Freio àr na Band

Sergio
O grande problema para mim, é o comprimento do hidroar (hidroar + cilindro mestre acho que vai pegar no filtro de ar. Vou ter que pensar em alterar a curva da mangueira sanfonada do filtro de ar. O hidroar quando da problema tem que trocar ele completo ou somente os reparos?
Eu tenho em minha Band. instalado a válvula de alivio, o reservatório, só falta o freio.
Caseiro

Ola a tds finalmente a band esta com freio a ar substitui o hidrivaco pelo hidroar do 608, o compressor agora esta fazendo ar enchendo o reservatório que era de um Volvo, usei o registro do 608 p/ controlar a pressão do reservatório esta +- entre 110libras , segui os passos do Luicaseiro, ai ficou bem fácil, segue fotos.

tinha esquecido este post,seguem as fotos que fiquei devendo:

fotos=valvula pedal mb 608/709 com cilindro mestre do mb 608 e reservatorio,foi feito uma chapa para acoplar o sistema no painel corta fogo,na chapa aproveitei a furação original.
bujao de ar do mb 608,preso com coxim do scania nao sei o modelo,feito um suporte com chapa,em formato de U,e utilizei 02 coxim de cada lado,tudo parafusado no assoalho,em baixo do banco do passageiro,parte traseira.

mais foto=valvula de alivio,cuica na parte de baixo,proximo ao caxote da bateria

utilizado parte 02=valvula de alivio,fixada no chassi,atraves de 01 suporte feito,mangueira de alta pressao,saindo do compressor e ligada na valvula de alivio,esta de vez em quando estraga o reparo,facil de trocar,basta cortar uma camera de ar no formato do reparo e substituir a mesma borracha.limpar/montar,fica novo.
mangueira de alta pressao,saindo da valvula e indo pro reservatorio,mangueira retornando do reservatorio e sendo ligada na valvula pedal.da valvula pedal sai 01 mangueira que aciona a cuica.
a cuica foi fixada na parte de baixo do banco do motorista,no meu caso,perto so suporte da bateria,com 01 cilindro mestre do mb 608,mas reservatorio,a cuica aciona o cilindro que freia o sistema das rodas traseiras,o oleo para encher este sistema vem do reservatorio que esta na valvula pedal,atraves de 01 mangueira,sendo assim quando encho o sistema la em cima,completo o de baixo tambem,
ou seja,tenho 02 cilindros mestre,01 para a dianteira e outro para a traseira,
trata-se de sistema ar/oleo,funciona sem o ar.mas fica bem duro o pedal,sem oleo nao tem como.

trabalho com 80libras é o suficinete,se vc utilizar freio a tambor com esta pressao de 110lb vai estourar os burrinhos logo.se for freio a disco,coloca umas valvulas de redução/aliviadora de pressao,senao vai ficar cantando pneu e saindo de lado nas freadas.

buzinas=02,acionadas atraves de chave no painel,com valvula solenoide,uma para cada buzina,puxei 01 engate rapido e fixei perto do freio de mao,ligado com revolver/mangueira de ar pra limpar por dentro da viatura e no reservatorio de ar tem 01 registro para drenar o sistema de vez em quando,tambem ligo nele revolver de pintura e mangueira para encher pneu nas trilhas,o mais legal é=experimenta abrir este registro quando tiver um monte de gente proximo da viatura,rs

Cara,
sou meio burrinho, da para explicar no passo-a-passo como funciona todo esse sistema?
Adorei a buzina a ar! É das FUOOOOOOOOOOOOOOONMMMM!

Também gostaria de saber qual a vantagem deste sistema em relação ao tradicional.

Bom dia Denise, a vantagem e um freio + macio, no meu caso eu apenas substitui o hidrovaco pelo hidroar, com isto o compressor que antes tinha a função apenas de fazer vácuo passa a ter sua função restaurada e vai encher o reservatório de ar, com este reservatório eu tenho a opção de passar ar dentro da viatura (após algum passeio meio pesado que necessite de uma limpeza) , calibrar os pneus caso necessite em uma trilha ou passeio limpar o filtro de ar, instalar alguns acessorios a ar (buzinas) etc.

Citação:

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Postado originalmente por birawc

Bom dia Denise, a vantagem e um freio + macio, no meu caso eu apenas substitui o hidrovaco pelo hidroar, com isto o compressor que antes tinha a função apenas de fazer vácuo passa a ter sua função restaurada e vai encher o reservatório de ar, com este reservatório eu tenho a opção de passar ar dentro da viatura (após algum passeio meio pesado que necessite de uma limpeza) , calibrar os pneus caso necessite em uma trilha ou passeio limpar o filtro de ar, instalar alguns acessorios a ar (buzinas) etc.

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Bom dia Bira! E quanto vai sair de manhã tem q esperar encher o ar?? Quanto $aiu a brincadeira?