Toyota Bandeirante Cummins 4BT inside

[Arranca Toco]

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Muito obrigado amigos, agora fiquei mais aliviado hahahahha!!!!!

[Arranca Toco]

[QUOTE=hercilio.neto;2372955]Cesar
seu jipe está cada dia mais animal.

Uma pergunta:
Não cogitou utilizar os suportes do parabrisa originais da FJ40?


RESPOSTA:

Hercílio muito da hora este suporte, eu nem sabia que existia! Obrigado pelo apoio, suas sugestões são sempre bem vindas amigo! Forte abraço!

[Arranca Toco]

Tá todo mundo na Fenajeep kkkkkkk
Tenho uma pergunta. Por que foi necessário confeccionar um protetor para o filtro? Foi pelo fato do motor estar mais baixo?

Olá Denise, instalei aquele protetor para o racor, deixei mais baixo pra fácil acesso na hora de fazer a drenagem da água como nos caminhões. Pensei em colocá-lo no cofre, mas na hora de esgota-lo iria virar uma meleca caindo água com diesel em cima dos componentes do motor e chassi. Tive de fazer este protetor por conta do pneu, vai que acontece dele jogar alguma pedra na hora do funcionamento no copinho de vidro e quebrar!? Não quis arriscar hehehhe...

Aproveitando a ocasião, gostaria de parabenizá-la pelo esforço de estar sempre a disposição no Whatss e aqui no forum tirando nossas duvidas. Aprendi muito com seus posts e continuo aprendendo, eita mulher sabida no quesito Bandeirantes!!!! Uma verdadeira enciclopédia rsrsrsrsrsrs

Abraços!

[lucciano amaral]

Finalmente chegaram os mangotinhos de silicone pro Intercooler, estes irao dar uma aparencia melhor ao cofre da Band.



Iniciei tambem o processo de enrolar o termotape no cano de escape, por ser um material de fibra de vidro, me desculpem o trocadilho, mas este “ trem da uma coceira dos infernos”, mesmo usando luvas!



Esta semana, encaminhei o Arranca Toco novamente a oficina especializada em suspensao e o pessoal ja foi metendo a mao na massa.
Acredito que a adaptacao deva levar de 10 a 15 dias bem trabalhados, pois vamos mexer tambem no xime, adaptacao freios a disco e munhoes.
Como disse anteriormente, estou usando a suspensao traseira da pick-up L200 Triton na dianteira da Band e amortecedores Cofap TurboGaz da F4000.
Espero que fique um pouco mais macia e funcione tão bem quanto a antiga, pois a suspensao original de 50 anos era muito valente e praticamente inquebrável, mas me deixava com o corpo moído no fim do dia, kkkkkkkkkkkk...



Bom, ja de cara, tive que rebaixar ainda mais a caixa de cambio e o motor, alterando novamente todos os suportes do powertrain, para que os eixos cardãs pudessem ficar mais nivelados não fazendo as cruzetas trabalharem forçadas.



Deu um trabalhão danado refazer tudo, mais esse é o preço que pagamos nas adaptações pesadas rsrsrsrs....



Atualizando as medidas, o Cummins 4BT e a Caixade Cambio 4M agora ficaram 10CM mais baixo e 8CM deslocados para trás em relação ao sistema original da Band quando era equipada com o MB 314S.



E assim o Arranca Toco segue internado novamente, espero que pela última vez....SQN shuahsuahsuahsua



Continua.....

Abraços a todos e um Bom Fim Semana!

Cesar

Amigo onde vc comprou esses mangotes de silicone para o intercoleer? obrigado

[Arranca Toco]

Bom dia Lucciano, nâo encontrei na cor vermelha aqui na minha cidade mas garimpando pela net encontrei no site mercado livre mas só liso tbm! Aquele mangotinho com a barriguinha deve ficar mais bonito dentro do cofre. O nome da empresa é ASLLAN, eles tem todas as medidas que vc precisar. Segue a foto:

[lucciano amaral]

Arranca Toco, obrigado, vou procurar pela empresa

[Arranca Toco]

Bom dia amigos, retomando a reforma do Arranca Toco que ultimamente anda a passos lentos e dependendo de toques especiais e mágicos de mecânicos e eletricistas que andam mais "enrolados que namoro de cobra" andei meio ausente por não ter tantas novidades.
A Band já rodou por alguns dias mas voltou a oficina por problemas no compressor de ar que precisa de reparos.
No pouco tempo que estive com ela e a dirigi resumo da seguinte forma: Ficou EFICIENTE! rsrsrss
Até meu velho pai após ter dado uma voltinha com o jipe pareceu uma criança em volta do brinquedo... Ja está falando até em fazer um novo projeto para ele e eu fico muito satisfeito com tudo isso, realmente é uma terapia!!!! hahahahahahaha

Como prometido segue o Link de um novo vídeo que fiz com praticamente 90% concluído feito na garagem do sítio:



Mais atualizações em breve...

Cesar

[Sergio c]

Continue firme no trabalho aí Cesar, show de band com esse motor e a restauração em geral.

[Arranca Toco]

Retornando ao tópico que já completou seu primeiro aniversário, o processo de afinamento da Bandoca parece ser interminável, felizmente sou eu mesmo que estou alinhando os detalhes pra ficar jóia mas o tempo pra concluí-la não está me favorecendo muito devido a correria do dia-a-dia.
Mas vamos a mais algumas alterações que foram feitas hehehe.
Dando uma volta na city durante estes dias bem quentes, a ventoinha elétrica que refrigera o radiador ficava acionando toda hora que passava dos 75° e depois não desligava mais, chegando até aos 90° de temperatura no centro da cidade.
Pra não judiar muito da ventoinha elétrica que uma hora ou outra iria acabar queimando, resolvi adaptar uma hélice e polia tocada diretamente pela força motriz do motor.
Fui a uma casa de acessórios e comprei uma hélice do motor Perkins 4cc, Polia 8PK e rolamento pra ela, ambos do MWM X10.
Desta forma adaptei um pequeno suporte pra acoplar o tensor da correia e o rolamento da polia e já fui partindo pra mais uma engenharia hahahaha.



Agora quando vou dar partida no danado mudou até o barulho do motor ficando mais grave por causa da hélice virando um turbilhão de vento de arrepiar os cabelos, e quando o Cummins esquenta trabalha em um regime de 70° na estrada e no centro da cidade está atingindo 80° de temperatura em dias bem quentes. Aproveitei e coloquei também 2L de aditivo pra conservar e proteger melhor a temperatura no Radiador, este por sinal, ajuda e muito.
Para não me desfazer da ventoinha elétrica, passei ela pra frente do Intercooler, ficará de reserva caso a correia do motor arrebente, mas acho bem difícil acontecer.



Encontrei encostado pela oficina um peito de aço veicular e resolvi inventar moda novamente kkkkkkkkkkkkkkkkk, criei um novo suporte pra ele na Band mas só vai servir pra enfeite mesmo.



Em breve farei mais um vídeo para que os amigos tenham uma impressão de como ficou a rodagem. Mas é questão de tempo shuashuahsuashuashua
Forte abraço a todos!!!!!

Continua...

[hercilio.neto]

Cesar,
Embora a hélice tocada pelo motor consuma parte da potência, essa configuração é uma garantia de que não vai ter problema de ventilação no radiador.
Imagine uma subida de serra com um enorme congestionamento. O risco de ter uma pane na ventoinha elétrica é real.

[Arildo MT]

Que capricho Cesar .

[BANDEIRANTE FRANK STAIN]

Boa noite Cesar,
Seu projeto esta show, acho q o eletroventilador ou ventoinha q vc colocou não esta dimensionada para esse motor, um upgrade q meu pai e eu fizemos na band quando reformamos foi a troca da helice original pelo eletroventilador, adaptamos um da tucson q era um pouco maior q o radiador e apos fazer uns ajustes ficou blz, esta refrigerando tranquilo o OM314 turbinado e intercoolado.