direçao da bandeirantes

[hercilio.neto]

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As alavancas de seta que coloquei são esses aqui:


Estão anunciadas como produto para Brasilia ano 81. Realmente são as mesmas do Toyota Bandeirante.

Do Bandeirante a partir de 94 (14B) deve ser diferente, pois o acionamento do "pisca alerta" é no painel.

[Amadeus_band]

Marcio, nesse "mix" de chaves de seta, tem opção de temporizador?

Abraço!

[MarcioNatal]

Fala Amadeus.

Sim, existe essa opção. A minha tem temporizador, ou seja, a alavanca do limpador tem 03 posições!

Aproveitando a deixa, foi sugerido pelo eletricista usar tudo com relé(buzina, farol, pisca, limpador...), e acatei. De quebra, os faróis auxiliares são acionados por uma chave no pé/piso, também com relé. Assim os contatos da chave de seta duram muuuiito!!!

Um abraço.

MH

[dudu83]

As alavancas de seta que coloquei são esses aqui:


Estão anunciadas como produto para Brasilia ano 81. Realmente são as mesmas do Toyota Bandeirante.

Do Bandeirante a partir de 94 (14B) deve ser diferente, pois o acionamento do "pisca alerta" é no painel.

essa ai é pra toyota ate 2001 a diferença é que de 99 2001 tem uma luz no painel do pisca o botao de acionamento é esse mesmo..

essa da ospina é a unica opçao atualmente, a soluçao do Marcio é bem melhor vou inclusive adotala...

[Renanfil]

Adorei as ideias do pessoal aqui! Vou conversar com meu eletricista pra tentar fazer igual...
A minha ainda tá com a chave de sete original e o acionamento do alerta tbm é na alavanca atrás do volante. O mostrador vermelho no painel é apenas uma luz que pisca quando o alerta é acionado, e não um botão. Eu tbm achava que era até ver ao vivo. Aliás, seria bem mais conveniente se fosse botão...

[dudu83]

Adorei as ideias do pessoal aqui! Vou conversar com meu eletricista pra tentar fazer igual...
A minha ainda tá com a chave de sete original e o acionamento do alerta tbm é na alavanca atrás do volante. O mostrador vermelho no painel é apenas uma luz que pisca quando o alerta é acionado, e não um botão. Eu tbm achava que era até ver ao vivo. Aliás, seria bem mais conveniente se fosse botão...

se a tua ainda é original não precisa trocar é so dar uma lubrificada de vez em quando...

[hercilio.neto]

Troquei o pino central de bucha cônica por um conjunto com rolamento, comprei na Tração Mania.
Percebi que a direção ficou um pouco mais leve, a direção é hidráulica, então o ganho não foi significativo.
Porém o jogo na direção continua.
Como está com um pequeno vazamento na caixa, vou levar em um especialista para tirar o vazamento e ajustar a caixa.

Essa semana deixei o jipe no meca Formaggione (especialista muito conceituado aqui de Campinas), para revisar a caixa.
Troca de retentores, ajustes e troca do setor de engrenagem.
A brincadeira não vai ficar barato: R$ 1.100,00
Amanhã eu pego. Esse é o último item com folga.
Acho que agora terei uma direção firme.

[DeMelo]

Essa semana deixei o jipe no meca Formaggione (especialista muito conceituado aqui de Campinas), para revisar a caixa.
Troca de retentores, ajustes e troca do setor de engrenagem.
A brincadeira não vai ficar barato: R$ 1.100,00
Amanhã eu pego. Esse é o último item com folga.
Acho que agora terei uma direção firme.

Hercilio
Também troquei o pino central por um conjunto de rolamentos há 30 dias e a folga melhorou muuuiiiito, principalmente nas saídas para o acostamento e nos trilhos feitos por caminhões no asfalto. Agora vou colocar a barra estabilizadora e espero que o carro fique quase como um de passeio!!! hehehe
A sua, com certeza, após tirar a folga melhorará!!
abçs

[fabiano r]

Hercilio
Também troquei o pino central por um conjunto de rolamentos há 30 dias e a folga melhorou muuuiiiito, principalmente nas saídas para o acostamento e nos trilhos feitos por caminhões no asfalto. Agora vou colocar a barra estabilizadora e espero que o carro fique quase como um de passeio!!! hehehe
A sua, com certeza, após tirar a folga melhorará!!
abçs

Esse pino central com rolamentos vai em parte da DH? serve nas adaptadas?? tenho visto muito se falar desse pino central com rolamentos e q melhora o carro nas saidas para acostamento. como tenho minha band curta 81 com DH adaptada gostaria de saber mais a respeito p ver se posso melhorar a minha q também tem essa adrenalina toda vez q sai para o acostamento. vlw

[hercilio.neto]

Hercilio
Também troquei o pino central por um conjunto de rolamentos há 30 dias e a folga melhorou muuuiiiito, principalmente nas saídas para o acostamento e nos trilhos feitos por caminhões no asfalto. Agora vou colocar a barra estabilizadora e espero que o carro fique quase como um de passeio!!! hehehe
A sua, com certeza, após tirar a folga melhorará!!
abçs

DeMelo,
Seu jipe tem amortecedor de direção? Esse também é um item importante.
A barra estabilizadora ajuda diminuir o rolamento nas curvas aumentando consecutivamente a estabilidade.
Eu deixei a caixa por último porque sabia que poderia sair caro. Então troquei primeiro os terminais, depois o pino central, mas dava pra perceber que tinha muita folga na caixa.

[hercilio.neto]

Esse pino central com rolamentos vai em parte da DH? serve nas adaptadas?? tenho visto muito se falar desse pino central com rolamentos e q melhora o carro nas saidas para acostamento. como tenho minha band curta 81 com DH adaptada gostaria de saber mais a respeito p ver se posso melhorar a minha q também tem essa adrenalina toda vez q sai para o acostamento. vlw

O pino central é preso na frente do chassi junto a longarina no lado esquerdo.
Na verdade trata-se de um conjunto composto basicamente pelo suporte (carcaça), o pino, a bucha conica e retentores.
Nesse conjunto fica preso o chifre de viado que movimenta a barra curta. Ou seja, é próprio de sistemas que usam a caixa na posição original.

[DeMelo]

DeMelo,
Seu jipe tem amortecedor de direção? Esse também é um item importante.
A barra estabilizadora ajuda diminuir o rolamento nas curvas aumentando consecutivamente a estabilidade.
Eu deixei a caixa por último porque sabia que poderia sair caro. Então troquei primeiro os terminais, depois o pino central, mas dava pra perceber que tinha muita folga na caixa.

Hercilio,
Aproveitando sua pergunta: poderia me esclarecer qual a função exata do amortecedor de direção? Conversando com um meca, ele disse que serviria apenas para "pesar" a direção nas velocidades mais altas. Não senti muita firmeza!!!!
Abçs