Qual a prioridade? Samurai 97

Citação:

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Postado originalmente por RevS

toda ajuda e informaçao é valida ricardo o meu bolso nao me permite hj muita coisa por isso do topico guincho eu ja tenho nao sei qual é o modelo e quanto ele puxa comprei com a viatura e antigo dono tbm comprou assim e nnunca usou...

ps vc esta usando 2" na susp ou na carroceria? fui no mecanico e ele tinha 4 pneus na msma medida do seu 235/75/15 + Recap a frio acho que da vipal... coloquei do lado e fica no limite....

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Revs vai ter que fazer lift se 2" ai fica show( pneu 235 recapado deve estar quase um 30/31), qto ao guincho deve ser um 4500 lbs pelas fotos , e qdo precisar dele para ssair de algum enrosco usa uma patesca que multiplica a força , e com calma , espere ele esfriar um pouco ( guincho , para não quimar ) que vc sai do enrosco
Abraços

Pessoal li o amigo que postou ai dizendo que body lift so é dor de cabeça, pq seria?! qual melhor lift?????

Tem gente que gosta outros não...

Os kits de BL vendidos tem uma quantidade de apoios bem inferior ao original.
Se a suzuki fez assim tem um motivo... e as partes que ficam sem apoio uma hora vão "reclamar".

- Alavancas de marcha e 4x4, ficam mais baixas que o normal, endurece um pouco as trocas e mudam os ângulos dentro do carro, tem caso de escapar a 2a marcha.
- A barra de direção é puxada para cima junto à lata, e fica ligada por um "fio"
- Cabos de acelerador, embreagem e freio de mão, além dos conduítes que também ficam "puxados".

Estetica... quase sempre fica um "buraco" entre a lata e os parachoques.

Tudo acima dá para se resolver, mas se for gastar com BL apenas para ficar alto e bunitim como tem gente que faz (o ex dono do meu samuca por ex.), acho perda e tempo e grana.