Medidores de RPM e pressão de óleo para band com motor 608

[Gildo Antônio]

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Olá a todos.

Estou querendo colocar dois novos "relógios" em minha band. Ela usa motor Mercedes 608.

O primeiro deles é o medidor de RPM, neste caso estou pensando em um modelo da cronomac indicado para toyota diesel e que mede até 4000 RPM.
Tem o detalhe que deverei levar a viatura até um eletricista para que ele possa "puxar" um fio do alternador do que o referido medidor obterá o pulso para fazer a leitura da rotação.

O segundo é o medidor de pressão de óleo do motor. Neste caso nem faço idéia de qual limite máximo de pressão que o medidor deve ler. Obviamente deverei ter que adquirir um sensor que acredito seja instalado no mesmo local onde está o sensor da luz de óleo. Mas gostaria que a tal luz de óleo continuasse a funcionar.

Sendo assim, solicito aos demais participantes, especialmente àqueles com experiência em instalar estes medidores em Band, sugestões, opiniões, advertências, especialmente quanto a marcas, modelos e cuidados que deverei ter para uma boa instalação dos referidos equipamentos.

Desde já agradeços a todos as futuras opiniões.

Abraços.

Gildo.

[caipirinha]

Caro Gildo,

Nós instalamos faz um mês um RPM cronomac - 52mm e funcionou corretamente, até ontem q repentinamente parou de funcionar.
Neste final de semana vamos reaver as conexões.
Até ontem, o único que não gostei do RPM é não poder trocar a lampada, pois esta, é embutida dentro do relógio. Sem acesso. Não sei como farei caso a lampada queime.
Também temos instalado um manometro de pressao de óleo da mesma linha cronomac. A única instalação elétrica q tem é a luz. Comprei com a Donatti4x4 e venho junto uma espécie de ladrão, q vc. adapta junto ao sensor original (cebolão no nosso caso). Nesse adaptador vc. liga um tubinho (q vem c/ relógio) e o óleo passa por ele até o relógio p/ medir a pressão.
O sistema é bom e fiável. O único problema q tem, é q esse tubinho vc. não pode passá-lo por onde vc. quiser, dado q a flexibilidade dele é limitada e a rosca q engata o tubo no relógio é "grande".
Se vc. for colocá-lo onde fica o relógio de horas original, vc. não terá maiores problemas, além do q cuidado para não bater nas barras do limpa parabrisas.
QQ. outro lugar vc. deve estudar o assunto.
A Luz vermelha original de óleo continua funcionando normalmente, pq vc. mantém o cebolão original.

Nós compramos também manometro de 10 Kg, embora todo mundo nos recomendou o de 7 Kg.
Em frio, marca um pouco menos de 8,5 a medida q vai aquecendo o óleo fica entre 6,5 e 7, dependendo da aceleração.
Parado vai a 3 (quente) e 5 (frio).

Nossa Band tmb possuí o 608 (MB314).

Abs,
Boa Sorte!!!

[caipirinha]

Caro Gildo,
Conf. mensagem anterior, revisamos o sistema elétrico da Beduína/85 e o problema estava no regulador de voltagem, derretido pelo coletor de escape.
Substituímos e ressucitou ...
Tudo funcionando perfeitamente
Abs,