Câmbios das Toyotas Bandeirante e Land Cruisers

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Boa noite Pessoal!


Recentemente estive fazendo uma pesquisa sobre os câmbios que são utilizados em nossas Toyotas Bandeirante.

Bom, a conclusão que cheguei é que:
1 - O Câmbio 4 marchas que equipa as nossas Bandeirantes, é o mesmo que equipava os antigos Land Cruisers, desde os anos 60.
2 - O Câmbio 5 marchas de nossas Bandeirantes, com motor OM-364 ou Toyota 14B, também foi utilizado nos Land Cruisers. (salvo engano, até os primeiros modelos da Série 70, que também é um Heavy Duty).

Mas acho que isso todo mundo já sabia, correto!?

O que achei durante as pesquisas e que não encontrei por aqui, foi o manual de Reparação (Repair Manual) desses câmbios.

Outras informações úteis:
1 - O nosso câmbio 4m é conhecido por H42.
2 - O nosso câmbio 5m é conhecido por H55.
3 - O câmbio H55 também é conhecido por H55F.
4 - O câmbio H55 foi utilizado com motores a Gasolina (2F, 3F, etc.) e Diesel (3B, 4B, 1HZ, etc.).
5 - O câmbio H55 utilizado com o input shaft dos motores à gasolina, foi utilizado na versão da Bandeirante que veio com OM-364.
6 - O câmbio H55 utilizado com input shaft dos motores à diesel, foi utilizado na versão da Bandeirante com motor 14B, porém a Capa Seca é diferente.


Aqui está o link para o Manual de Reparação (repair manual) dos câmbios:
https://drive.google.com/file/d/0Byo...ew?usp=sharing

PS: alguém conhece o mantenedor do servidor ATINET, que armazena outros manuais de Toyotas??? Se puder, peçam para fazer o UP dos arquivos.


Bom, acho que é isso.
Se tiver alguma informação errada, dêem um grito!
:D


Aproveito para compartilhar uma imagem da Toyota, que "categoriza" os veículos produzidos por "Nível de robustez" / "Destinação".
E nesse sentido, gostaria de lembrar que estes câmbios foram criados para Land Cruisers Heavy Duty!


Abraços

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Bom dia meu amigo, so agora com calma consegui baixar o arquivo.... agora com calma e pacienci mexer na sensations... rss

Abs

Olá Daniel

Obrigado por compartilhar. Acabei de salvar o arquivo aqui.

E a Lenda II? Está a caminho?

abraço

Wagner

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Boa noite Pessoal!


Recentemente estive fazendo uma pesquisa sobre os câmbios que são utilizados em nossas Toyotas Bandeirante.

Bom, a conclusão que cheguei é que:
1 - O Câmbio 4 marchas que equipa as nossas Bandeirantes, é o mesmo que equipava os antigos Land Cruisers, desde os anos 60.
2 - O Câmbio 5 marchas de nossas Bandeirantes, com motor OM-364 ou Toyota 14B, também foi utilizado nos Land Cruisers. (salvo engano, até os primeiros modelos da Série 70, que também é um Heavy Duty).

Mas acho que isso todo mundo já sabia, correto!?

O que achei durante as pesquisas e que não encontrei por aqui, foi o manual de Reparação (Repair Manual) desses câmbios.

Outras informações úteis:
1 - O nosso câmbio 4m é conhecido por H42.
2 - O nosso câmbio 5m é conhecido por H55.
3 - O câmbio H55 também é conhecido por H55F.
4 - O câmbio H55 foi utilizado com motores a Gasolina (2F, 3F, etc.) e Diesel (3B, 4B, 1HZ, etc.).
5 - O câmbio H55 utilizado com o input shaft dos motores à gasolina, foi utilizado na versão da Bandeirante que veio com OM-364.
6 - O câmbio H55 utilizado com input shaft dos motores à diesel, foi utilizado na versão da Bandeirante com motor 14B, porém a Capa Seca é diferente.


Aqui está o link para o Manual de Reparação (repair manual) dos câmbios:
Repair Manual Cambio Toyota h41-h42-h50-h55f.pdf - Google Drive

PS: alguém conhece o mantenedor do servidor ATINET, que armazena outros manuais de Toyotas??? Se puder, peçam para fazer o UP dos arquivos.


Bom, acho que é isso.
Se tiver alguma informação errada, dêem um grito!
:D


Aproveito para compartilhar uma imagem da Toyota, que "categoriza" os veículos produzidos por "Nível de robustez" / "Destinação".
E nesse sentido, gostaria de lembrar que estes câmbios foram criados para Land Cruisers Heavy Duty!


Abraços

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Citação:

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Postado originalmente por titanium

Boa noite Pessoal!


Recentemente estive fazendo uma pesquisa sobre os câmbios que são utilizados em nossas Toyotas Bandeirante.

Bom, a conclusão que cheguei é que:
1 - O Câmbio 4 marchas que equipa as nossas Bandeirantes, é o mesmo que equipava os antigos Land Cruisers, desde os anos 60.
2 - O Câmbio 5 marchas de nossas Bandeirantes, com motor OM-364 ou Toyota 14B, também foi utilizado nos Land Cruisers. (salvo engano, até os primeiros modelos da Série 70, que também é um Heavy Duty).

Mas acho que isso todo mundo já sabia, correto!?

O que achei durante as pesquisas e que não encontrei por aqui, foi o manual de Reparação (Repair Manual) desses câmbios.

Outras informações úteis:
1 - O nosso câmbio 4m é conhecido por H42.
2 - O nosso câmbio 5m é conhecido por H55.
3 - O câmbio H55 também é conhecido por H55F.
4 - O câmbio H55 foi utilizado com motores a Gasolina (2F, 3F, etc.) e Diesel (3B, 4B, 1HZ, etc.).
5 - O câmbio H55 utilizado com o input shaft dos motores à gasolina, foi utilizado na versão da Bandeirante que veio com OM-364.
6 - O câmbio H55 utilizado com input shaft dos motores à diesel, foi utilizado na versão da Bandeirante com motor 14B, porém a Capa Seca é diferente.


Aqui está o link para o Manual de Reparação (repair manual) dos câmbios:
Pagina nao encontrada

PS: alguém conhece o mantenedor do servidor ATINET, que armazena outros manuais de Toyotas??? Se puder, peçam para fazer o UP dos arquivos.


Bom, acho que é isso.
Se tiver alguma informação errada, dêem um grito!
:D


Aproveito para compartilhar uma imagem da Toyota, que "categoriza" os veículos produzidos por "Nível de robustez" / "Destinação".
E nesse sentido, gostaria de lembrar que estes câmbios foram criados para Land Cruisers Heavy Duty!


Abraços

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Olá Amigo @titanium, tudo jóia!

Estou precisando desse manual de reparação dos câmbios da Bandeirantes e o link do Google Drive não existe mais.
Poderia disponibilizar novamente o material?

Abraços,

Rodrigo

Saudações. De tanto acompanhar esse forum acabei adquirindo uma toyota bandeirante 85. Comecei a me dedicar nas manutenções, mas jé me deparei com alguns problemas. Fui completar o oleo da caixa e o mesmo pegou dois litros. Antes não tinha vazamento. Agora tá vazando pela caixa d transferência. Achei estranho pegar dois litros. Essa caixa de 4m sinconizada pega qtos litros no total? pode ser besteira minha mais achei que estava enchendo pela cambio a caixa de transferência. Como sou novo no ramo e estou aprendendo com vocês. Gostaria, de informações. Desde já agradeço a todos.