Bagageiro para toyota bandeirante cabine longa.

[CAPT GOTTLIEB]

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Sr. Gottlieb

Sua Toyota é linda. Parece que tudo nela é original. Gostaria de ver fotos do moto e do interior (painel, direção). Podes colocar aqui? Abraços.

Prezado Joaquim, meu Jipão é 1978, porém tem vários melhoramentos (up-grade) das Toyotas mais modernas: câmbio sincronizado de 4 M + reduzida, direção hidráulica (ZF - Opala + bomba VW Fox), turbina Biaggio .42.63 TUNA 10, freios a disco na dianteira, etc. Não sou fanático por manter original e sim por ter um carro melhor e mais seguro. Afinal, não sou colecionador e sim um jipeiro. O motor é OM 314 original. A cor é Amarelo Texas fosco, tipo camuflagem do deserto. O interior é austero, sóbrio, como convém a um caminhão-militar compacto.

[CAPT GOTTLIEB]

Direção hidráulica adaptada próximo ao para-choque e com braço Pitman caindo em cima do eixo dianteiro. Na original usa-se 5 barras e nesta apenas 3, com menor chance de folgas. Além do custo ficar em 1/3 ou 1/4 do original. Mas pode ser usada DH do Galaxie, Dodge Dart, S10, Ômega, etc, com bons resultados também. Esta é a típica adaptação que ficou melhor e bem mais barata que a original, porém precisa ser bem feita.

O resultado estético seria inaceitável para um carro de passeio, mas é perfeitamente compatível para um Jipe. (no tempo em que foi instalada o Jipão era cinza)

[Maggion]

lindissima viatura capitao!!

[gabrielqueiroz]

voces querem um bagageiro para o jeep band longo? se for este ,qdo comprei minha band veio um junto, porem não uso, se tiverem interesse eu posso medir o tamanho e passo a voces.

pode enviar fotos????

se nao der para mandar por aqui pode enviar pro meu email gabrielfqueiroz@gmail.com

[marciorank@gmail.com]

pode enviar fotos????

se nao der para mandar por aqui pode enviar pro meu email gabrielfqueiroz@gmail.com

te enviei uma MP

[CAPT GOTTLIEB]

Um boa solução para viagens e cargas (até 350 Kg) é a carretinha. O peso total ´chega a 500 Kg (com carga total) e isso para um Jipe Toyota é brincadeira. Tem a vantagem de não elevar ainda mais o centro de gravidade do jipe, já alto demais.

Funelaria e Pintura simplificados numa carreta Karmann-Ghia 1987

Tenho uma carreta Karmann-Ghia 1987, que comprei em 1993, num camping, em Ubatuba. Ela tem como vantagens a construção simples e robusta, a tampa com fechadura, o bagageiro sobre a tampa e a facilidade de guarda-la em pé, ocupando pouco espaço. Tem me sido muito útil, mas após 22 anos de uso e nenhum reparo importante eu percebi que estava com ferrugem em vários pontos e o seu chão, de placa de compensado Madeirit estava podre na beiradas.
Tentei várias oficinas de funilaria e pintura, mas os preços eram incompatíveis com o valor da carreta. Assim sendo decidi encarar o serviço, mesmo sabendo que ficaria bem aquém do trabalho profissional. Comecei a ler sobre o assunto, procurar dicas na internet e conversar com amigos, que possuem algum conhecimento nesta matéria.
Resumo:
1. Desmontagem de toda carreta, por sinal bastante fácil. Marcação cuidadosa das peças pequenas e parafusos (de vários tipos).
2. Lixamento paciente e cuidadoso usando lixa de ferro (mão) e lixadeira elétrica (orbital e de disco). Removida toda a ferrugem até aparecer o aço nu.
3. Como a parte do chão e laterais estavam muito apodrecidas quando retirei o Madeirit optei por serrar uma faixa de 5 cm da chapa de aço nas laterais, em contato com o Madeirit, deixando a caçamba 5 cm mais baixa. Tinha 45 cm e ficou com 40 cm de altura.
4. Uma metalúrgica local fez uma bandeja (quase quadrada – 1,0 x 1,10 m) de chapa de aço de 2 mm, com reborda de 5 cm.
5. Um amigo que possui solda MIG fez a soldagem desta bandeja às laterais e assim o fundo da caçamba passou a ser de chapa de aço.
6. Lixamento da tinta velha e áreas de soldas.
7. Aplicação de antiferruginoso nas áreas mais críticas (duas vezes) usando pincel.
8. Aplicação de Primer Universal (cinza) em toda a carreta usando pistola de pintura.
9. Aplicação de tinta automotiva Duco usando pistola de pintura. Cor branca na caçamba e tampa e cor amarela no chassis.
10. No fundo foi aplicado batida de pedra cor branca, tanto na parte interna como externa e depois pintado novamente com tinta branca. Isto também foi feito na parte interna dos paralamas.
11. Trocado as cinco ripas de madeira da tampa e pintadas com verniz.
12. Refeito a fiação elétrica e ligação das lanternas, luz de freio, seta e luz da chapa.
13. Colocado borrachas novas no quadro da tampa.
14. Montagem de toda a carreta e efetuado pequenos retoques.
15. Polimento após duas semanas.

Preço da carreta em bom estado àR$ 4.000,00
Menor orçamento das oficinas consultadas à R$ 1.500,00 + material.
Meu custo à R$ 500,00 (thinner, soldas, chapa do fundo, tintas, lixas, parafusos, etc.). Aproveitado sobra de tinta da pintura de outro veículo.
Tempo de trabalho: mais de um mês e menos de dois meses. Muitas interrupções para aguardar secagem e outras por erros e correções.
Resultado final aceitável, pois não se trata de um carro e sim de um veículo auxiliar, relativamente bruto. Garantia completa de que toda a ferrugem foi realmente removida e o metal convenientemente tratado. Acredito que este tipo de serviço pode eventualmente ser usado também num utilitário antigo, no qual o proprietário deseja a recuperação da carroceria, a garantia da remoção completa da ferrugem e não tenha a estética em primeiro plano.
Não optei por jateamento da caçamba porque o chão estava tão podre que quase nada de bom restaria no final do jateamento. Por isso achei melhor cortar com serra os 5 cm inferiores da caçamba e trocar o fundo de compensado Madeirit por chapa de aço 2 mm.
Esta carreta costuma ser tracionada pelo Toyota ou pelo VW-BAJA, com facilidade.

AVISO: NÃO ESTÁ À VENDA

Capt. Gottlieb
December 2015

[Sergio c]

Belo trabalho na carretinha capitão, se mandasse fazer, além de mais caro, não ficaria tão bem feito como o próprio dono meter a mão na massa.

[Goncalez98]

Uma off-topic

Gotlieb vi seu jipe anunciado aqui no fórum achei estranho...

abraco

[hercilio.neto]

Capitão,
Belo trabalho.
Não vai recolocar os paralamas?

[CAPT GOTTLIEB]

Capitão,
Belo trabalho.
Não vai recolocar os paralamas?

Hercílio, Feliz Ano Novo!
Coloquei os paralamas ontem à tarde. Tive que refazer a furação para os parafusos, pois a caçamba ficou 5 cm mais baixa.
O VW-BAJA 1600 está puxando a carreta, pois o JIPÃO precisa acertar a altura do engate que está muito alto. Ela carrega até 350 Kg e pesa 150 Kg. Mas 500 Kg o motor 1600 do BAJA tira de letra! Quando acertar o engate do JIPÃO coloco nova foto.

[CAPT GOTTLIEB]

Belo trabalho na carretinha capitão, se mandasse fazer, além de mais caro, não ficaria tão bem feito como o próprio dono meter a mão na massa.

Sergio, tive muita dificuldade na pintura, pois demorei para "acertar a mão". Algumas pintava uma peça, ficava ruim
, lixava tudo e pintava novamente. Mas a remoção da ferrugem e o lixamento ficaram bem feitos. Decididamente a pintura não é minha praia. KKKKKKK

[CAPT GOTTLIEB]

Uma off-topic

Gotlieb vi seu jipe anunciado aqui no fórum achei estranho...

abraco

Realmente surgiu uma oportunidade de negócio e o JIPÃO poderia ser vendido. Anunciei, mas alguns dias depois não seria mais interessante vender e retirei o anúncio. Continuo firme com o JIPÃO. Bom Ano Novo.