oleo para band motor MB

[blind75]

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Estava saindo do rio de macaco aqui perto de bh. Tínhamos acabado de jantar, ligamos e subimos.. 2km de trilha, pegamos subida de cascalho e tinha um jipe cj5 parado. Motor não ligava. Reboquei ele por uns 3 km e em uma subida mais forte coloquei 2, baixei o embalo e retornei o pé.. Já voltou batendo... Barulho tão forte que escuto enquanto dígito.. Terminei a subida por segurança. Disse q iria não mais levar ele rebocando.. Temp baixa, óleo no nível.. Desespera... Voltei mais 40 km até em casa sofrendo.. Isso 1:00 AM depois de um dia no mato. Passei usar 90/140 na caixa e diferencial e 40 no motor. Como um sr. Caminhoneiro me disse " do jeito que vcs usam esses jipes só óleo viscoso ".
Não fumava o motor, foi 2 e 1/2 anos após comprar o jipe.. Ainda estava muito empolgado com o uso dele. ( fazia reboque de gaiola no mato) e investi no 364.

[Sérgio Bambirra]

Rapaz, que relato! Fundir motor com óleo no nível e temperatura baixa é a primeira vez que ouço.

O motor não ameaçou desligar, travando, hora nenhuma?

[blind75]

Não. No dia seguinte tinha que fazer uma entrega.. Não encontrei transporte justo até 12 h. Tbm pela mente cansada. Fui na toy e ela não ligou. Peguei no tranco e ela rodou mais de 50km.. Batendo. O motor impressiona. Fui direto pro mecânico, não fiquei.. Fui até o ferro velho e lá fiz o negócio. Eles ainda fizeram a troca dos motores. Junto instalei a direção. Ficou tudo no preço que o mecânico passou.

[Denise Ávila]

Muita raiva, desespero e tristeza se misturam nesta hora. Brabo mesmo!
Mas lembrem que, apesar das causas mais comuns de se fundir um motor seja falta de óleo e/ou água, isso pode ocorrer também pela presença de corpos estranhos dentro do bloco (apesar de menos frequente).
Um cisco no diesel que conseguiu passar pelo filtro e pela BI, um grão de areia sugado por uma fresta na mangueira de admissão do ar, após o filtro, uma limalha proveniente da quebra de qualquer das peças metálicas seja da BI ou do próprio motor.
Outra causa também é bico injetor mijando. Lava as paredes das camisas retirando a proteção do óleo lubrificante.
Também não podemos desconsiderar até uma leitura errada dos instrumentos.

[Sergioporto]

Cada vez me surpreendo mais pelas explanações da Denise .Sempre coerentes com a realidade. Parabéns

[blind75]

Sou um fã destes motores. Denise, mais uma vez concordo. Um amigo ficou com meu motor..foi o 3 cilindro. Ele apostou na época em corpo estranho. Questionou meu filtro e disse como diesel precisa de ar limpo. Abs bom fim de semana

[Denise Ávila]

Tem grande chance também de ter sido bico "mijando". Esta semana mesmo tivemos. como tema de uma discussão num dos grupos do whatssap, a "manutenção" dos bicos injetores (elementos). Sobre a importância da troca e o mito da "limpeza" dos mesmos.
Mas não quero desvirtuar o tópico.

[Sergio c]

Tem grande chance também de ter sido bico "mijando". Esta semana mesmo tivemos. como tema de uma discussão num dos grupos do whatssap, a "manutenção" dos bicos injetores (elementos). Sobre a importância da troca e o mito da "limpeza" dos mesmos.
Mas não quero desvirtuar o tópico.

Na minha opinião nem deveria se perder tempo limpando os bicos injetores dos motores Mercedes. Os quatro novos e duram um montão de tempo deve sair hj por volta de R$ 40,00 Reais cada um, e se tiver num dia inspirado, troco em casa mesmo, sem precisar de oficina.

Quando revisaram a BI e trocaram os bicos, há uns dois anos, custou em torno de R$ 30,00 Reais cada.