Freio àr na Band

Bom dia Fabiano, normalmente do partida e só espero o portão abrir o reservatório esta vazio (falta verificar e achar eventuais vazamentos) + enche rápido pra caramba, mas mesmo estado vazio vc não fica sem freio ele fica apenas bem duro da p/ frear com um pouco + de esforço.
Com relação ao custo, Hidroar(608): R$ 300,00, Registro ou valvula reguladora de pressão (608) R$ 150,00, reservatório da Volvo R$ 180,00, manômetro de pressaao R$ 30,00, torneiro: entre idas e vindas R$ 150,00 mangueiras válvulas e conexões :R$ 100,00, lembrando que não tive custo com a instalação pois eu mesmo instalei tudo.

Você apenas trocou o hidrovacuo pelo hidroar o restante do sistema de freio ficou o mesmo? É interessante!

Citação:

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Postado originalmente por birawc

Bom dia Denise, a vantagem e um freio + macio, no meu caso eu apenas substitui o hidrovaco pelo hidroar, com isto o compressor que antes tinha a função apenas de fazer vácuo passa a ter sua função restaurada e vai encher o reservatório de ar, com este reservatório eu tenho a opção de passar ar dentro da viatura (após algum passeio meio pesado que necessite de uma limpeza) , calibrar os pneus caso necessite em uma trilha ou passeio limpar o filtro de ar, instalar alguns acessorios a ar (buzinas) etc.

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Entendido.
Brigadão!

Positivo Fabiano o restante do sistema ficou o mesmo foi so trocar o hidrovacuo pelo hidroar o restante e plug play tira um e coloca o outro.

Citação:

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Postado originalmente por birawc

Positivo Fabiano o restante do sistema ficou o mesmo foi so trocar o hidrovacuo pelo hidroar o restante e plug play tira um e coloca o outro.

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Bira
Agora vamos colocar o anúncio (compro buzina de trem - locomotiva) hahaha
Caseiro
Band93-com freio ar + óleo

carlopeca(explicando como foi feito)/denise(motivos/funcionamento)
no meu caso nao foi tao simples:
a patroa adora andar de band e como a minha é mod.81 com lona nas 4 rodas,dava um frio na barriga toda vez que ela saia dirigindo a band,entao precisava dar um jeito no freio,como na epoca tava dificil achar o sistema de freio a disco original,optei pelo freio a ar,copiando o sistema do mb 608,o que fiz:
precisou tipo inverter o compressor de ar,foi retirado/trocado o reparo e invertido agora em vez de fazer vacuo,faz ar.
dele sai uma mangueira de alta pressao,(se for comun,com o tempo estoura)ate reservatorio,no meio do caminho foi instalado a valvula aliviadora de pressao,(a que espirra quando enche todo o sistema),dela continua ate o reservatorio.
o reservatorio foi fixado com 04 coxim da carroceria do scania/volvo ou outro que achar,assim o reservatorio nao fica batendo na lata,do reservatorio sai a mangueira (aqui ja pode ser tipo tecalon)de retorno ate a
valvula pedal.
a valvula pedal foi necessario fazer uma chapa/tipo um suporte para fixar ela na mesma furação do hidrovacuo.
depois foi necessario instalar uma cuica para acionar o sistema traseiro.
da valvula pedal sai uma mangueira que aciona a cuica que por sua vez aciona um cilindro de freio(mb-608) que por consequencia aciona os freios da traseira.
os freios da frente sao acionados por outro cilindro que fica acoplado na valvula pedal.
ou seja tenho 01 reservatorio/cilindro para a dianteira e outro reservatorio/cilindro para a traseira.
isso foi feito para reduzir a possibilidade de falhas.
nao sei se realmente precisava de tanta coisa,mas funcionava muito bem, e a patroa pode dirigir a band sem a menor preocupação,basta uma encostada no freio
custo total do sistema ar=uns 2mil.
depois quando voltou pro mercado o sistema original varga,ou quando ficou mais facil de encontrar,a uns 5 ou 8 anos atras eu nao achei.comprei todo o sistema a disco e coloquei disco nas 4 rodas,agora entao,nem pode ver o pe chegando perto que ja ta travando as rodas.
conclusao;
agora que temos com facilidade no mercado o sistema original varga,eu nao colocaria freio a ar,apenas trocaria as lonas por disco,tenho este sistema em outra band e funciona muito bem,a diferença de uma pra outra:
quando para no farol,pareçe que falta alguma coisa,aquele barulho da valvula espirrando é muito legal,tem gente que chega a perguntar se é turbinada,o freio do sistema ar e mais violento,freia muito mais rapido.
as buzinas é um charme a parte,mangueira de ar dentro do carro muito bom,pintar o portao com uma mangueira saindo por baixo da band e o vizinhos nao entenderem nada.....nao tem preço.
por charme,vale a pena o sistema a ar,por eficiencia disco nas 4 rodas resolvem.
duvidas/mais fotos fiquem a vontade

caseiro,
cheguei a colocar uma buzina de trem,mas nao deu certo,
motivos:
1-precisava outro reservatorio exclusivo para o sistema buzina/trem,pois necessitava descarregar quase todo o reservatorio de uma unica vez.
2-necessario muita vazao de ar para acionar a danada.
3-nao fica funcional,é perigoso,muito perigoso seu uso indiscriminado pode causar danos a saude de populares nas imediaçoes.
4-nao aconselho ninguem a instalar,palavra de quem ja fez e nao utiliza ou indica este sistema.
pode assustar uma criança/pessoa de idade/algum enfermo e por ai vai....pense bem

Citação:

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Postado originalmente por felix

caseiro,
cheguei a colocar uma buzina de trem,mas nao deu certo,
motivos:
1-precisava outro reservatorio exclusivo para o sistema buzina/trem,pois necessitava descarregar quase todo o reservatorio de uma unica vez.
2-necessario muita vazao de ar para acionar a danada.
3-nao fica funcional,é perigoso,muito perigoso seu uso indiscriminado pode causar danos a saude de populares nas imediaçoes.
4-nao aconselho ninguem a instalar,palavra de quem ja fez e nao utiliza ou indica este sistema.
pode assustar uma criança/pessoa de idade/algum enfermo e por ai vai....pense bem

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Pois eu coloquei esta buzina na minha toy e válvula está regulada para 7 Bar ,ou seja 100 lbs mas o ideal seria na faixa de 110 ou 115 lbs para acionar a danada bem mas iria forçar muito a biela do compressor.Nao uso esta buzina na cidade e nem para assustar alguem,o que vale é o bom senso no uso!Como gosto de acampar ,é prático para encher colchao,encher pneus ao chegar no asfalto ,soprar o po´acumulado dentro da viatura.Freio que já era disco nas quatro ficou incrivel.
Sistema que coloquei é um pouco diferente dos amigos pois hidroar do 608 já nao acha novo e recuperado sei lá,preciso ter confiança no que uso.

Alguem sabe me diser se o motor om324 tem como por o compressor

Citação:

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Postado originalmente por Didiheitor

Alguem sabe me diser se o motor om324 tem como por o compressor

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Acho que não Didiheitor.

Pessoal, tenho um band com o mesmo sistema de hidroar que esse, porém , o mesmo está cheio de óleo ... alguém pode me dizer o que está acontecendo ?