diesel s10 nos motores antigos

Mecânicos de confiança e que entendem do riscado hoje em dia é uma raridade.....

ola pessoal.
esse topico ja é antigo mas gostaria de deixar uma informacao que recebi deu um amigo que trabalha na mercedes ha muitos anos na area de testes.perguntei se melhoraria o desempenho do motor ou traria algum beneficio usar o s10 e eu comentei tambem a respeito de eu cojitar colocar um separador de agua na minha band 91 com o om 364. ele me alertou de que eu NUNCA deveria usar o s10 pois os motores e as bombas (e se nao me engano os bicos) mais antigos iriam estragar logo principalmente pela falta de enchofre no diesel. entao pessoal, nao usem o s10 nas toyotas pois vai encurtar muito a vida util delas e vai dar problema. e a respeito do separador de agua ele me disse que nao é necessario pois esse sistema antigo aguenta um pouco de agua no diesel, ja foi projetado contando com um pouco de agua.

Citação:

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Postado originalmente por wagner th

ola pessoal.
esse topico ja é antigo mas gostaria de deixar uma informacao que recebi deu um amigo que trabalha na mercedes ha muitos anos na area de testes.perguntei se melhoraria o desempenho do motor ou traria algum beneficio usar o s10 e eu comentei tambem a respeito de eu cojitar colocar um separador de agua na minha band 91 com o om 364. ele me alertou de que eu NUNCA deveria usar o s10 pois os motores e as bombas (e se nao me engano os bicos) mais antigos iriam estragar logo principalmente pela falta de enchofre no diesel. entao pessoal, nao usem o s10 nas toyotas pois vai encurtar muito a vida util delas e vai dar problema. e a respeito do separador de agua ele me disse que nao é necessario pois esse sistema antigo aguenta um pouco de agua no diesel, ja foi projetado contando com um pouco de agua.

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Não concordo com este mecânico de testes dizendo que bi foram projetadas para aceitarem um pouco de água.Isso não existe.Bombas em linha resistem mais que bombas rotativas isto é fato.Se bomba rotativa "pegar" uma gota dágua já era.Separador de água nunca é demais,se puder colocar coloca.

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Postado originalmente por wagner th

ola pessoal.
esse topico ja é antigo mas gostaria de deixar uma informacao que recebi deu um amigo que trabalha na mercedes ha muitos anos na area de testes.perguntei se melhoraria o desempenho do motor ou traria algum beneficio usar o s10 e eu comentei tambem a respeito de eu cojitar colocar um separador de agua na minha band 91 com o om 364. ele me alertou de que eu NUNCA deveria usar o s10 pois os motores e as bombas (e se nao me engano os bicos) mais antigos iriam estragar logo principalmente pela falta de enchofre no diesel. entao pessoal, nao usem o s10 nas toyotas pois vai encurtar muito a vida util delas e vai dar problema. e a respeito do separador de agua ele me disse que nao é necessario pois esse sistema antigo aguenta um pouco de agua no diesel, ja foi projetado contando com um pouco de agua.

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Tarde...
Essa é uma situação complicada. Tenho uma Band 82 OM 314 e uma 2001 14B. Na band 82 só uso diesel comum. Já na 2001, tive o cuidado de conversar com o antigo dono e desde sempre ele usou S10. Então para não correr risco e pagar pra ver, vou tocando dessa forma

O problema é que o S500 está em extinção. Na cidade do Rio praticamente não tem mais. Só em estrada.

Citação:

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Postado originalmente por Dimasi

O problema é que o S500 está em extinção. Na cidade do Rio praticamente não tem mais. Só em estrada.

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Já coloquei s 10 na minha band ,a única coisa que notei foi a diminuição da fumaça, no resto,potencia,aquecimento ,não notei nada demais,consumo o mesmo.O dia que acabar o diesel comum,coloco s 10 mas com oléo lubrificante no tanque também.
Motor da toy está com 380.000 kms,só regulei bi e bicos quando turbinei,pode estar frio do jeito que estiver ,é meia volta e pega de primeira então porque vou arriscar com s 10 se bi ,bicos não estão aptos para este diesel ?

Citação:

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Postado originalmente por Dimasi

O problema é que o S500 está em extinção. Na cidade do Rio praticamente não tem mais. Só em estrada.

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Pois é. Acredito que no máximo em cinco anos, só vai ter S10, aí não vai ter jeito. A previsão era que em 2018 o S500 seria banido do país, mas com toda essa roubalheira da BR deu m.....

Com o S 500 eu já uso um pouco de óleo lubrificante junto com o diesel. Quando tiver que colocar S10 vou aumentar um pouco a quantidade.

Citação:

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Postado originalmente por Sergioporto

Já coloquei s 10 na minha band ,a única coisa que notei foi a diminuição da fumaça, no resto,potencia,aquecimento ,não notei nada demais,consumo o mesmo.O dia que acabar o diesel comum,coloco s 10 mas com oléo lubrificante no tanque também.
Motor da toy está com 380.000 kms,só regulei bi e bicos quando turbinei,pode estar frio do jeito que estiver ,é meia volta e pega de primeira então porque vou arriscar com s 10 se bi ,bicos não estão aptos para este diesel ?

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Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Com o S 500 eu já uso um pouco de óleo lubrificante junto com o diesel. Quando tiver que colocar S10 vou aumentar um pouco a quantidade.

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Fala Sergio c

Qual oleo lubrificante vc usa com o diesel comum???

Abc

O mesmo que vai no motor, em um tanque de aproximadamente 40 litros eu coloco uns 200ml, o que dá 5 ml de queima por litro de diesel. Não fumaceia a mais e a BI agradece.

Citação:

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Postado originalmente por AndreyPrevidelli

Fala Sergio c

Qual oleo lubrificante vc usa com o diesel comum???

Abc

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Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

O mesmo que vai no motor, em um tanque de aproximadamente 40 litros eu coloco uns 200ml, o que dá 5 ml de queima por litro de diesel. Não fumaceia a mais e a BI agradece.

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Valeu pela dica
grato
abc