Jimny preparado de Fábrica

Bem Manoel
Ao comprar meu Jimny comparei ele com “quase” todo os outros 4x4. Entre eles os diversos modelos de L200.
Primeira coisas, ´são dois tipos de veiculos bem diferentes, eu seria melhor comparar o jimny com a TR4 ou a L200 com a Hillux ou Frontier. Mas vamos lá:
Comprimento: Jimny 3570mm x L200 savana 5100mm – menor espaço interno, mas facil para andar na cidade, trilha apertadas. Bom para expedição com duas pessoas e banco traseiro rabatido e bagageiro de teto.
Entre eixo: Jimny 2250mm x L200 savana 2960mm – com valor menor o Jimny pula mais e passa mais facil em pequenos montes
Torque: Jimny 11 kgfm/4100rpm savana 26 kgfm/2000rpm – com vantagem teorica para L200 com maior torque e giros menores. Bom pra quem quer puxar outros carros atolados.
Pesoxpotencia: Jimny 12,5 x L200 savana 15,1 – mesmo com motor menor (84cv) o jimny por pessar menos tem uma melhor relação peso/potencia,.
Combustivel: Jimny gasolina x L200 savana diesel – o melhor consumo do meu é Jimny é 13,2km/l na estrada. Mas original, com pneus maiores você vai gastar mais.
Tanque: Jimny 40l x L200 savana 75l – tanque do Jimny menor, pior para longos deslocamentos, mas pode ser suprido com um galão extra de 20l, fazendo ir para 60l total.Economia, depende de jimny para jimny, mais fica entre 11/13,5km na estrada e 8,5/10 na cidade, depende da versão, transito e pé do motorista.
Angulo de entrada: Jimny 37 x L200 savana 36 – muito próximo para os dois.
Anguo de saida: Jimny 46 x L200 savana 26 – muito melhor para o Jimny, facilita sair decliveis.
Vao livre: Jimny 190mm x L200 savana 235mm – pode melhorar o vão do jimny aumentando a suspensão em 2’’ , assim o vão iria para 240mm
Preço: Jimny 57000 (74000 modificado) x L200 savana 86000 – Acho 17mil muita grana, o preço iria para algo perto de 74000. Ficaria próximo ao Troller?

Bem dizer pra você qual escolher é dificil, pois é muito particular. Eu no seu lugar compraria um jimny semi-novo (2010 com cerca de 10.000km) que ta custando uns 46mil. Andava com ele e faria eu mesmo as alteraçoes na medida que fosse surgindo as demandas.
Adoro o Jimny, e antes de comprar o meu consultei este fórum e todos sempre recomendam.

Vlw e bons negocios.

Mil gracias Matoswr.
Pois é, como tu falastes: "é muito particular". Mas eu ja possuo a L200, mas na época que adquiri ela, eu necessitava de um veiculo com caçamba, mas agora não preciso mais, e aqueles cm a mais da caçamba estão me incomodando no meio urbano (estacionar e manobrar), não que eu seja um mal motorista, mas as vezes para tu colocar um carro deste tamnaho num espaço pequeno necessita de um pouco a mais de tempo, e quando têm um apressadinho atrás que não respeita já mete busina. A minha L200 ta com 26.000 km, e esta fazendo uns 8 ou 9 km/L estrada, mas acredito que ela chegue aos 10, e urbano varia entre 6 e 8 km/L, mas IPVA e seguro comparado com o Jimny deve ser bem diferenciado, o Jimny deve sair na frente.
Outra pergunta, qual a velocidade maxima dele em asfalto, que não gaste muito é claro?
Um forte abraço, e mais uma vez obrigado por sua atenção.

Um colega meu viu um Jimny semelhante a este na Rakki Suzuki ali das Nações Unidas (São Paulo). Esta saindo por aproximadamente R$ 70k!

Abraços.

Uma revenda de São Luís está veiculando numa emissora local um propaganda bem legal do novo Jimny..... Aparece o Jimny colocando para gerar numa lama muito pesada, acho que o carro que aparece não é o que eles estão ofertando na revenda, acho que é um modelo antigo preparado. Parece mais um vídeo retirado do you tube, mas que ele faz miséria neste vídeo não resta dúvida.

Citação:

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Postado originalmente por Manoel Osorio Cadorin

Mil gracias Matoswr.
Pois é, como tu falastes: "é muito particular". Mas eu ja possuo a L200, mas na época que adquiri ela, eu necessitava de um veiculo com caçamba, mas agora não preciso mais, e aqueles cm a mais da caçamba estão me incomodando no meio urbano (estacionar e manobrar), não que eu seja um mal motorista, mas as vezes para tu colocar um carro deste tamnaho num espaço pequeno necessita de um pouco a mais de tempo, e quando têm um apressadinho atrás que não respeita já mete busina. A minha L200 ta com 26.000 km, e esta fazendo uns 8 ou 9 km/L estrada, mas acredito que ela chegue aos 10, e urbano varia entre 6 e 8 km/L, mas IPVA e seguro comparado com o Jimny deve ser bem diferenciado, o Jimny deve sair na frente.
Outra pergunta, qual a velocidade maxima dele em asfalto, que não gaste muito é claro?
Um forte abraço, e mais uma vez obrigado por sua atenção.

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A velocidade do Jimny depende das modificações.. o meu ta com pneus originais 205/70-R15, faço sempre 100km/h como velocidade de cruzeiro, com 4000rpm em rodovias. Bem economico e equilibrado, mas pisando vai rapido ao 120km/h nas ultrapassagem. Depois dessa velocidade ja balança e não recomendo em curvas. rs
Com relação ao consumo na rodovia vc deve gastar 22 reais para rodas 100km com a L200 (diesel=2,00 reais) e com o jimny gastaria 20,7 reais com gasolina a 2,70 o litro. Acredito que o grande diferencial do jimny é a baixa manutenção, o meu é 2001 com 103.000km, só trocou amordecedores, mola traseira, filtros, vela, oleos e pastilha de freio. Uso diário!
O ipva e seguro do jimny é menor, mas é bom fazer uma simulação do valor do seguro, nem toda seguradora faz (BB seguro faz)
vlw

Saindo da teoria e indo para a prática, colocamos o Jimny (que vocês viram no Salão) no Pinheirinho no último Sábado e ele se comportou muito bem.
Não há necessidade de se fazer mais nada em termos de suspensão.
Um bloqueio na traseira já resolve tudo, para dar mais tranquilidade na transposição de obstáculos mais pesados, como a subida com erosão e pedra.
O vídeo da empreitada e fotos serão carregados na página abaixo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...45#post1346545

Abraço a todos e Paz na trilha!

Edilson Fabre

Jimny -Edgar Fabre
Incardidu - Luiz Akium
TJ Vermelho - Edilson Fabre
TJ Verde - Salvador e Caíto

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=7PgEqUBfzkI[/ame]

Abraço,
Edilson Fabre

Seguem vídeos da segunda e terceira partes do batismo de nossa nova viatura, junto com o TJ, o Incardidu e um TJ original.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=uKiRQE6YdNI[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=oayDqjcDFfw[/ame]

Abraço,

Edilson Fabre

Possivelmente investindo apenas num diferencial ARB e pneus mais bravos, resulte em melhor desempenho que toda a modificação visual/mecânica. Com a grana da modificação dá até para colocar lockers ARB all around, sem comprometer o uso on-road.

Abs

Clemente

no meu jimny coloquei os dif-lock (rodrigo portugal) e vai super bem. sai um terço de um ARB. claro que tem o ônus de estar sempre "ligado".

Citação:

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Postado originalmente por wbigal

Um colega meu viu um Jimny semelhante a este na Rakki Suzuki ali das Nações Unidas (São Paulo). Esta saindo por aproximadamente R$ 70k!

Abraços.

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eu vi este Jimny na Rakki, o cara disse que estará saindo por algo em torno de 80 mil e nao 70mil.....

tenho 1 Jimny e adoro o carro, mas nao pago 80mil, ainda mais que não é a Suzuki que esta mexendo no carro e sim o pessoal da Souza Ramos (suspeito pra cacete, vai dar dor de cabeça tenho certeza).

Se tenho 80mil compro uma defender 90 2007/2008

abç

Citação:

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Postado originalmente por Rogê

eu vi este Jimny na Rakki, o cara disse que estará saindo por algo em torno de 80 mil e nao 70mil.....

tenho 1 Jimny e adoro o carro, mas nao pago 80mil, ainda mais que não é a Suzuki que esta mexendo no carro e sim o pessoal da Souza Ramos (suspeito pra cacete, vai dar dor de cabeça tenho certeza).

Se tenho 80mil compro uma defender 90 2007/2008

abç

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ah, esqueci de dizer, o estepe balança pra cacete. eles colocaram um outro suporte por que o estepe é muito mais pesado, mas qdo eu batia com a mao o estepe balançava pra cacete, imaginei o balanço que nao da em trilhas ou estradas de terra. acho tb que a porta nao tem estrutura pra aguentar este estepe pesado demais, vai entortar com certeza.

abç