Diração Hidraulica

Kako e all,
Tive que parar a empreitada por motivos de saúde.Na semana que vem retomo o serviço.
A caixa já está posicionada só falta 99%....
Assim tirar fotos posto.
Ninguém tem fotos dessa adaptação nãö?

Flavioc,

Não tem com salvar em JPEG
Manda p/ meu e-mail kakitcho@uol.com.br

Valew! :concordo:

Kako:

Mandei as fotos por e-mail.
Vou ver se deixo de ser folgado e amanhã durante o dia tiro fotos melhores.

[]'s

nao acoselho ao uso de caixa adaptada pois costuma deixar na mao nos piores lugares, alem de vazamentos, torna-se muito perigosa exatamente como o colega disse elas nao serem progressivas pois ficam muito leves em estradas pavimentadas, o certo é garimpar uma caixa original em desmanche e a bomba pode ser do caminhao 709 fica muito bom e preserva a orifinalidade

Alguem tem foto da bomba da 608 para postar aqui?

Citação:

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Postado originalmente por cheroso

nao acoselho ao uso de caixa adaptada pois costuma deixar na mao nos piores lugares, alem de vazamentos, torna-se muito perigosa exatamente como o colega disse elas nao serem progressivas pois ficam muito leves em estradas pavimentadas, o certo é garimpar uma caixa original em desmanche e a bomba pode ser do caminhao 709 fica muito bom e preserva a orifinalidade

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O problema maior da adaptação,penso e vejo ,não é nem o que se adapta,mas como se adapta.Tenho visto muita coisa perigosa feita por pessoas que não tem o mínimo conhecimento sobre usinagem, solda e mecânica elas simplesmente vão no serralheiro da esquina ou num torneiro quando precisam de solda por exemplo.Não vou generalizar mas qdo uma uma dessas adaptações deixa na mão como o amigo mencionou,com certeza foi mal feita.Vazamentos?Mangueiras de baixa e de alta pressão e anéis de vedação deteriorados....ítens que deveriam ser trocados por NOVOS qdo instalados.É comum o dono da viatura dizer:"Não dá pra aproveitar esse mangote não", é mto caro...caro sai ficar na mão no meio do nada.Por essas e outras que muitas adaptações ficam piores que o original.
Se a direção fica muito leve e a caixa não é progressiva,troque a bomba por uma de menor pressão.Só como exemplo, alguns modelos de santana usam uma bomba ZF de 75 bar , o Versales usa a mesma bomba mas com pressão de 80 bar.Uma diferença que altera o comportamento da direção para mais ou menos leve.

Depois de 250km de testes em asfalto e terra, as impressões da DH do opala na Band são as seguintes:

1- Comparar com a direção mecânica original da band é covardia,é incomparavelmente melhor.
2- Mesmo não sendo progressiva, não se nota diferença significativa andando a 60 ou 90km.
3- A direção se comporta precisa e leve,cheguei a 95km com a mesma segurança de estar a 60.
A caixa e bomba foram tiradas de um opala1985( o ano de fabricação da caixa se encontra estampado na sua lateral),então,fica mais fácil comprar um conjunto mais novo possível.A caixa do ômega
Tem, ao meu ver, um porém qto ao uso da caixa do opala.Se ela for instalada dentro do cofre do motor ao lado do radiador como eu fiz, o braço pitmam ficará numa posição que obrigará a barra que liga a caixa ás rodas,trabalhar com uma inclinação acentuada o que fará forçar os terminais,uma solução para esse problema seria levar a barra numa prensa e dar uma leve inclinação nas extremidades.Esse e outros detalhes não inviabilizam o seu uso, é uma caixa robusta,barata,fácil de ser encontrada.A caixa que acabaria com esse inconveniente,relativamente fácil de ser encontrada,robusta é a da F1000 pelo fato de ter o pitmam trabalhando para trás(lado contrário ao eixo de entrada,mais fino).
Mas....se usar a caixa do opala do lado de fora,tá resolvida a parada...mas particularmente, acho muito feio além de deixá-la muito exposta a choques.

Custos:

MO: 900,00
Caixa, bomba,mangotes,retentores: 380,00
Diversos: 104,00

PS. A band está com pneus 215/80/16

[]"s
Roger

Só complementando, na mensagem anterior eu mencionei a caixa de DH do ômega,ela é praticamente igual ao do opala porém,com algumas diferenças, é progressiva(?),barata qdo se encontra uma...

Grande Roger!
BLZ?

Assim que puder, coloque fotos "pá-nóis vê". :mrgreen:

eu até já comprei a cx e bomba, estava em divida, mas, o seu relato às sanaram.

Valew! Camarada!

:concordo:

kAKO,
A band já foi pra casa,numa cidade a uns 60km daqui mas na semana que vem ela volta pra eu instalar freio a disco, eu estava sem máquina pra registrar a empreitada.Qdo ela voltar tiro as fotos.O proprietário encontrou numa loja aqui em Campos o kit completo com pinça vargas,suporte, disco ventilado,flexíveis e parafusos por 960 latas.Não sei se
tá caro,barato ou é o preço?

[]'s

ROGER NUNES

Fiquei surpreso com vc aqui no forum , vc me conhece? vc faz parte do jipe clube de campos? pois pelo nome , eu não te conheço ,ou não estou lambrando.

Meu fone é 27225582 , se quizer fazer contato , já tive uma BAND completíssima , que me deixou saldades , agora tenho um ENGESA amarelo e preto , não sei se viu .

Prazer em ve-lo aqui no forum , um abraço .

Olá amigos,

Sou novo de Band, lendo o tópico o que deu para entender é que adapitar uma D.H. na toy é o mesmo que em um Willys?
No meu cj 5 coloquei a mecanica do Maverink V 8 e ficou pra fora na frente do Jeep.
No caso da Band muda a posição da cx e coluna???