Qual a técnica para subida íngreme?

[Elis]

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Oi, pessoal! Sou novata na área e necessito da ajuda experiente de vocês. Tenho uma Band Longa 89, motor 608 e vou precisar subir com bastante carga umas ladeiras bem sinistras. É de terra e com bastante pedras de todos os tamanhos possíveis. A primeira é o que chamam de cotovelo, com uma subida bem acentuada. Depois dessa, nem dá para o caboclo respirar muito porque logo após tem outra íngreme, seguida de uma curva e outra ladeira e, claro, pirambeira como vizinha. Já me disseram que apesar de ser uma subida íngreme e ter muita pedra o melhor é não usar primeira marcha, porque o carro pode derrapar mais. Indicaram subir de segunda reduzida. Confere a indicação? Não tem o risco de, na minha inexperiência, eu deixar sem velocidade suficiente e o carro morrer ? ( não quero nem pensar nessa hipótese...)
qual a melhor técnica para esse tipo de situação???

Obrigada!!!

[Xavier]

Elis,
Difícil sem ver a tal subida. Mas, em princípio, segunda reduzida é uma boa opção. Dependendo da inclinação, terceira é melhor ainda. Primeira, não. A Lógica é exatamente evitar ao máximo que as rodas patinem: quando mais alta a marcha, menos torque voce estará aplicando, portanto menor o risco de patinar.
Recomendo também, já que voce diz que é novata, treinar em alguma subida menor para sentir melhor a Band: experimente várias marchas, faça curvas, enfim: faça aquelas "besteiras" que agente faz em situação controlada e sem risco.
Boa sorte

[JrGurak]

Após carregar a toyota, passe no posto e calibre os pneus com a carga, não deixa muito cheio, isso ajuda a não patinar na estrada de terra

[Pedro Freitas]

Quanto a velocidade, depende da subida, do angulo de ataque, piso, etc...
Evite jogar o volante e fazer manobras enquando sobe, a inclinação lateral pode te passar um aperto podendo até tombar a viatura.
Tente "cutucar" o acelerador e movimentar levemente o volante pra esquerda e direita antes de parar no meio da subida.
sempre fique atenta se vc sentir que o carro não vai subir engate a ré e tire o pé da embreagem para frenar na descida.
sempre mantenha uma linha única imaginária, nunca invente passaar em Diagonal, zig-zag.
Tenha sempre a segurança, e sempre de cinto de segurança.
Use a cinta sempre que for preciso.

tire uma foto pra gente

[]'s espero ter ajudado

[Thiago Serpa]

E claro, amarra bem a carga....

[ramonpoa]

Olá Elis!

Terra e pedra, no seco, não assustam.......
a marcha em que você entra na subida é um dos itens mais importantes....
perder velocidade no meio da subida e cambiar marcha é um horror....
mas como disse, no seco, se não deixares o carro morrer, creio que sobe bem...

A dica dos pneus (murchar) é boa... só que pneus murcho aumenta o consumo de combustível e, quando rodares no asfalto, faz com ele esquente e tenha uma vida útil menor... se não for de boa qualidade até estoura... confesso que poucas vezes reduzi a pressào dos pneus.....

Vais ver que a vida é fácil... já comentei por aqui que o pai de um colega meu ficava desanimado com os 4x4... ou seja... por mais dificuldade que passasse.... sempre no final da estrada tinha um fuquinha (como ele chegou lá, não sei....)....


Portanto, uma ladeira dessas, por exemplo, com uma s10 antiga, sem bloquante, 4x2 e descarregada.... até poderia patinar bastante até encontrar pedra para segurar....

Mas com uma band, 4x4, e carregada... vá sem medo...