Aumentar a velocidade da BAND

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Postado originalmente por Kraken_DAGG

oi hercilio, quando morava em casa, não tinha limite de altura... Agora morando em beliche ( apartamento) o carro já passa a dois dedos do portão da garagem ( isso quando o portão não está ruim e porro com o teto nele).,,
Não posso mexer nesta medida (215/80 r16) por estes limitantes...

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Tudo bom, na minha Band uso o 265/75 R16 (equivale a um 31...") e com a suspensão original e um bagageiro sob medida na altura e ela está com 2,01m de altura, moro em apto e entro em shoppings com altura de 2,05 sem problemas... o meu portão do prédio abre 2,13... Eu estudaria em melhorar o portão e aumentar os pneus...

Acho que ninguém comentou, mas alongar a relação de diferencial tem que fazer nos dois eixos (diant. e tras.) para rodarem em sincronia com 4x4 ligado, então vai ter que mexer no dianteiro também...

Um abraço.

Senhores, pedi cotação a coniflex. Alguém tem referências desta empresa? Indicam alguma de qualidade para fornece o par de engrenagens do diferencial?

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Postado originalmente por Kraken_DAGG

Senhores, pedi cotação a coniflex. Alguém tem referências desta empresa? Indicam alguma de qualidade para fornece o par de engrenagens do diferencial?

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A Coniflex é referência em engrenagens cônicas no Brasil. O Silvio é atencioso e prestativo. Fale com ele. Aproveite e encomende com ele todos os parafusos e os dois rolamentos (FAG ou INA).

Comprei a minha 12x35 mes passado, muito tranquilo a negociação com o pessoal da coniflex,
mas a band só fica pronta amanha

amanha falo como ficou

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Postado originalmente por Radames Menegaz

Comprei a minha 12x35 mes passado, muito tranquilo a negociação com o pessoal da coniflex,
mas a band só fica pronta amanha

amanha falo como ficou

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qual a configuração da sua? Motor, caixa, turbo...?

Kraken como está.
Citei a relação 11x35 por que você tem uma marcha a mais que a maioria, mesmo sem alongamento o deslocamento da sua viatura já é mais veloz que as bands equipadas com câmbio de 4M.
Acredito que a 12x35 talvez fique com duas marcha praticamente infinita 4º e 5º (vai faltar estrada ). Para essa configuração é preciso ajustes no diferencial (rolamentos especiais, pequeno ajuste na caixa satélite para encaixar a caroa).
Talvez com a 11x35 consiga andar sem turbina, mas para ficar o conjunto completo e não perde força a turbina é a melhor opção.
Uma dica já que vai preparar o diferencial para alongar é bom colocar rolamento de primeira linha novos (Koyo.Fag, ina...)
Verificar o estado das caixas satélite. Você falou que comprou uma eixo flutuante, coloque todas as peças internas nova, para fazer uma serviço só.
Se poder dê um olhada nos tópicos sobre alongamento de diferencial, têm muita informação legal.
Como o amigo Chico falou: a coneflex é a referência em coroa e pião para os nossos bandeirantes.
Qual quer coisa é só perguntar, se eu souber respondo.
Boa pascoa.

Boa tarde Kraken.
O meu pitaco por experiência própria. Uso 11X35, câmbio 5M, pneu 285X75X16 e turbina Apl 240. O conjunto ficou excelente. Depois da instalação do LDA, ficou melhor ainda.

O Rodrigo tem razão quanto a 4ª e 5ª ficarem loooongas! Caberá você analisar o seu conjunto e decidir se irá abraçar 11X35 ou 12X35. Boa sorte na escolha.

Um abraço e boa Páscoa.

Márcio Humberto

Citação:

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Postado originalmente por Kraken_DAGG

Hercilio, notei que já existe uma diferença no velocimetro do carro para o GPS. Quando o carro marca em torno de 100, o GPS indica 90...
Acredito que instalando o diferencial alongado 11:35, o carro eteja mais proximo do ponto de operaçao dele (torque x velocidade) .. esperao pelo menos...

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Krakem, existe como corrigir erros gerados por diâmetros de pneus e relação de diferencial que sejam diferentes dos estabelecidos pelo fabricante e que venham a gerar erros no velocímetro/hodômetro das nossas Bands. Eu fiz isso na minha, coisa rápida e fácil de fazer. O técnico manda vc dar uma volta e, com um GPS marca a distância percorrida e velocidade em alguns momentos, e compara os resultados obtidos com o que é apresentado no hod/vel da Band. Faz uns cálculos, coloca um multiplicador/redutor na saída da cx. de câmbio, onde sai o cabo,e refaz o teste.

No meu caso a velocidade estava quase 20 Km/h a menos do que a real(GPS). Na segunda tentativa deu certo. Ajustando a velocidade, automaticamente a distância percorrida também é corrigida(mesmos mecanismos).Paguei 230 latinhas, agora o vel/hod marcam batendo com o que o GPS mostra.

Anexo 497775

As lojas que aferem tacógrafos de caminhões, ônibus e táxis, fazem isso. Boa sorte.

Márcio Humberto.

Senhores, engrenagens encomendadas...
Espero que o motor responda bem...
Apenas para ilustrar.. é isso que vou ganhar:

Anexo 497808

Citação:

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Postado originalmente por MarcioNatal

Krakem, existe como corrigir erros gerados por diâmetros de pneus e relação de diferencial que sejam diferentes dos estabelecidos pelo fabricante e que venham a gerar erros no velocímetro/hodômetro das nossas Bands. Eu fiz isso na minha, coisa rápida e fácil de fazer. O técnico manda vc dar uma volta e, com um GPS marca a distância percorrida e velocidade em alguns momentos, e compara os resultados obtidos com o que é apresentado no hod/vel da Band. Faz uns cálculos, coloca um multiplicador/redutor na saída da cx. de câmbio, onde sai o cabo,e refaz o teste.

No meu caso a velocidade estava quase 20 Km/h a menos do que a real(GPS). Na segunda tentativa deu certo. Ajustando a velocidade, automaticamente a distância percorrida também é corrigida(mesmos mecanismos).Paguei 230 latinhas, agora o vel/hod marcam batendo com o que o GPS mostra.


Anexo 497775

As lojas que aferem tacógrafos de caminhões, ônibus e táxis, fazem isso. Boa sorte.

Márcio Humberto.

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Vou tentar isto assim que as alterações forem feitas...
Obrigado

Kraken,
O jipe com motor 14B na configuração original, desenvolve a velocidade máxima de 125 km/h com o giro de 3400 rpm (informação da fábrica).
Lembrando que essa configuração contém pneus de 29", relação 10x37 e câmbio de 5 marchas (overdrive 0,8596:1).
Ao utilizar pneus de 27", a velocidade máxima cai para 116 km/h com giro de 3400.
A relação 11x35 é utilizada por quem tem câmbio de 4 marchas para equiparar a velocidade final com a do cambio de 5 marchas, usando turbina para não sentir a diferença entre uma marcha e outra. Considere que essa é uma situação que ocorre nas Band de 4 marchas, portanto, com motores Mercedes.
Se você usar essa relação na sua configuração atual, a velocidade máxima de 116 km/h subirá para 135 km/h, ou seja, um acréscimo de 8% sobre a velocidade da configuração de fábrica.
Acho que você ficará satisfeito com o resultado, porque poderá rodar a 100 km/h a 2600 giros, sem "esgoelar" o motor.
Mas sinceramente, na minha humilde opinião, a Band com pneus menores do que os originais fica muito estranha. Ainda que melhore a dirigibilidade, o centro de gravidade e o acesso a lugares com pouca altura, perde nas características off-road e principalmente no estilo.
A maioria dos toyoteiros considera que o pneu mais adequado para manter a configuração original é o de 31" e mesmo os que preferem manter o visual original, utilizam o pneu original da Band picape (7.50x16) que corresponde a 31".

UOTE=Kraken_DAGG;2260307]qual a configuração da sua? Motor, caixa, turbo...?[/QUOTE]



meu motor é om-314
4 marchas
turbo master power 42/48 e intercooler

agora com a relacao 12x35 posso dizer que a band esta pronta para minha futura viagem até o sul da Argentina.
a caminhonete realmente ficou muito boa, com uma retomada de velocidade excelente, pensei que iria ficar bem xoxa depois da mudanca, mas nao tive problema sem falar que andando em velocidade media de 90km/h o motor fica muito mais livre recomendo...