Band pickup '80 - (Caixa de) Pandora

Sim, foi o que falei acima. Soldei este painel no caixote. Os demais não serão soldadas, mas este já estava idealizado - conforme registrei neste tópico aqui. O rodapé deste painel estava bem podre, mas o latoeiro fez um serviço impecável. E para evitar entrar agua aí, resolvi soldar. Vou vedar bastante. Espero conseguir deixá-la rodável, porque seu estado era deplorável. Abraços!

Amigos, boa noite. Segue imagem das peças que comprei para o upgrade da PANDORA! Aproveitei a oportunidade e me antecipei, mesmo sem poder $$$... Paguei R$ 300,00 no conjunto! Assim que instalar, divulgo aqui o passo a passo! Tanto a bomba quanto a caixa são da marca ZF. Tenho uma dúvida, a bomba tem pressão declarada em sua plaqueta de 42 BAR. Acham suficiente para funcionar na Bandeirante? Ela funciona no Opala...

Abraços

Opa, eu instalei um conjunto desse na minha antiga Band. Não lembro a pressão da bomba, o conjunto que coloquei era do opala 6 cilindros.
Vamos as dicas:
Quando montar a mangueira não utilize o redutor que vai no meio (no caso da mangueira original do opala), faça uma mangueira nova direto da bomba para o setor, isso ajuda muito.
Você terá problema para alinhar a bomba na polia, na minha eu criei um suporte utilizando como base o original MB, o problema é o pescoço da bomba, muito curto.
Para facilitar o alinhamento da bomba procure a polia da bomba d'água de 4 canais.
Uma ultima dica, quando for colocar o setor no local alinhe o máximo possível o entalhado do setor com a coluna de direção, deixe ele inclinado (no opala ele trabalha inclinado), fuja da tentação de deixar o setor na horizontal.
Boa sorte na empreitada, esta ficando bom.

Meus parabéns xará. Fico admirado com sua coragem de pegar uma empreitada dessa. Te vendo a hilux de volta e vc deixa ela redondinha, anima? rsrsrsrs.


Grande abraço!

Hahahahaha. Nem a pau, Juvenal! Estou ralando com esta aqui. Assina aí para acompanhar. Abraço.

Pois é amigos, segue mais uma etapa. Terminei de fazer a solda entre o painel traseiro (curvão) e o caixote de baixo. Menos um lugar para entrar e acumular água. E estou pensando em fazer isso com o teto e o quadro do parabrisa. Ou seja, fazer da cabine um "monobloco".

Como se trata de uma reforma total, a idéia não é deixar original, mas sim pronta para o uso diário e passeio. Acho que conseguirei trazer um pouco mais de conforto com melhor vedação, assim como menos manutenção, soldando as latas.

Pela idade das peças (latarias), acho que daria uma sobrevida a elas e caso necessitasse uma reforma em breve (daqui uns 10 ou mais anos), trocaria logo a cabine, talvez para uma de fibra.

Na foto horizontal (paisagem), notem a quantidade de cores que esta cabine já teve (vermelho, verde e azul). Se eu conseguir uma vaga e um preço justo aqui perto, darei um jato de areia antes de tratar a lata e pintar. Fotos abaixo.

Abraço a todos!

Boa tarde senhores,

há aproximadamente 20 dias não apareço por aqui. Estava colocando o trampo em ordem. Como mexo sozinho e raramente conto com um auxílio de um amigo, o ritmo é devagar mesmo - principalmente nesta época de quebradeira ($$$) geral.

Estou ajeitando a cabine, posicionando a coluna de direção (que vou tentar manter a original mesmo) e aguardando um período de estiagem aqui em Brasília, quando a umidade vai a quase zero para pintar. Acredito que o tratamento na chapa ficará melhor.

Enquanto isso vou adiantando outras coisas. Hoje foi a vez da direção hidráulica. Já tinha comprado o kit do opala, como postado anteriormente, e chegou a hora de fazer o molde e adaptá-la. Comprei uma chapa de aço com 6mm de espessura para tanto.

Ainda não cheguei ao final, pois falta furar a chapa (onde os parafusos passarão) e dar um acabamento nas quinas vivas para que possa soldá-la na posição definitiva. E uma coisa que aprendi em adaptação: nunca começar e terminar uma adaptação no mesmo dia. Sempre surgem idéias, sugestões. Deixa a cabeça trabalhar para evitar desfazer no futuro algo já feito.

O molde eu scaneei e coloquei as medidas para, caso alguém se interesse nesta adaptação, imprimir e já ter o molde correto. Como não sei se a imagem scaneada, ao ser impressa fica com o tamanho original, coloquei as medidas para que possam conferir isto e evitar dores de cabeça.

Seguem também as fotos, tomando a liberdade de "copiar" duas fotos de outro tópico aqui do fórum que mostram a caixa já instalada (http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-pra-band.html) para ilustrar o objetivo final desta empreitada!

Mais uma vez obrigado pela torcida e visitas ao tópico!

Abraços

Meus parabéns pelo carro, pelo tópico, pela redação e pela força de vontade! hahaha
Eu simplesmente me amarro em tópicos assim, irei acompanhar na torcida daqui.
Grande abraço

Parabéns pelo projeto Raphael, tá ficando show.

Obrigado amigos. A saga continua...

envio abaixo o término de instalação física da caixa de direção. Ainda falta ligar as mangueiras, adaptar a bomba no sistema de correias do motor e colocar a coluna de direção, que será uma das últimas tarefas da reforma da Pandora.

Com o pedaço moldado em aço e já com os furos feitos, prendi o mesmo à caixa e encostei onde seria o local definitivo para soldar. Daí pinguei com solda nas extremidades para firmar a chapa e evitar empenaduras. Após retirei a caixa, deixando apenas a placa de aço já levemente soldada ao chassi. Daí sim terminei os cordões de solda.

Fiz por baixo uma mão francesa para firmar evitar oscilação da chapa quando a caixa de direção fizer força. Espero que seja útil a quem esteja na mesma labuta que eu.

Abraços

Olá pessoal. Estava sumido do fórum... infelizmente não pude concluir o projeto. Tive uma chateação com um lanterneiro, somado a outros dissabores, terminei vendendo peça por peça e investi o dinheiro arrecadado em um outro projeto. Desculpa se frustrei a expectativa dos que frequentavam assiduamente. Confesso que fiquei bem chateado com a decisão que tomei à época, mas analisando friamente foi a melhor. Um abraço a todos!

A vida segue Rfedex, mas lidar com lanterneiro(chapeador) e mecânicos não é fácil mesmo.