Mistério de entrada de ar numa Toyota

[Elis]

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Oi. Tenho uma Band 89 (motor 608) e estou um problema que até agora nenhum mecânico conseguiu decifrar
Entrada de ar: Está acontecendo frequentemente: já viram as mangueiras de retorno e de alimentação que estavam juntas e foram separadas. O tanque foi lavado. O copinho tá limpo. O reparinho da bombinha e a bombinha estão ok. O mecânico disse que pode ser a mola da bombinha,mas ele não está conseguindo soltar o parafuso porque é muito fino e está meio desgastado e a chave não dá pega. Estranhamente, o ar sempre dá quando o combustível está no meio do tanque. Já falaram que podia ser o mostrador com defeito,mas a última vez eu enchi o tanque e quando deu ar,não tinha andado tantos kms assim para ter usado todo o diesel... E depois que as mangueiras de retorno e alimentação foram trocadas, tá vazando diesel embaixo. Pouco,mas está... Alguém consegue me dar uma dica? Pode ser a molinha mesmo? E como tirar esse parafuso?

[onduty]

Deve ser o tubo de dentro do tanque esteja furado.


É uma probabilidade.

[Allan Nielsen]

Oi. Tenho uma Band 89 (motor 608) e estou um problema que até agora nenhum mecânico conseguiu decifrar
Entrada de ar: Está acontecendo frequentemente: já viram as mangueiras de retorno e de alimentação que estavam juntas e foram separadas. O tanque foi lavado. O copinho tá limpo. O reparinho da bombinha e a bombinha estão ok. O mecânico disse que pode ser a mola da bombinha,mas ele não está conseguindo soltar o parafuso porque é muito fino e está meio desgastado e a chave não dá pega. Estranhamente, o ar sempre dá quando o combustível está no meio do tanque. Já falaram que podia ser o mostrador com defeito,mas a última vez eu enchi o tanque e quando deu ar,não tinha andado tantos kms assim para ter usado todo o diesel... E depois que as mangueiras de retorno e alimentação foram trocadas, tá vazando diesel embaixo. Pouco,mas está... Alguém consegue me dar uma dica? Pode ser a molinha mesmo? E como tirar esse parafuso?

Como vc sabe que tem entrada de ar? onde falta oleo? ela tem copinho de vidro?

abs

[ivancgbsb]

Ja tive esse problema. Era o tubo do pescador que estava furado mais ou menos na metade. Como esse tubo é soldado, tive que trocar o tanque.

[GERALDOMS]

Descartando esse furo na tubulação do tanque, é bom pensar no copinho, o que tenho visto com relação a entrada de ar é no copinho. Conheço pessoas que inclusive tiraram o copinho por causa de entrada de ar e resolveu o probelma.

[estyvybeykr]

Elis, se vc já tentou tudo descrito pelos colegas acima, vou lhe dar mais uma dica. Seu tanque é de plastico? E mesmo que não seja, retire o diesel e o tanque, lave e depois ar comprimido nos dois tubos repita a lavagem volte a aplicar ar comprimido. O que pode estar acontecendo e que apôs algum tempo o tanque comece a soltar material plastico de dentro dos tubos, e o que acontece é o entupimento. Espero que tenha cido de alguma ajuda.

[Anthoniusnikos]

Olá pessoal. O mesmo começou a acontecer com a minha Ranger. Com o tanque entre 1/4 e 1/2 ela já morreu duas vezes consecutivas em baixa rotação: Uma em pleno trânsito em primeira marcha, e outra saindo da estrada e em PM em frente a bomba de combustível do Posto enquanto a turbina baixava a rotação. Foi só completar o tanque, afrouxar os bicos, bombar o filtro, dar na ignição, fazer a sangria e pegou facilmente. Com o tanque cheio não tem problemas. Vou tirar o tanque e realizar as recomendações que os companheiros sugeriram.
Nota: Algum desconto deve ser dado porque estou usando de 1 a 10% de óleo vegetal de fritura tratado + 1 a 2% de gasolina misturado ao diesel.
Abs
Anthoniusnikos

[BLANCO]

Elis , verifica o anel que veda o copinho de vidro costuma cair no chao e ninguem ve o danado como nao impede de colocar o copo entao vaza ou da entrada de ar outro lugar é o retorno que fica acima dos filtros de diesel pois como é retorno ninguem se preocupa com ele , se existe vazamento é porque existe entrada de ar coloca a viatura em um lugar plano e verifica os mesmos outro detalhe que ja me ocorreu foi que o tanque ficava raspando no chassis por isso vazava oleo diesel , abraços ><><><><><><><

[Elmer_Jeep]

Elis , verifica o anel que veda o copinho de vidro costuma cair no chao e ninguem ve o danado como nao impede de colocar o copo entao vaza ou da entrada de ar

X2

Pode ser o anel ressecado também, esse é campeão de tópicos sobre entrada de ar nos motores MBenz.

[]'s

[Sergio Rocha]

A minha Band enguiçou diversas vezes dessa forma.Meio tanque e ela parava com falta.

Eu solucionei da seguinte forma:
1-Tanque de plástico
2- juntei os dois retornos pro tanque num só usando o "t" da linha de alimentação.
3- acabei com o "T " que liga o retorno dos bicos a linha de alimentação.
4- liguei o tanque direto na bomba sem emendas.

Esse sistema original, em que o retorno dos bico não retorna pro tanque, e sim realimenta a linha, é muito ruim.É comum dar uma micro entrada de ar que faz com que o motor fique sem combustível mesmo com meio tanque.

É uma solução muito simples, mas extremamente eficaz.Nunca mais enguicei.

[]'

[Torezan]

Tive problemas muito parecidos com a Band 1980 inclusive de "pé embaixo" na BR-101. Após sucessivas limpezas do copinho, a troca do tanque foi a solução. A nova Band que comprei recentemente não possui copinho, alguém poderia me informar que prejuízos posso ter pela falta deste equipamento? É difícil colocar o copinho novamente?
Abraço a todos

[igorpatrao]

Prezados,

Tive também esse problema de entrada de ar, na qual sempre acontecia quando o tanque estava pela metade, o problema estava no pescador, após correção não tive mais problemas.

Band Longa 86
Igor Henriques / Campos - RJ