Reforma Completa de Band Opiniões

no forum in8 mud 99% da funilaria è feita com solda mig, meu jipe tinha alguns pontos podres e procurei por toda parte mas nao encontrei ninguem na minha cidade que fisesse servico na mig, mandei num sujeito que fez na solda oxiacetileno o problema da solda oxi è qu esquenta muito a lata isso dificultou muitoa na hora de acertar.. por isso recomendo fazer na mig...

agora comprei uma maquina mig, a funilaria da minha cs eu mesmo vou fazer depois posto os detalhes e as dificuldades de um iniciante...

Blz DUDU83
Vou acompanhar esses relatos, pois vi um conjunto de solda mic em uma pasta tipo 007, ao custo de 480pratas, não sei nada sobre o assunto e espero poder aprender contigo, OK?

Reformar uma Toyota Bandeirante por completo, empreitada esta que deve ser avaliada com muita sensatez, é dispendioso e demorado para se ter um bom resultado, digo por experiência própria.
certifique-se primeiramente que a Bandeirante realmente é indisponível.
Iniciei a reforma (restauração) da Band 82 Perua Longa de forma ambiciosa, em junho de 2012 arrastando-se até hoje. Achar um profissional experiente em funilaria de Bandeirante não foi tarefa fácil, mas hoje tenho a certeza que encontrei a pessoa certa.

É uma parada dura.

Ainda que dispendiosa, demorada e cheia de percalços com os profissionais, todos sonhamos em fazer uma reforma completa na Band. Daquelas nas quais desmonta a Band e retiram todos os parafusos, troca-se desde a fiação até a tapeçaria, jateia-se a lataria e corrige-se todas as imperfeições deixando o Jipe como se fosse zero quilometro.
Tipo Overhaulin.

Acho curioso que alguns amigos conseguiram realizar esse sonho mas em seguida venderam o jipe.
Cada um teve o seu justo motivo, mas como vou começar a reforma, espero que a decisão não tenha nada a ver com os desgastes da reforma.

Em tempo: Eriksn, quero que o meu jipe fique desse jeito que está o seu. Parabéns pelo capricho.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

É uma parada dura.

Ainda que dispendiosa, demorada e cheia de percalços com os profissionais, todos sonhamos em fazer uma reforma completa na Band. Daquelas nas quais desmonta a Band e retiram todos os parafusos, troca-se desde a fiação até a tapeçaria, jateia-se a lataria e corrige-se todas as imperfeições deixando o Jipe como se fosse zero quilometro.
Tipo Overhaulin.

Acho curioso que alguns amigos conseguiram realizar esse sonho mas em seguida venderam o jipe.
Cada um teve o seu justo motivo, mas como vou começar a reforma, espero que a decisão não tenha nada a ver com os desgastes da reforma.

Em tempo: Eriksn, quero que o meu jipe fique desse jeito que está o seu. Parabéns pelo capricho.

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Hercilio, no seu caso dependerá de dois fatores, sendo, um bom funileiro e muita paciência, pois conhecimento de causa você já tem.

CARO AMIGO INNER

Aqui em Campos temos ótimos funileiros , se quiser estou a sua disposição para vc fazer um orçamento .

Agora se vc não tem pressa e quer fazer tudo num só lugar tem o PLÍNIO em São Carlos -SP meu irmão o Raul e o VICENTE GUIMARÃES deixaram os ENGESAS deles lá para uma reforma geral e vai sair de lá andando com tudo pronto , vale a pena pq o PLÍNIO é um gênio , só não pode cobrar pressa , pois este serviço que vc quer fazer é demorado , SÓ QUE VC NÃO TERÁ A TAL FAMOSA "TA" Taxa de Aporrinhação .

Acho que vale a pena , mas se vc só tem este carro e quer pressa esqueça do PLÍNIO , mas se quer uma coisa de primeira qualidade e sem pressa acho que vale a pena vc ir lá para ver o serviço dele .

Abração

Cabine, Chassi e motor pintados. O resultado está como o esperado em relação a qualidade do serviço, mas agora entramos na etapa da montagem.

Quando reformei a Band Mafiosa, não fiz com um mecânico qualquer. Fiz com um grande amigo meu, dono de uma oficina (ele também põe a mão na massa). Demorou bem mais de um ano. Desmontamos tudo. Deixei o chassis peladinho sem um único parafuso. Mandei jatear e pintar. Depois vim montando a parte mecânica, com tudo revisado e nada do que foi constatado, feito gambiarra.

Trabalhei em Fazenda a vida toda e aprendi que em máquinas, não adianta fazer quebra galho.

A mecânica ficou show de bola. Aí cheguei na funilaria que não era a praia do meu amigo. Contratamos um funileiro e deixei ele fazer o orçamento a vontade. Não questionei o preço quando informado. Apenas exigi que ele deveria desmontar ela toda. Separar todas as partes da lataria, executar o serviço e depois montar de novo. Daí ele pediu um pouco mais e concordei.

Quer me parecer que o problema é o seguinte: o pintor quando faz o orçamento, por mais que você deixe ele a vontade com o preço, na verdade ele não tem ideia do que vai encontrar. Pede um valor, o máximo que ele consegue e depois quando desmonta e começa a encontrar a danada da ferrugem, mete massa em tudo quanto é canto pra apressar o término do serviço e dai, voilá, fica uma mer...

Para resolver este tipo de conflito, dar abertura para o funileiro de um possível reajuste no valor, caso seja necessário. Mas daí, você fica na Mão dele e se não for honesto, é bem capaz de colocar massa e ainda pedir um aumento. O negócio é procurar alguém que esteja acostumado a trabalhar com toyota e já sabe o que vai encontrar e por isso consegue dar um orçamento mais real. O problema é que a gente pode não gostar do valor, hehehe...

Resumindo. Minha Band foi feito tudo. Gastei por volta de 28.000. Achei que teria camionete para uma boa temporada (anos). Fazem seis anos e volta e meia aparece um podre aqui, outro ali. Agora estou fazendo da seguinte maneira. Aparece um podre, mando arrumar o local e mando trocar a lata. Daqui alguns anos, quando tiver trocado toda a lata dela, ela para de apodrecer, hahaha...

Por último. Se minha Band não desse oficina de vez em sempre, já tinha desistido dela. O prazer de sair caçando peça, tinta, equipamento, é muito grande. Acho que todos nós toyoteiros, temos um pouco de graxa nas veias e isso dá o maior barato!!!

Tive uma BAND hoje tenho um ENGESA , a primeira reforma durou APENAS 4 anos e apareceu tudo de novo daí não pestanejei comprei uma carroceria de fibra e nunca mais vejo lanterneiro/funileiro na minha frente .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

Tive uma BAND hoje tenho um ENGESA , a primeira reforma durou APENAS 4 anos e apareceu tudo de novo daí não pestanejei comprei uma carroceria de fibra e nunca mais vejo lanterneiro/funileiro na minha frente .

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Também fiz isso! Ainda estou terminando a minha(quase 3 anos), mas não me arrependo! Faria tudo novamente para me ver livre de (arrgh!) funileiro/lanterneiro.

Um abraço

Márcio Humberto

Citação:

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Postado originalmente por MarcioNatal

Também fiz isso! Ainda estou terminando a minha(quase 3 anos), mas não me arrependo! Faria tudo novamente para me ver livre de (arrgh!) funileiro/lanterneiro.

Um abraço

Márcio Humberto

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Uma pena que não existe mais carroceria de fibra!!!!! :???:

Fala DeMelo, bom dia.

Ainda tem sim! O Ivanildo, em Fortaleza/CE, fabrica o modelo de carroceria que você quiser em fibra de vidro.

Um grande abraço, feliz Natal e 2014 com muitas realizações, Saúde e Paz!

Márcio Humberto