QUAL O MÁXIMO QUE DÁ PRA LEVANTAR SEM MEXER MUITO NO VITARA?

[Gasoso]

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Galera....
MUITO CUIDADO com os amortecedores de Suprema na traseira do Vitara....

Para usar estes amortecedores são necessários calços na susp. e molas e isso todo mundo já sabe.... É necessário calçar o pivo da Bandeja traseira e aconselhárel colocar um extensor no cardã e isso quase todo mundo também já sabe....
Mas....
VOCÊS JÄ PARAM PARA PENSAR NO PORQUE O RC NAUM FAZ O CALÇO PARA O PIVÔ TRASEIRO??? 8)
Na MINHA OPINIÃO é porque eles sabem que o calço só é necessário se vc usar o amortecedor da suprema e porque eles sabem que é muito arriscado mexer alí .... ninguém quer assumir esta responsabilidade....
Se os novos parafusos usados para fixar o calço quebrarem a viatura capota feio .... e com certeza os parafusos tem de ser muito mais resistemtes que os originais pois são mais longos..... pode até ser que exista algum resistente o suficiente.... mas como ninguém calculou o esforço que eles sofrem para saber o tipo correto para instalar....EU é que naum vou testar .... minha família vai andar na viatura.....

Modificar um carro só para fazer trilha é uma coisa.... para brincar no fim de semana e viajar e rodar com a família no resto do tempo a conversa é diferente.... alguns riscos naum valem a pena.....

[]s cautelosos para os defensores dos amortecedores da suprema.......

[washigton]

Gasoso, detalhe melhor a sua sugestão:
- as molas do chevette são dianteira ou traseira e de qual ano;
- o amortecedor do comodoro é traseiro e qual o ano;
- o calço esta no amortecedor ou na mola;
- vc não precisou colocar o calço no pivo do diferencial traseiro em função da diferença na nova altura.

[Gasoso]

Desculpe a demora a mas só pude aparecer hoje.....
Aí vai....
1) Substituir as molas traseiras do vitara por Molas traseiras de chevette (dos mais novos, acho que 90 ou mais novo);
2) Substituir os amortecedores traseiros do vitara por amortecedores traseiros do opala/comodoro 89 ou mais novo (ultimos modelos)... recomendo a gás.... alguns são à oleo....
3) Os calços mencionados são originais de escort para as molas traseiras.... são instalados no lugar dos calços originais das molas do vitara entre a carroceria e as molas....
4) Ô calço do pivô só será necessário se vc utilizar amortecedores muito maiores que os originais na traseira (o de SUPREMA, por exemplo). Para o de opala não é necessário, ele tem +- o mesmo tamanho do vitara... só faz abrir mais...
5) EU estou instalando molas de opala cortadas na dianteira pois consegui um par novinho por R$ 50,00.... para caber cortei 1,5 voltas.... mas acho que as do santana 2.0 seriam mais simples de instalar.....
[]s econômicos

[Gasoso]

Conforme prometi...
aí vão as primeiras fotos da suspensão do sombra...
estas ainda são na oficina... sem pneus...

-------------->

Esta foto (traseira) ainda está sem coifa, mas coloquei uma coifa de amortecedor dianteiro de XLX 350 pra proteger a haste do amortecedor... serve direitinho e ficou bem bunitin...

[]s a todos

[WOT]

Muito bem Gasoso, o que eu não entendi foi o seguinte...
Porque vc instalou os amortecedores do opala se eles têm, como vc disse, o mesmo curso dos originais do Vitara?
O calço nas molas não te proporciona a oportunidade de aumentar o curso da suspensão, precisando assim de um amortecedor de maior curso?
Ou eu entendi alguma coisa errado aí?

Obrigado

[Gasoso]

Buenas WOT...
vc entendeu umas coisinhas mal sim...
antes de mais nada, deixa eu colocar as medidas dos dois amortecedores...

VITARA 5P. TRAS. FECHADO: 290 mm
OPALA TRAS. FECHADO: 289 mm
VITARA 5P. TRAS. ABERTO: 461 mm
OPALA TRAS. ABERTO: 475 mm

meu ganho de curso na suspensão foi de 14mm ou 1,4 cm. É pouco, mas para mim é o suficiente. O tão falado amortecedor de suprema daria 8,3 cm de aumento no curso, mas as custas de levantar a viatura em 3,1 cm devido a diferença de tamanho com ele fechado, veja seus tamanhos abaixo:

ÔMEGA TRAS. FECHADO: 322 mm
ÔMEGA TRAS. ABERTO: 544 mm

Resolví naum usálos primeiro para não forçar ou ter de mexer no pivô da bandeja traseira e o que selou a decisão foi o custo... os de ômega são bem mais caros.... e olha que eu estou usando premium gold a gás....

As molas maiores de chevette mantem o carro um pouco mais elevado, mas não o suficiente para caberem os amortecedores de ômega de forma a que eles fique um pouco abertos... o amortecedor naum pode ficar 100% fechado com a viatura no chão plano... muita gente só lembra do curso dos amortecedores pra baixo, mas pra cima também é importante, é isso que dá o conforto quando se anda na viatura...as molas precisam levantar o carro um pouco pois é preciso curso para cima caso a roda tenha de subir devido a uma pedra, por exemplo... se naum tiver curso, quem sobe é a viatura apoiada nos calços de borracha ou, se mal instalado, o amortecedor fecha todo e empurra o carango...aí naum tem que aguente rodar na viatura de tanto pulo.... isso sem falar que o amortecedor estouraria em pouco tempo de tanto cepar... é por isso que se usa alongadores no amortecedor dienteiro quando se instala calços de 2"... Minha instalação só naum tá gabarito pois preciso destes alongadores para os amortecedores dianteiros e ainda naum deu pra ir atrás disto...
A suspensão tem de parar nos calços de borracha e naum no início de curso do amortecedor... Para os amortecedores de ômega ficarem na posição correta de abertura, pelo que ví na minha viatura, seria preciso colocar mais outros calços em algum canto para levantar mais ainda a viatura e aí o wichbone (pivo da bandeja traseira) ficaria estrangulado, precisando de calços e bla bla bla bla... conforme já foi falado acima...

Molas de chevette com amortecedore de opala são uma combinação que dá certin certin... o aumento de altura proporcionado pelas molas é pouco maior que o aumento de curso dos amortecedores, acho que o carro subiu uns 3 cm +- ... acho que os de ômega seriam bons para quem quer subir uns 6cm... 8)

caramba... hoje tô inspirado escrevi que só... hehe

[]s

[andre veiga]

Oi ALL
Observando e aprendendo...

Em pouco tempo vou recomeçar a montagem de meu vitara-vw-gm-???-prototipo.

Estou com um problema no diametro das rodas originais, as pinças de freio colocadas vao ficar muito justas e acho que qualquer amassado vai pegar... As poinças/discos são do Tracker discos ventilados e pinças enormes comparados com o original do vitara 94 que eu tinha.

Sei que o topico é sobre altura e vou levantar o meu depois que rodar um pouco. mas estão falando tbm do tamanho dos pneus.
Agora pergunto, alguém ja usou aro 16 num vitara 94? qual medida de pneus seria + aconselhavel visto que qdo levantar a suspensão terei como limite os calços RC4x4?
Será que apenas um jogo de rodas com off-set negativo já bastaria?
Com amortecedores da suprema - um carro bem + pesado - não fica muito duro? Tinha da chevy no outro carro e quando andava leve ficava até desconfortável de tao duro...

[]s André

[Gasoso]

Já ví aro 16 em todo tipo de vitara... só depende do calço e tipo de pneu... mas acho que dependendo do modelo da roda essa pinça passa em aro 15 mesmo... tem rodas feitas pra pinças grandes...
Digo isso pois as pinças de alguns vitaras 5p são muito maiores que as do 3p... (meu caso)... naum é qualquer roda que serve... mas muitas dão certo sim... o escuridão usa rodas de liga 15x7" com 12 de offset (se naum me engano é isso....)

Quanto aos amortecedores duros, é exatamente isso que acontece... só alivia um pouco se os mesmos forem à gás...

[]s, mas abre um tópico sobre rodas 16 em vitaras 3p... esse papo pode render muuuito e o resto da galera do forum só vai saber da conversa assim...

[andre veiga]

Ei Gasoso

Valew pelas dicas, na realidade os discos e pinças que pus em meu carro (do tracker) parecem ser os mesmo do vitara 5p e gran vitara.

Vou seguir sua ideia - abrir um topico sobre aro 16 em vitara 3p. Veremos as experiencias de cada um.
Sou novo nisso e por enquanto pouco contribuo mas vou aprendendo.
[]s

[WOT]

Agora entendi, valeu.
E só pos curiosidade, se eu quiser colocar um Rancho regulável, qual seria o modelo com as medidas mais adequadas?

[gbomfim]

... tenho também duas outras dúvidas....

1)O Rafael Reis (site cabrito) recomendou colocar espaçadores no cardã... se alguem souber as medidas e o desenho evitaria tirar o cardã pra fazer sob medida... não encontrei em nenhum tópico a descrição... só ví uma foto.... Alguém aí pode descrever ou postar um "projetinho" ?

2)Os calços são fáceis de fazer e instalar... mas e os espaçadores dos amortecedores.... ??? alguem aí pode colocar uma foto deles instalados e explicar como se faz? [/quote]


Aí pessoal, esclarece uma duvida aqui para o Mineirinho...
O meu Vitara tem os calços de carroceria e suspensão de 2" da RC4x4...
Além do calço de suspensão da 2" da RC, tem também um calço de borracha se não me engano de mais 1", tudo junto...
Os meus amortecedores traseiros e dianteiros são originais do Vitara...
No amortecedor traseiro tenho um espaçador...
Meus pneus são BSG 225/75 R15...

Para o meu caso, é necessarios colocar algum espaçador de Cardã

[ ]'s
Guilherme Bomfim

[AlemãoRS]

O amortecedor de suprema é utilizado na traseira, com calços de 2", mas tu vai precisar fazer o calço do upper wishbone se utiliza-lo...