Um teste mal sucedido

[Francisco Bicalho]

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Ae Pessoal, enfim tudo terminado e eis minhas considerações finais sobre o problema. Aquele trepidado que havia comentado constatamos que o cardãn estava enforcado forçando o pinhão pra dentro. Isso explica o trepidado e o barulho anormal que dava. Troquei tudo conforme os colegas me indicaram. TUDO mesmo!!!! Todos os rolamentos, flange, retentores, relação 0km. Inclusive do diferencial traseiro. Resumindo...Tive que encurtar o cardan alguns centímetros senão iria acontecer a mesma coisa. Estejam atentos a isso principalmente quando fizerem um lift. Tem que mexer nos cardans. No meu caso como comprei o carro recente não sabia de nada disso. Negligencia do antigo dono. Gastei uma NOTA nos dif´s e espero não ter mais dor de cabeça com isso. Mas mesmo assim ainda sinto trauma de andar no carro e dar mais algum problema. Perdi a confiança no Jipe. Coloquei relações 9x37 e o comportamento é outro. Com a relação 11x35 tava frouxa demais. Pelo menos o jipe ganhou força. Meu relato é pra alertar sempre que alguma mudança for feita na originalidade do jipe estar atento aos mínimos detalhes. O que levou a quebra dos rolamentos do pinhão foi a luva do cardan estar enforcada empurrando o pinhão pra dentro. Agora Tudo OK! Depois de 3K gastos, vamo ver se vinga esse jipe. Agora o alternador resolveu parar....vamos pelejando....até onde puder. SÓ DEUS pra me Dar FORÇA!

Leo, que marca de rolamentos você usou?

[Leo.BH4x4]

usei Koyo e Timken. FAG e SKF não tinha. Mas Koyo e Timken são 1a linha.

[edwint]

Pessoal,

Meu diferencial traseiro bichou... e to querendo trocar de uma vez por um flutuante. Alguem sabe me informar de um p/ venda por um preço justo? Obrigado.

[Norival]

Olá Edwint!
Troquei por flutuante mês passado. Comprei em Gaspar, próximo a Blumenau, com o Renato. Bom material. 2.500 na base de troca do diferencial sem flutuante.

Att
Norival

[hercilio.neto]

Olá Edwint!
Troquei por flutuante mês passado. Comprei em Gaspar, próximo a Blumenau, com o Renato. Bom material. 2.500 na base de troca do diferencial sem flutuante.

Att
Norival

Norival,
passa uma MP para o Estevâo - Ver Perfil: estyvybeykr - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

[edwint]

Norival,
passa uma MP para o Estevâo - Ver Perfil: estyvybeykr - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Obrigado Hercilio!!

Obrigado Norival!

[Fband]

Edwint,

Recomendo o Renato que o Norival comentou !
Gente finissima !
Segue o contato dele se voce quiser:
(47) 9143-4400
(47) 3332-4044

Abs

[Leo.BH4x4]

Galera, descobri o motivo da quebra de rolamento. Angulação de cardan. Tava ruim.
Tive que virar as cunhas dos feixos de mola pra subir a ponta do diferencial. Diminuindo o angulo.
mas a direção ficou mais boba.

[edwint]

Galera, descobri o motivo da quebra de rolamento. Angulação de cardan. Tava ruim.
Tive que virar as cunhas dos feixos de mola pra subir a ponta do diferencial. Diminuindo o angulo.
mas a direção ficou mais boba.

É pq vc alterou o angulo de caster, provavelmente também não andara no towbar...

[Loras]

Leo,

Para corrigir a direção "boba", você tem duas opções:

- corrigir o ângulo do caster na solda do munhão (precisa desmontar o eixo todo, cortar, girar e soldar os munhões)
- utilizar um amortecedor de direção "parrudo" e "auto centralizador". Uma boa opção é o Tough Dog, australiano.

Não tem jeito. Se continuar com a carcaça do eixo original, vai ter que escolher. Se preferir voltar o eixo para a inclinação anterior, uma junta CV pode resolver a questão do ângulo do cardã.

Abs.

[Leo.BH4x4]

Pois é, estive pensando em colocar cruzeta dupla de trator. Resolveria também. Diminuiria a angulação e daria pra trabalhar os munhões.

[edwint]

Pois é, estive pensando em colocar cruzeta dupla de trator. Resolveria também. Diminuiria a angulação e daria pra trabalhar os munhões.

Opa isso p/ mim é novidade, essa cruzeta dupla é usada em qual trator?