Toyota Bandeirante escapando marcha.

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Muitas vezes a marcha desengata quando se desacelera, em giros mais baixos nunca ouvi falar em marcha escapar -"quando se está forçando, tipo subindo um morro." Você percebeu se a alavanca de marchas fica vibrando na 4a e não nas outras marchas? se quando você desacelera, qualquer empurrãozinho mínimo joga a alavanca para neutro?

Infelizmente, esse serviço que você fez não deve ter sido muito bom. Leva de volta no mecânico e explica a situação para ele. Se for uma pessoa correta refaz o trabalho sem te cobrar, se não, procure outro mecânico.

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Mas eh bem isso Francisco. Em quarta marcha a uns 90 por hora numa descida e acelerando nao tem problema. Mas tira o pe do acelerador ela volta pro ponto morto. Esta engatando bem justa as marchas e somente ocorre com a quarta. Quanto ao que o nirlei falou da tampa do cambio, eu mesmo lixei a abertura da tampa pra alavanca nao pegar e a alavanca nao rela no metal. Bom vou dar uma esticada fds e ver se ela sarou rsrsrs.

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Postado originalmente por AndreyPrevidelli

Mas eh bem isso Francisco. Em quarta marcha a uns 90 por hora numa descida e acelerando nao tem problema. Mas tira o pe do acelerador ela volta pro ponto morto. Esta engatando bem justa as marchas e somente ocorre com a quarta. Quanto ao que o nirlei falou da tampa do cambio, eu mesmo lixei a abertura da tampa pra alavanca nao pegar e a alavanca nao rela no metal. Bom vou dar uma esticada fds e ver se ela sarou rsrsrs.

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A coifa da alavanca não está forçando? As vezes isso acontece é tipo você fazer a marcha no tempo quando não força chega num ponto q se puxar a alavanca ela desengata, a minha fazia isso na segunda marcha dai mandei fazer uma coifa de couro com folga e nunca mais tive problemas.

Abs, Fabiano

Citação:

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Postado originalmente por fabiano r

A coifa da alavanca não está forçando? As vezes isso acontece é tipo você fazer a marcha no tempo quando não força chega num ponto q se puxar a alavanca ela desengata, a minha fazia isso na segunda marcha dai mandei fazer uma coifa de couro com folga e nunca mais tive problemas.

Abs, Fabiano

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Coincidentemente a coifa eh nova Fabiano r. Pode ser mesmo isso!!! Valeu pela dica, vou checar. Abc

Citação:

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Postado originalmente por AndreyPrevidelli

Coincidentemente a coifa eh nova Fabiano r. Pode ser mesmo isso!!! Valeu pela dica, vou checar. Abc

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E dai Andrey resolveu o problema?

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Postado originalmente por fabiano r

E dai Andrey resolveu o problema?

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Fala Fabiano r. Como vai. Não rodei na estrada com ela essa semana. Somente na cidade e aqui não chega a usar a 4 marcha rsrsrs. Mas em breve te respondo.
Grande abraço
Andrey

Uma época a minha Band escapava tambem, fazia isso com a primeira e quarta marcha. Abri a tampa do cambio e substituí todas as molinhas da alavanca, se não me engano acho que são 6. Apesar da alavanca ter ficado mais firme e com engates mais precisos ainda assim a quarta marcha continuava a escapar, desta mesma forma que a sua.
Continuei usando o cambio por muito tempo e acabei me habituando, agora que revisei precisei trocar apenas os anéis sincronizados que estavam gastos da terceira e quarta marcha são iguais no cambio 4M. O problema foi resolvido.

Citação:

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Postado originalmente por Arranca Toco

Uma época a minha Band escapava tambem, fazia isso com a primeira e quarta marcha. Abri a tampa do cambio e substituí todas as molinhas da alavanca, se não me engano acho que são 6. Apesar da alavanca ter ficado mais firme e com engates mais precisos ainda assim a quarta marcha continuava a escapar, desta mesma forma que a sua.
Continuei usando o cambio por muito tempo e acabei me habituando, agora que revisei precisei trocar apenas os anéis sincronizados que estavam gastos da terceira e quarta marcha são iguais no cambio 4M. O problema foi resolvido.

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Ola Arranca toco, pe vermeio e conterrâneo rsrs. Sou de Santa Isabel do ivai aí perto. Então, ouvindo os conselhos do pessoal, em especial do Fabiano R, a mardita coifa de borracha, nova, estava mesmo interferindo. Abaixei ela alguns cm, e parou de soltar na quarta em ponto morto. Tb troquei a alavanca de câmbio, mas por burrice não troquei os reparos. Como estou instalando turbo e intercooler ela está parada há alguns dias, Em breve posto aqui. Abc

Prezados deste fórum: quando desacelero o carro na 4x2, ele desengrena e fica arranhando a engrenagem até eu parar completamente, mexer na alavanca da redução indo pra 4x4 e voltando pra 4x2 novamente. Daí o 4x2 volta a funcionar normalmente. Esse problema só ocorre no 4x2 mesmo(já testei 4x4 e reduzida) e só quando solto o pé do acelerador( quando a redução sofre o peso do carro). Uma luz, por favor!!! Obg desde já!

Vc está dizendo que qdo está no 4x2 e desacelera ela desengrena. Mas desengrena o quê? A marcha?
Se for isso pode ser trambulador, garfo ou simplesmente alguma peça mal posicionada empurrando a alavanca. Na pior das hipóteses algum problema de engrenagem. Mas comece pelo mais simples

Desengrena dentro da redução. A alavanca está sendo empurrada normalmente. A bronca é dentro da redução, de fato.

Na minha aconteceu com a reduzida.Foi necessário substituir engrenagens não há outro jeito.

Vamos devagar que tem boi na linha kkkk
Qdo a Band está em 4x2 (RL desligada e alavanca posicionada totalmente pra frente), ela está apenas sendo tracionada por um eixo, que no caso da Band é o traseiro. Neste caso a CT (Caixa de Transmissão ou Reduzida) não está engrenada, apenas roda o pino chorão.
Qdo vc posiciona a alavanca menor pro 4x4 (linha reta pra trás, em direção aos bancos) e liga a RL, aí sim vc engata o 4x4 e entra em ação as engrenagem da CT e ela fica tracionada pelos 2 eixos.
Somente no 4x4 vc tem efetivamente a ação da CT, não no 4x2.
Por algum defeito pode ocorrer de, qdo vc estiver no 4x4, ela desengatar sozinha e voltar pro 4x2, mas não o contrário.