, etc.
Só pra responder à dúvida acima, as antigas (1984 ou mais velhas) não vêm com eixo traseiro flutuante.
Se quiser maiores informações, mande MP ou por e-mail.
Abraços a todos.

[elmestizo]

torezan,

qto vale a sua?

[Torezan]

Toda Bandeirante vale bastante, até mais do que o preço de mercado, mas o que eu peço pra sair da minha mão (já que comprei há pouco tempo) é pelo menos R$ 39.000,00. Caso contrário, vou trabalhar com ela por mais uns anos e daí quem sabe reformo geral ou troco por uma mais nova.
Interessados? he he.
Abraços.