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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    OM 364 Turbo Intercooler + Dif 12x35 + Bf 35" All Terrain




    Eai galera ..

    Tudo tranquilo!?

    Consegui achar uma mosca branca e acabei pegando um último jogo de Bf All Terrain 35" pelo preço do 33" ... e coloquei na band ...

    A configuração ficou show... ganhei 8km/h a mais do que com os 33" e o motor/relação empurra muito bem os 35" mesmo na estrada, serras e retomadas ...

    Seguem fotos da altura que ficou a viatura....

    Uma dúvida, alguém utiliza essa medida de pneu na band?? qual a calibragem correta... ??

    Abs,
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos OM 364 Turbo Intercooler + Dif 12x35 + Bf 35" All Terrain-dsc00054.jpg   OM 364 Turbo Intercooler + Dif 12x35 + Bf 35" All Terrain-dsc00053.jpg   OM 364 Turbo Intercooler + Dif 12x35 + Bf 35" All Terrain-dsc00050.jpg  
    4X4 Brasil
    Felippe (Bob Filho)

  • #2
    Usuário Avatar de valeriano
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    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post
    Eai galera ..

    Tudo tranquilo!?

    Consegui achar uma mosca branca e acabei pegando um último jogo de Bf All Terrain 35" pelo preço do 33" ... e coloquei na band ...

    A configuração ficou show... ganhei 8km/h a mais do que com os 33" e o motor/relação empurra muito bem os 35" mesmo na estrada, serras e retomadas ...

    Seguem fotos da altura que ficou a viatura....
    No eixo traseiro está parecendo que a roda está bem próxima da lataria. Ela raspa quando vc bate em buracos mais fundos? Na minha acontecia isso com os 265/75-R16! Imagina com 35''. Faz o teste botando pessoas/peso atrás.
    Quantas molas a sua Band tem? Está com calço?

    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post
    Uma dúvida, alguém utiliza essa medida de pneu na band?? qual a calibragem correta... ??

    Abs,
    Tem um cara aqui no forum que tem pneus 35'' na Band dele, mas não consegui achar o tópico. Tem um tempo já que ele postou sobre isso.
    Band longa 92 (Maria)

  • #3
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Falae Allan ...

    Então cara.... realmente está bem próximo da lata ... coloquei os pneus sabado agora e ainda nao tive tempo de ver o que vou fazer ...

    Realmente na trilha pegará, pois o dif fica chicoteando no atoleiros e erosoes ...Porem no asfalto ainda nao pegou nao ... ja fiz o teste... passando nas lombadas com 4 pessoas dentro da band e mesmo com inclinacoes fortes, indo bem na manha nao pega...... isso pq utilizo rodas tala 8,5" e ai entra certinho ... Minha band tem calços originais ... somente utilizo jumelo mais alto na traseira e as molas um pouco mais arqueadas. No meu feixe nas 4 rodas .. utilizo 4 molas ...

    Valeu pela dica , vou tentar achar o tópico com mais atençao... Pois tb tentei achar e nao consegui ...
    Felippe (Bob Filho)

  • #4
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    Felipe

    Agora você deve ter que corrigir o velocímetro que deve estar marcando muito mais baixo que o real, não é? Procure um bom técnico em tacógrafos de caminhão treinado na VDO. O cara bota uma redução na saída do cabo de velocímetro em baixo do carro que corrige o erro no velocímetro e tacômetro. O meu ficou perfeito com uma tal 'redução 7.500', mas como o diâmetro dos seus pneus é muito maior que os meus, vai ser outra redução. Imagino que o seu velocímetro deve marcar 60 km/h com você rodando a 110, não é?

    À propósito, quais freios você instalou nas rodas traseiras?

    Abraço;
    Chico
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  • #5
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Opa Chico!!

    blza...

    ehehe eh isso mesmo ! a velo q estou eh muito mais alta que o do velocimetro.... eu tenho totem .. e sempre ando baseado nele... e já aferi ele.. entao ta OK essa parte... por isso q nao estou tao preocupado com isso... ehehe ... mas vlw a dica ...

    e a maquina ta tudo ok com ela? qual pressao de turbina q vc ta rodando? qual modelo q ela eh? soh por curiosidade ...

    Abs...
    Felippe (Bob Filho)

  • #6
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    oi Felipe

    O meu carro tem uma turbina alemã Schwitzer, e o intercooler é o original Garrett que veio com o motor. Como esse meu motor tem o giro máximo bem mais baixo que o 364, de apenas 2.600 rpm, a turbina só vai até 0,6 / 0,7 kg, mas a válvula LDA ajuda a turbina entrar cedo, perto de 1.200 rpm e não dar aquele 'surge' desagradável. Normalmente em acelerações o manômetro marca entre 0,4 kg e 0,5 kg

    Abraço;
    Chico
    4X4 Brasil

  • #7
    Usuário Avatar de Guiga Tostes
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    Ficou bacana mesmo hein!! Parabens e cuidado com o PE...com esta configuracao falta pista para acelerar tanto hehehe

    O cologa aqui do forum q usava 35" eh o Darlan

    Abrs
    BandCruiser 85" - TDI (Acesse: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=79572)
    Hilux CD Japa 94/95 TD - Instagram: @cerrado4x4oveland

  • #8
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Chico,

    Show... ja ouvi falar dessa turbina... enche bem rapido mesmo ! parabens pela cavalaria.....

    Guiga,

    Eai cara blza??? eh cara agoar eh tomar cuidado mesmo com o pé.. ehheheh a bichinha ta arisca.. ehehhe ... vlw... vou tentar achar o topico dele q fala sobre o assunto...

    Abs...
    Felippe (Bob Filho)

  • #9
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    Valeu, Felipe.

    E o seu freio traseiro?

    Chico

  • #10
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Fala Chico...

    Meu freio traseiro, é a disco original Varga ... Senão não segura não a relação e pneu ... ehehhehe

    Abs....
    Felippe (Bob Filho)

  • #11
    Belo mostrinho!
    parabéns Felippe, qnd eu voltar a são paulo vou dar um pulo no paca.


    Abraços

  • #12
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Falae Bernardo !

    Obrigado !... Entao vem sim cara... ai marcamos de se encontrar la, pra trocar ideia .... Que lugar do RJ vc é?

    Abs...
    Felippe (Bob Filho)

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