Adaptar sistema de Varetas no Acelerador Motor Mercedes 314

[Sergioporto]

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Caramba ,para tirar fotos tenho que tirar toda tubulaçao do intercooler,mas nao é dificil .Uma da coisas que tem que fazer é no cabo da F 1000 a ponta é um parafuso .Na toyota é uma rotula femea,entao tem que modificar para receber esta rotula pois rosca é diferente .Tem que fazer um suporte para prender ponta do cabo na lateral do motor abaixo do coletor de escape.Se tu nao tiver pressa ,final de semana tiro tubulaçao e tiro fotos ,ficará bem mais fácil de entender

[Sergio c]

Caramba ,para tirar fotos tenho que tirar toda tubulaçao do intercooler,mas nao é dificil .Uma da coisas que tem que fazer é no cabo da F 1000 a ponta é um parafuso .Na toyota é uma rotula femea,entao tem que modificar para receber esta rotula pois rosca é diferente .Tem que fazer um suporte para prender ponta do cabo na lateral do motor abaixo do coletor de escape.Se tu nao tiver pressa ,final de semana tiro tubulaçao e tiro fotos ,ficará bem mais fácil de entender

Também acho que vou para esse sistema, esses dias estava dando uma olhada no motor de partida e olhei o cabo do acelerador, na parte que passa ao lado do coletor de escape, tá no ferro, não tem mais aquele plástico preto que o reveste por fora.
Vou adaptar esse da F1000.

[Sergioporto]

O cabo da F 1000 tambem tem a capa plástica !!

[Sergio c]

O cabo da F 1000 tambem tem a capa plástica !!

Pois é, como esse cabo da F1000 é mais comprido, pretendo passá-lo mais próximo do motor, talvez fazendo um pequeno gancho e prendendo o cabo num dos parafusos que seguram aquela laterais de vedação de água do motor MB, aí não passa mais tão perto do coletor de escape.