Retifica motor om364

[fabiano r]

Tweet

Grande Carlo td blz? Amigo conforme conversamos os casos que vi de tremedeira em uma certa velocidade eram problemas primeiro de cruzetas segundo cardã desbalanceado e terceiro rolamentos. Dá uma verificada nas cruzetas depois tenta pegar o cardã e sacoalhar para ver se ele não está com folgas e observe a junção dele na parte que é estriada.

Cara uma pena saber que não vai mais fazer a viajem aqui para o sul, vou ter que comer todo o churrasco q tocar algumas caixas de cerveja que estavam te esperando rsrsrs..


Amigo não desanima não que tudo se ajeita, se precisar de alguma coisa prega o grito! Abração!

[Dimasi]

A minha estava assim e era uma regulagem no diferencial que deixava uma folga. vc conseguia mexer o cardam para cima e p/ baixo. No meu caso só a regulagem resolveu, mas pode ser o rolamento ou outra coisa.
Abs

[Fband]

A minha estava assim e era uma regulagem no diferencial que deixava uma folga. vc conseguia mexer o cardam para cima e p/ baixo. No meu caso só a regulagem resolveu, mas pode ser o rolamento ou outra coisa.
Abs

Pessoal,
Se ele deixa o motor em ponto morto na mesma velocidade e a tremedeira pára, o problema não está nos cardan certo?
Será que não pode ser o coxim do motor ?

Abs

[hercilio.neto]

Acho que pode ser cardan desbalanceado sim. Em ponto morto ele é movido pelo diferencial, engatado é movido pelo câmbio/T-case.

[Carlo Pecca]

Fabiano, Dimasi, Fband e Hercilio obrigado pelo apoio mais tarde vou mexer no cardam. Depois coloco o que foi verificado e se conseguido sanar. Valeu!

[Carlo Pecca]

Bom pessoal finalmente foi sanado o problema de trepidação, foram identificados dois pontos.
O primeiro o disco de Freio de Mão estava empenado e com isso estava forçando o rolamento da caixa de marcha.
O segundo foi uma regulagem na fixação da Bomba Injetora. São três parafusos, sendo um bem dificíl de se apertar.

[Carlo Pecca]

Amanhã vou tirar outra foto mostrando os tais parafusos.

[fabiano r]

Amanhã vou tirar outra foto mostrando os tais parafusos.

Boa noite Carlo! Tudo na paz amigo? Ainda bem que está td resolvido... Abraço!

[hercilio.neto]

Carlo,
O disco empenou depois de colocado ou já estava empenado.

[MarcioNatal]

Amanhã vou tirar outra foto mostrando os tais parafusos.

Carlo, por favor, daria para aproveitar e tirar mais umas fotos detalhando a adaptação do disco de freio de mão pra nós outros!! Tenho muita curiosidade danada para saber como é o esquema.

Obrigado.

Márcio Humberto

[Carlo Pecca]

Fabiano r - blz cara, agora to no amaciamento, faltando menos de 250Km para troca de óleo.
Hercilio - o disco empenou com o uso, segundo o mecânico pode ser a espesura do mesmo, tanto que foi feito outro de aço e mais grosso. Agora vamos ver como fica com o uso continuo. O primeiro só durou menos de um ano.
MarcioNatal - tem um topico que mostra em detalhes o disco procure por: - "Instalando Freio a Disco de estacionamento na Bandeirante" .

Á noite cololo as fotos.
Abç a todos e Bom Dia!

[Carlo Pecca]

OI turma, continuando:
abaixo marquei em vermelho os tais parafusos que foram inicialmente afrouxados, foi ligado motor, aquecido, dado acelerada de 600 ate 2800 RPM e logo em seguida desligado o motor e realizado, o aperto dos tais parafusos!

O circulo menor mostra a porca de difícil aperto devido ao espaço para colocar a chave de boca 19.

O conjunto completo marcado da Bomba Injetora, antes da retifica.
Bom agora não tem mais a tremedeira, já troquei o óleo dos 1.000 Km e pequei a estrada ontem e andei 280 KM. Consegui 90Km sem tremedeira, muitolegal.
O motor ainda ta um pouco presso mas o mecânico já avisou que depois dos 2mil KM ficará melhor, vamos ver!
Abraço a todos.