Vazamento óleo câmbio da Bandeirante (pelo suspiro).

[Luiz Alexandre]

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Um amigo está com problemas de vazamento de óleo na caixa de marchas da sua Band...
Ele não possui cadastro no Fórum... então aí vai a mensagem dele para que os amigos possam dar uma ajuda no diagnóstico do problema...
Abraços...

"Depois de rodar uns 10.500 km desde o início do ano, em julho a caixa de marcha da Band cuspiu muito óleo pelo suspiro. A saída era um U invertido que estava perto do cilindro mestre.

Só que a ligação com o diferencial traseiro estava incompleta e foi por aí que vazou muito na primeira vez (a mangueira terminava no ponto mais alto da longarina, perto do suporte do amortecedor. Ou seja, o ponto de saída estava praticamente na mesma altura da tampa da caixa de marcha).

Então troquei: Anéis - o´rings - do eixo, retentor do pinhão e da transferência.
A caixa de reduzida não tinha suspiro e troquei a tampa por uma que tinha (Será que precisava mesmo?). Foram colocados tb 2 suspiros novos, juntos às caixas, sem mangotes.

Depois de 2 meses e tendo rodado apenas 1.100 km, o vazamento se repetiu.
Levei em outro mecânico, que refez quase tudo: retentor do freio de mão, do canhão e da carcaça, anéis do eixo e arruela lateral do carretel.
Os suspiros também foram trocados, sendo que ficaram 5 cm acima das tampas, ligados por uma pequeno mangote.

Ontem, depois de 3 meses e cerca de 1.600 km, de novo a babação pelo suspiro da caixa de marchas. Pelo menos foi ponto mais alto que notei onde havia óleo; se saiu também por outro lugar não foi possível avaliar, porque tinha óleo escorrendo pela traseira das 2 caixas, sendo mais pela caixa de marchas.

Mas possivelmente veio tudo do tal suspiro lá em cima.

Notei ainda que a caixa de redução estava com o suspiro seco.

Coloquei 2,5 litros na caixa de marchas. A reduzida esta OK, com o óleo no nível do bujão de enchimento, ou seja, não perdeu óleo e nem passou óleo de uma caixa para outra.

Limpei a carcaça das 2 caixas e após rodar 30 km, olhei as caixas e estavam OK, sem vazamento de óleo.

Band ficou parada os últimos 3 dias:

Hoje de manhã fui ver o status:

As 2 caixas estão secas por fora - pelo menos não está babando quando
parada - e o nível está OK nas 2.

VEDAÇAO:
Das 2 vezes me cobraram veda junta da 3M e locktite para colar as juntas e travar os parafusos.

Espero que o serviço não tenha sido porco e tenham realmente colocado os
produtos descritos. Mas isso não justificaria a perda de óleo pelo respiro."

[Thomas]

Eu rodei 1,5 milhões de km com uma... e não tive NENHUM problema com a caixa de marcha... incógnita!
Sugere ao seu amigo se cadastrar aqui!

[Cesar Machado]

O problema talvez esteja no nível de óleo das caixas.

Originalmente as Bands possuem o nível de óleo da caixa de marchas e da reduzida separados. No entanto, alguns mecânicos furam uma passagem entre as duas, criando um único nível de óleo para ambas.

Conclusão, o jipe em questão pode estar simplesmente com óleo demais, pois não vejo outro motivo para jogar óleo pelo suspiro.

Veja com o Schubert, se o antigo proprietário fazia manutenção no Aita, provavelmente a caixa está furada e, ao colocar óleo no bujão lateral da reduzida, dá excesso na caixa de marchas.

Um abraço

[Cesar Machado]

Se for esse o problema, basta colocar uma mangueira e elevar o suspiro da caixa, acima do nível da reduzida, ou melhor ainda, fazer como na Band Cruiser do Guiga. (Veja a foto abaixo).


Um abraço

[Luiz Alexandre]

O problema talvez esteja no nível de óleo das caixas.

Originalmente as Bands possuem o nível de óleo da caixa de marchas e da reduzida separados. No entanto, alguns mecânicos furam uma passagem entre as duas, criando um único nível de óleo para ambas.

Conclusão, o jipe em questão pode estar simplesmente com óleo demais, pois não vejo outro motivo para jogar óleo pelo suspiro.

Veja com o Schubert, se o antigo proprietário fazia manutenção no Aita, provavelmente a caixa está furada e, ao colocar óleo no bujão lateral da reduzida, dá excesso na caixa de marchas.

Um abraço

Cesar... o Schubert comprou a Band de um conhecido de São Paulo... o Aita não fuxicou na Band dele... e acho que nem vai fuxicar... hahaha...
As caixas não estão interligadas... conforme relato... o nível do óleo da caixa de redução não baixou... somente o nível do óleo na caixa de marchas...
A sugestão de elevar a saída do suspiro só vale para evitar que água entre na caixa ao passar por uma área alagada... não vale para evitar que o óleo saia... se está saindo óleo... é porque há algum problema...
Valeu...
Abraços...

[Cesar Machado]

Vou ligar pro Schubert, pois esse negócio tá muito esquisito.

Um abração

[cesarzubek]

Errei no assunto.
Desculpe.

[laertejr]

O problema talvez esteja no nível de óleo das caixas.

Originalmente as Bands possuem o nível de óleo da caixa de marchas e da reduzida separados. No entanto, alguns mecânicos furam uma passagem entre as duas, criando um único nível de óleo para ambas.

Conclusão, o jipe em questão pode estar simplesmente com óleo demais, pois não vejo outro motivo para jogar óleo pelo suspiro.

Veja com o Schubert, se o antigo proprietário fazia manutenção no Aita, provavelmente a caixa está furada e, ao colocar óleo no bujão lateral da reduzida, dá excesso na caixa de marchas.

Um abraço

Acabei de descobrir porque minha Band joga oleo pelo suspiro.

O Aita é realmente o "Rei do Gatilho". Me enrolou falando que era uma ligação entre as duas caixas a responsavel por um problema que eu tinha na caixa de reduzida. Daí ele disse basta "desentupir" e pronto! Ou seja, o malandro do Ricardo Aita fez um furo (com furadeira??!?!?!?!?!?) e... resolveu o problema (resolveu???).

Vivendo e aprendendo no mundo off-road.

Laerte

[JARDINEIRA VIAJANTE]

Boa tarde pessoal, estou escrevendo pois adquiri a pouco tempo minha jardineira viajante, sei que não é uma jardineira, mas sim uma linda e tão esperada toyota bandeirante, ela é ano 91 e cambio de 4 marchas.

O que me fez chegar até aqui foi um vazamento na caixa de cambio da toyota bandeirante, não entendo bem o local do vazamento, mas os mecanicos falam que é em um pino que da suporte a caixa, é isso mesmo??? existe alguma coisa que se faça nesses tipos de cambios para sanar esses vazamentos?

Agradeço desde já.

abçs

[helder.dir]

Amigo, se der posta foto pra darmos uma olhada no local...
As vezes, com o tempo, troca-se o jogo de juntas e tal..., creio que isso se dá na maioria das vezes.

[JARDINEIRA VIAJANTE]

Amigo Helder, segue as fotos como solicitado, espero que possa me dar umas dicas.

abçs

[Rodrigo-ce]

Jardineira tudo bem.
Dê uma olhada nessa caixa desmontada, acho que está na mesmo posição da foto que você mostrou

A primeira e a segunda foto mostra o local onde fica uma junta e a terceira e da caixa + a reduzida.
Teu problema pode ser a junta como falou o Helder ou pode ser o parafuso que não pega mais aperto, se for o parafuso troque
por um novo, se não der certo talvez seja necessário reabrir o furo e fazer outra rosca.
Boa sorte