turbinar motor OM314 original

[Fband]

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Boa tarde Pessoal!

Boa tarde pessoal! Seguindo as recomendações do amigo Felippe G. Tounda fiz as seguintes alterações no meu jeep.


Troca da tubulação do intercooler de 2" para 2,5" R$ 280,00 aprox incluindo os mangotes de silicone e os tubos.
Troca do escapamento para um de 3" direto R$ 530,00 incluindo material, canos coxins mão de obra e ponteira cromada (o maior problema acredito que era na curva da saída da turbina q era muito pequena)
Troca do casco do filtro de ar para um de maior vazão R$ 230,00 incluindo o casco e elemento mais R$ 140,00 da mangueira de entrada da turbina e mais 40,00 do restante usado para ligar até o filtro.


Ainda falta fazer a média, enchi o tanque sábado agora é andar e ver.


A diferença até o momento ficou na pegada a turbina enchia até 0,8kg p chegar a 1kg tinha q arrochar o pé, agora chega bem fácil a 1,5kg e mesmo em baixa rotação já marca próximo de 0,5kg.




Desde já segue meu agradecimento da todos os amigos e principalmente ao Felippe.

Segue as fotos de como ficou....Anexo 474595Anexo 474596Anexo 474597Anexo 474599Anexo 474600Anexo 474601Anexo 474603

Parabéns !!
Ficou chique !!

Abs

[fabiano r]

Vlw Fband!

Mas agora qro ver se fica econômica também rsrs.

Abs

[Fband]

Vlw Fband!

Mas agora qro ver se fica econômica também rsrs.

Abs

Mas agora segura o pé né ? Se não, não vai adiantar.... vai partir pra uma sw4... kkkk

Abração !

[fabiano r]

Mas agora segura o pé né ? Se não, não vai adiantar.... vai partir pra uma sw4... kkkk

Abração !

agora dá p tirar o pé pq ela tá andando mais mesmo uasuasuausaus.

Sábado já vou saber se fico triste ou alegre kkkkkkk

[Inner]

Tava pensando nisso em fuçar. Aos douturados do fórum, em que carro/caminhão encntraria a K16 que serve na Band /83 sabendo fica mais fácil fuçar e quanto ao kit consigo fácil já para a K16, onde conseguiria?

As vezes acontece. quem tem amigos tem tudo rsrs ( por exemplo o intercooler estava furado uma pequena batida deslocou a lateral dai o dono foi no meu amigo que recupera e colocou um novo dai deixou o velho para ferro-velho e o meu amigo me deu o intercooler e cobrou 100 pilas para consertar e a k16 o dono é frotista nem quer saber deu problema coloca novo dai ia jogar fora a turbina dai eu disse q ficava mesmo se tivesse que mandar recondicionar esse preço não paga nem o casco dai desmontamos e não tinha nada de errado era apenas a flange da entrada do óleo)

Vai fuçando em ferro velho nos descarte de oficinas que vc não imagina o que pode achar.

Abraço!

[helder.dir]

Inner...., nunca ouvi dizer de kit especifico para a K16..., hoje no grupo Toyota Bandeirante no face, caiu a questao se seria o mesmo encaixe da k16 em relação as APLs e disseram que sim...
Depois que instalei a minha APL no meu OM314 eu vi que não é tao dificil fazer tudo em 3 pol..., a respeito o Canzilão fez na dele e ficou de cair o queixo, um espetaculo!!

[fabiano r]

Helder e Inner kit mesmo para k16 não tem você tem que pegar uma que caiba no coletor e depois manda fazer uma flange para parafusar na saída da turbina e solda o escapamento, sobre o escape de 3" melhora muito mas muito mesmo, só que tem que ver bem a curva logo na saída da turbina pois é onde mais restringe. Olha na página 7 que tem umas fotos do escapamento 3" da minha band.

Abs. Fabiano

[Dimasi]

É a Ford Cago 815, motor Cummins 4BTAA

[Inner]

Valeu Fabiano quando você diz uma que caiba no coletor seria no coletor já existente ou seja o original pergunto pois em uma Hilux que tive quando turbinei tive que trocar o coletor.Nesse caso se eu souber qual o modelo da K16 que caiba no coletor original fica mais fácil fuçar. Abçs.

Helder e Inner kit mesmo para k16 não tem você tem que pegar uma que caiba no coletor e depois manda fazer uma flange para parafusar na saída da turbina e solda o escapamento, sobre o escape de 3" melhora muito mas muito mesmo, só que tem que ver bem a curva logo na saída da turbina pois é onde mais restringe. Olha na página 7 que tem umas fotos do escapamento 3" da minha band.

Abs. Fabiano

[Inner]

Grande Fáfá seria esse o modelo que caberia no coletor original se for vou a caça Abçs.

É a Ford Cago 815, motor Cummins 4BTAA

[Inner]

Ismael quando vc diz 5.000,00 refere-se a tudo ou seja inclui turbinar, intercooolar, e colocar a LDA?

Js.

Eu segui a recomendação do pessoal do forum e não me arrependo.
A diferença foi que fiz o serviço em duas partes.
Na primeira melhorou muito e já valeu o serviço de colocar a turbina.

Quando a turbina manda mais ar pra dentro do motor, aumentando a quantidade de O2, você terá como resultado, uma explosão mais bem aproveitada. Porém a turbina que é composta de duas partes, uma acionada pelos gases do escapamento e que atinge uma temperatura muito alta e a outra, acionada através de um mecanismo multiplicador e devido a este fato atinge altas rotações, mas com um inconveniente, que é alta temperatura do ar. Ar mais quente, mais rarefeito e menos O2. Mas mesmo assim já dá resultado.

Daí entra a jogada do intercooler que é pra baixar esta temperatura do ar, antes de entrar no motor. Ar mais denso, mais O2. Quanto mais O2, melhor será o aproveitamento da explosão.

No entanto, não adianta nada você colocar mai ar, se não colocar mais diesel pra compensar. Por isso que tem que revisar a bomba e se necessário, trocar os bicos injetores.

O LDA, é um mecanismo que é colocado na Bomba Injetora. Sua função é de fazer um avanço na curva de aceleração da bomba Injetora. Com LDA, vai mais óleo diesel pro motor e como você tem mais ar (denso) e portanto mais O2, o resultado será melhor ainda.

Por fazer o serviço em duas partes, pude quantificar do meu ponto de vista, a diferença que cada mexida, deu no motor. Eu acho que valeu a pena colocar o LDA. O resultado é surpreendente.

O valor, não vou saber te informar, porque paguei parcelado e ainda não fui pegar a Nota Fiscal, hahaha...
Mas todo o serviço, ficou em mais ou menos 5.000,00.

[fabiano r]

Valeu Fabiano quando você diz uma que caiba no coletor seria no coletor já existente ou seja o original pergunto pois em uma Hilux que tive quando turbinei tive que trocar o coletor.Nesse caso se eu souber qual o modelo da K16 que caiba no coletor original fica mais fácil fuçar. Abçs.

Imer o coletor tem que ser trocado caso a sua não seja turbinada dai tem que ver se a turbina é compatível com o coletor turbo da band. Posta uma foto do coletor q vc tem, se é original vai ter que trocar.