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Aparentemente parece muito bem construído e robusto.
Ficou com o visual bem discreto pois ele fica bem embutido, afundado atrás do parachoque.
Fiz uns testes aqui na garagem para treinar a operação.
O ideal é que seja feito sempre com 2 pessoas mas numa emergência é possível operar sozinho.
Para operar sozinho tem que colocar a alavanca no modo embreagem, soltar a trava do tambor, desenrolar o cabo, fixar o gancho.
Aí coloca o guincho no modo tração. Tudo isso feito do lado de fora do carro.
Na sequência entra dentro do carro, coloca o câmbio de marcha em neutro e a alavanca da tração em neutro tb ou em 4x4 reduzida, caso queira tracionar com os pneus tb. Aí aciona a alavanca da tomada de força. E por último pisa no pedal da embreagem e engata primeira marcha. Aí quando soltar o pedal da embreagem o guincho começa a enrolar. Qualquer merda, se precisar parar de rebocar tem que pisar na embreagem, e se precisar desenrolar o cabo tem que engatar a ré.
Lendo parece complicado mas na prática é muito mais simples....rs