Qual melhor ano do Samurai??

Citação:

---

Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Galera, não entende nada de samurais, mas achei um 94 ou 93 não lembro ao certo, por 12k.... oque acham?

---

Dennis,

Veja se é carburado, esses custam menos. Dê uma olhada em tudo que presta em jeep. Ct, diff, caixa e motor... Suspensão sei que irá modificar :twisted: . Se for Canvas, preste atenção nas costuras da capota e os prendedores das mesmas na porta traseira (são fod@s de achar). Acho que isso é o que eu sei, se lembrar de algo mais te falo :wink:

PS: Veja c a ct é ogirinal ainda!

Lembrei,

Alem de ser mais bonito vc vai gostar mais dele que do cj, pelo menos foi assim comigo.....................
:oops: :oops: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

qUE DIAbos é CT????? Caixa de transferencia???? ele é canvas sim, se é carburado não sei........ seu eu fosse pra compra seria pra revendê-lo ou fazer monstrinho mesmo.....

Acho melhor fazer um monstrinho :twisted: :twisted: :twisted: Vc vai gostar mais que revender... Ct é caixa de transferência.... essas po**@s de código de jipeiro é fogo... Dependendo do (mau) uso elas dão uma roncada lá pelos 80km/h... Mas ai tu mete uma engr. reduzida que acaba esses problemas...

Vai somando o ronco do meu jipe....
Motor 4.1 com saída do escape na lateral
+
T-Case original Willys
+
Diferencial 43/8 ( a 80km ja ta com giro meio alto)
+
Pneus 3k frederico 13" de largura
+
Jipe todo aberto....

Para conversar com meu zeca eu literalmente tenho que gritar....

Tu acha que vou me incomdar com um ronquinho da caixa do samuca??? :wink:

Citação:

---

Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Vai somando o ronco do meu jipe....
Motor 4.1 com saída do escape na lateral
+
T-Case original Willys
+
Diferencial 43/8 ( a 80km ja ta com giro meio alto)
+
Pneus 3k frederico 13" de largura
+
Jipe todo aberto....

Para conversar com meu zeca eu literalmente tenho que gritar....

Tu acha que vou me incomdar com um ronquinho da caixa do samuca??? :wink:

---

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Citação:

---

Postado originalmente por samukanvas

Acho que a melhor combinação é o 97 com t-case de 95... A suspensão helicoi é muito melhor que a feixe, mas a feixe é muito mais simples e mais barata. Nos dois modelos originais, basta vc soltar a barra estabilizadora (97) e comparar a torção de cada carro aí vão entender a diferença...

---

vmo ver o uso q ele vai dar...

no meu caso... eu to pensando em dexa mais baixo e mais duro...

preciso de estabilidade.... ai voces prezam bastante o trabalho

de suspensao e curso... nessa questao sem duvida o helicoidal

tem mais opções em U$$, sem duvida ambos os modelos

bem trabalhados o helicoidal é melhor... + venhamos e convenhamos

que no helicoidal se gasta no minimo uns 30 a 50 % a mais para

deixar +- no msm padrao

O uso vai ser no dia a dia e em trilhas... pau para toda obra, como falam. Não dá mais para ficar cheio de carro na garagem, a minha filosofia agora é reunir um 4x4 com conforto ( ar, dir) e poder rodar no transito tb.
Pelo que pude observar o negocio é esperar um 95...
Saudações,
Andre

Citação:

---

Postado originalmente por ratoruter

O uso vai ser no dia a dia e em trilhas... pau para toda obra, como falam. Não dá mais para ficar cheio de carro na garagem, a minha filosofia agora é reunir um 4x4 com conforto ( ar, dir) e poder rodar no transito tb.
Pelo que pude observar o negocio é esperar um 95...
Saudações,
Andre

---

minha namorada tem um 94 canvas c/ a/c , vidro/trava eletricos , faz trilhas e tb usa no dia a dia , o 94 é identico ao 95 e no classificados tem um vermelho canvas muito bom
[]'s

Bem tenho um 93 e estou satisfeito, manutenção bem simples, para quem gosta de mexer com feixe é um prato cheio
Abraço

Citação:

---

Tu acha que vou me incomdar com um ronquinho da caixa do samuca???

---

he, realmente um barulhozim do samurai talvez nao incomode.. O meu samuca ta roncando e vou logo ver isso!!

Quanto ao tópico, eu to com a opiniao de muitos ai.. o 95, que eh o q eu tenho, eh muito mais facil de mexer e mais barato.. alem de ter a caixa de redução melhor, de engrenagem, porem o 96 ja eh um pouco mais "confortavel" e mais bem acabado.. mas eh muito bom tambem.. aqui em casa eu tenho um 95 cavans branco e meu pai tem um 97 MT azul..

André,
tenho um samurai 95 metal.
como citado ai em cima, abaixo de 93 tem problema de achar peças para o carburador, (ideal) 93, 94,95,injetados, feixe, suspenção mais resistente porêm mais dura, acima de 95, suspenção elicoidal, muito bom, mais macio, porêm se vc for iniciante, pode ter problemas como empeno, quebras, etc.
T+