Tração e reduzida qual velocidade?

Citação:

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Só ainda tô curioso pra saber pq a JEEP diz que é melhor engatar andando (em todos os sistemas ela diz isso...desde o command-trac até o quadra-drive) se todo mundo diz que detona a dita cuja. Alguma idéia

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O pessoal está falando em Jeep Willys ou Ford e não JEEP Cherokee!!! :|

Citação:

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O que disseram os amigos acima está correto, outra dica é o seguinte, com a redução ligada, pelo menos no JEEP, nunca passe de 40 km/h. Bom, pelo menos é o que o manual informa.

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Um Jeep original chega a 40 com a reduzida??? :putz:

Uma Cherokee a 100 km/h... :mrgreen:

Estão falando em JEEPs..qualquer um basta olha no site da JEEP.com

Qto a velocidade...imagino que não deva ser bom andar em alta velocida com reduzida....

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Um Jeep original chega a 40 com a reduzida??? :putz:

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Passa disso fácil. Em muitas provas de Jeep Cross o pessoal "corre" na reduzida... Depende da pista... :concordo:

[]'s

Na Ranger, a 5a reduzida é um pouco mais curta que a 3a normal, então vai até uns 70km/h no máximo!

E aí Monge?

É vc que conhece meu irmão, Délzio (piensa num nome bonito!)?

[]'s

eu não sou expert no assunto, mas tirei algumas deduções.

vejam que um jeep em movimento, com as rodas livres dianteiras acionadas, mesmo com a tração desengatada, está com o diferencial dianteiro em movimento e, por óbvio, em sincronia com o câmbio. assim, com cuidado, é até possível engatar e desengatar com ele em movimento.

nesse caso, o eixo traseiro (com pneus idênticos e mesma relação que o dianteiro) está automaticamente sincronizando o giro com o câmbio.

é como se, num carro normal, alguem mantivesse a velocidade e o giro do motor constantes e desengatasse e engatasse novamente a mesma marcha sem embreagem. porém, no caso do jeep, o eixo traseiro, engatado, se encarrega desta sincronia.

vejam, eu disse possível e não aconselhavel.

já com a redução essa possibilidade não existe, pois não existe sincronia, uma vez que ela reduzirá em muito o giro do diferencial, com relação ao câmbio e dará (se alguém conseguir engatar em movimento) um enorme tranco, o que, quase que certamente quebrará alguma coisa, normalmente a própria redução.

só pra exemplificar, é como alguém reduzir um câmbio normal de 5ª pra 2ª sem a embreagem.

Citação:

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Postado originalmente por Florestal

Estão falando em JEEPs..qualquer um basta olha no site da JEEP.com

Qto a velocidade...imagino que não deva ser bom andar em alta velocida com reduzida....

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Por que não?
Qual seria o problema?

Rogério Tortato,
Atente para o fato de que as rodas dentadas podem estar com aproximadamente a mesma velocidade, mas nao significa que estejam na posicao apropriada para engrenamento (sincronismo).

Sds.

é verdade Alessandro.

o sincronismo a que me referi seria quanto à velocidade das engrenagens, isso não quer dizer que os dentes estariam na exata posição de encaixe, muito bem lembrado.

por isso mesmo eu disse que até é possivel, mas não aconselhavel.

abraços.

Sei lá qual seria...desgaste por exemplo?

Vai desgastar o que?