Restauração Bandeirante 82 - Fortaleza

[fabiano r]

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Leiom o cardã parece estar alinhado então vc deve estar com o eixo antigo com bola central, dai está tudo certo, eu rodei um bom tempo com cambio sincronizado e eixo traseiro com bola central, quando deu comprei um diferencial flutuante mas na hora de trocar tive que trocar a satélite o pino e os rolamentos que estavam danificados por forçar na diagonal.

[caseiro]

Rodrigo
Passa a receita desse tanque da D20, que bomba é essa?
Tanque da D20, Qual pescador, bóia e relógio usar?
Como fica o bocal do tanque?

Caseiro

[Leiom]

Leiom o cardã parece estar alinhado então vc deve estar com o eixo antigo com bola central, dai está tudo certo, eu rodei um bom tempo com cambio sincronizado e eixo traseiro com bola central, quando deu comprei um diferencial flutuante mas na hora de trocar tive que trocar a satélite o pino e os rolamentos que estavam danificados por forçar na diagonal.

Pois é Fabiano, ta o maior quebra cabeça, mas é assim mesmo!
O diferencial flutuante é uma modificação que vou fazer com certeza, só não no momento.
Só o que ainda não está batendo é porque que estou com a bola central numa band 82.

[fabiano r]

Pois é Fabiano, ta o maior quebra cabeça, mas é assim mesmo!
O diferencial flutuante é uma modificação que vou fazer com certeza, só não no momento.
Só o que ainda não está batendo é porque que estou com a bola central numa band 82.

Procure trocar o diferencial somente quando trocar o cambio para não ter problemas com cardã na diagonal, como disse parecia estar tudo certo mas quando desmontei que vi que estava moendo tudo de forçar atravessado!

[Leiom]

Vamos la pessoal, peguei algumas fotos para tentar esclarecer a confusão
Ja analisei legal mas a palavra dos especialistas sempre valem mais!!
Seguem as fotos da Band 82:

Diferencial traseiro


Caixa de marcha e acionamento 4x4


Diferencial dianteiro

[Denise Ávila]

Não sou especialista mas vai minha contribuição.
O conjunto todo é da caixa seca, tanto a caixa de câmbio quanto o eixo.
A boa notícia é que não está forçando nada. A má notícia é que é um item que desvaloriza sua Band que, pelo ano, deveria estar com o câmbio sincronizado que, além de mais conforto, conta com a caixa de reduzida.
Há textos que afirmam que o sincronizado começou em 80, outros em 82 mas, em todo caso, a tua já deveria ter o sincronizado.
Você pode optar por trocar de imediato; ficar um tempo assim e posteriormente trocar; ou ficar assim mesmo, tendo em mente que é um item de desvalorização do ano da sua Band.
Pra trocar tem que, além da caixa, trocar o eixo traseiro (flutuante ou semi, tanto faz), trocar cardâ e outras pecinhas mais.
Pode também tentar vender o seu conjunto seco, porém a procura é restrita.

[hercilio.neto]

Não sou especialista mas vai minha contribuição.
O conjunto todo é da caixa seca, tanto a caixa de câmbio quanto os eixos.
A boa notícia é que não está forçando nada. A má notícia é que é um item que desvaloriza sua Band que, pelo ano, deveria estar com o câmbio sincronizado que, além de mais conforto, conta com a caixa de reduzida.
Há textos que afirmam que o sincronizado começou em 80, outros em 82 mas, em todo caso, a tua já deveria ter o sincronizado.
Você pode optar por trocar de imediato; ficar um tempo assim e posteriormente trocar; ou ficar assim mesmo, tendo em mente que é um item de desvalorização do ano da sua Band.
Pra trocar tem que, além da caixa, trocar o eixo traseiro (flutuante ou semi, tanto faz), trocar cardâ e outras pecinhas mais.
Pode também tentar vender o seu conjunto seco, porém a procura é restrita.

O que é intrigante nesse caso é o fato da Band 92 estar com câmbio seco, pois esses só equiparam as Band até 81.
Não faz muito sentido, mas já vi casos do dono de 2 ou mais Band trocar o conjunto entre elas. Ocorria em empresas também.
Só pra tirar a dúvida, verifique se a numeração do chassi é condizente com o ano de fabricação. O décimo caractere deverá ser a letra "C" que corresponde ao ano 1982.
A substituição dos conjuntos câmbio/T-case e diferencial/eixo não é barata, mas como a Band foi reformada e ficou uma beleza, vai merecer o investimento. Sobretudo se a troca do eixo antigo por um flutuante já estava nos planos.

[Leiom]

Não sou especialista mas vai minha contribuição.
O conjunto todo é da caixa seca, tanto a caixa de câmbio quanto o eixo.
A boa notícia é que não está forçando nada. A má notícia é que é um item que desvaloriza sua Band que, pelo ano, deveria estar com o câmbio sincronizado que, além de mais conforto, conta com a caixa de reduzida.
Há textos que afirmam que o sincronizado começou em 80, outros em 82 mas, em todo caso, a tua já deveria ter o sincronizado.
Você pode optar por trocar de imediato; ficar um tempo assim e posteriormente trocar; ou ficar assim mesmo, tendo em mente que é um item de desvalorização do ano da sua Band.
Pra trocar tem que, além da caixa, trocar o eixo traseiro (flutuante ou semi, tanto faz), trocar cardâ e outras pecinhas mais.
Pode também tentar vender o seu conjunto seco, porém a procura é restrita.

Exatamente Denise, tudo isso que você falou é o que eu tenho em mente
Vim perguntar para vocês justamente por causa desses textos e informações que as vezes parecem não bater 100% com a realidade.
Não iremos trocar de imediato não acredito, vamos rodar com ela e paralelamente vou atrás do conjunto moderno, mas com bastante calma.
O principal necessário é a própria caixa e o diferencial deslocado correto? Vocês tem ideia de quando seria o total das peças, algo em torno de uns 5~6 mil talvez?

[Leiom]

O que é intrigante nesse caso é o fato da Band 92 estar com câmbio seco, pois esses só equiparam as Band até 81.
Não faz muito sentido, mas já vi casos do dono de 2 ou mais Band trocar o conjunto entre elas. Ocorria em empresas também.
Só pra tirar a dúvida, verifique se a numeração do chassi é condizente com o ano de fabricação. O décimo caractere deverá ser a letra "C" que corresponde ao ano 1982.
A substituição dos conjuntos câmbio/T-case e diferencial/eixo não é barata, mas como a Band foi reformada e ficou uma beleza, vai merecer o investimento. Sobretudo se a troca do eixo antigo por um flutuante já estava nos planos.

Comecei a achar intrigante e corri pro fórum para falar para vocês! heheeh
De fato não faz sentido, quando vi que iríamos comprar uma 82 uma das primeiras coisas que vi de características era que ela tinha a reduzida, e se me lembro bem acho até que ela ainda veio com aquela plaqueta no interior informando como engatar as marchas e lá tinha a reduzida também (vou ter que confirmar isso). E agora estamos com marcha seca e sem reduzida, é uma pena.
Mas assim, não vou me estressar não, vamos colocar ela pra rodar, aproveitar o carro e fazer as modificações/melhorias com o tempo. O carro querendo ou não tem bastante história simplesmente pela idade, e como mencionei compramos ela bem barata também, mais um motivo para não esquentar.
Valeu pela dica do chassi, vou inspecionar lá da próxima vez, é simples assim? Só achar a letra C e é de 82?

[Denise Ávila]

Leiom, o colega Honório Pavinatto está vendendo um caixa 4 marchas completa com tração e reduzida no grupo do Face Toyota Bandeirante.
Segue o link dele abaixo.
Faceboo
Se você não for membro do grupo segue o tel. dele (54)9195 6730.
Boa sorte!

[hercilio.neto]

Mas assim, não vou me estressar não, vamos colocar ela pra rodar, aproveitar o carro e fazer as modificações/melhorias com o tempo. O carro querendo ou não tem bastante história simplesmente pela idade, e como mencionei compramos ela bem barata também, mais um motivo para não esquentar.

Eu tive uma Band 1964 com câmbio seco e era o meu carro do dia a dia. Dá pra rodar tranquilo, inclusive fiz várias viagens e muita trilha.

Valeu pela dica do chassi, vou inspecionar lá da próxima vez, é simples assim? Só achar a letra C e é de 82?

Isso. O décimo caractere é uma letra e corresponde ao ano do carro. 1982 é a letra C.

[rfdex]

So achei estranho o conjunto MOTOR/CAMBIO estar muito baixo. A minha ano 80 e outras que ja vi, o carter do motor fica mais alto e não "ao lado" do cardã dianteiro. Seria interessante outras fotos de Band com o mesmo motor nos mesmos angulos das que tirou, de modo a comparar!