Preparando um GV 3P 2.0 16V

**Mozer** · 27/08/2010 22:45

Olá Galera,

Comprei faz uns 3 meses essa viatura e gostaria de deixa-lo apto a trilhas mais pesadas, sem exagero é claro. Como resultado de varias consultas a outros tópicos do forum resolvi encomendar um kit lift 2" com o Rodrigo Portugal (RC4x4). Além disso comprei um jogo de rodas 15" de ferro para colocar um jogo de pneus M/T 30x9.5R15 mas não sei ainda qual modelo instalar e gostaria da ajuda dos amigos.
O que mais indicam para eu colocar o carro nas trilhas?

Abraços,

**Alexandre X** · 28/08/2010 12:36

Se vai fazer trilhas adicionaria, protecoes, bloqueio traseiro e kit de reducao.

**Mozer** · 28/08/2010 23:01

Fala Alexandre,

As proteções certamente serão instaladas. Tenho vontade de colocar o kit de redução mas não sei se funciona no cambio automatico, que é o meu caso. Agora, me diz uma coisa, esse bloqueio não vai deixar o carro ruim de andar no asfalto não? Para completar, qual modelo de pneus você me indicaria para uso off-road? Para dia-a-dia eu uso o Destination A/T 215/80R16.

Valeu,

**TMorais** · 29/08/2010 13:28

Postado originalmente por Mozer

Fala Alexandre,

As proteções certamente serão instaladas. Tenho vontade de colocar o kit de redução mas não sei se funciona no cambio automatico, que é o meu caso. Agora, me diz uma coisa, esse bloqueio não vai deixar o carro ruim de andar no asfalto não? Para completar, qual modelo de pneus você me indicaria para uso off-road? Para dia-a-dia eu uso o Destination A/T 215/80R16.

Valeu,

Pneus: BF MUD 225/75 R16 ou BF All Terrain 225/75 R16

Tem as opções: do Maxxis tambem mas não tenho as medidas.

Continental tem a opção do General Grabber AT2 235/70 R16

**Alexandre X** · 29/08/2010 13:48

Postado originalmente por Mozer

Fala Alexandre,

As proteções certamente serão instaladas. Tenho vontade de colocar o kit de redução mas não sei se funciona no cambio automatico, que é o meu caso. Agora, me diz uma coisa, esse bloqueio não vai deixar o carro ruim de andar no asfalto não? Para completar, qual modelo de pneus você me indicaria para uso off-road? Para dia-a-dia eu uso o Destination A/T 215/80R16.

Valeu,

Sobre a redução em automático, diria que o resultado é até melhor que em um mecanico. Com um automatico vc tem o principal no offroad: controle, porém a redução em Low do Vitara é abaixo do desejavel 1,8:1. Com a redução vc resolve isso e tem uma relação final em Low de gente grande.

Hoje felizmente a opção de bloqueios é grande e a decisão fica entre o bolso e o conforto.
Vamos pegar o pior caso que são os automáticos do tipo Lockright (Quicklock, Diflock e outros). São extremamente acessíveis, porém eventualmente podem estalar durante curvas. Diria que frente ao baixo custo num diferencial traseiro são bastante aceitáveis, mas o bolso permitindo há opções que privilegiam o conforto como Kaiser, Macrotorque e ARB.

Quanto a pneus, aqui o mercado e desolador. Na impossibilidade de importar algo decente, vá de BF MUD.

**nicke1000** · 29/08/2010 17:24

Especificações do meu:
- Lift 2" e BodyLift de 2" - RC 4x4
- Proteções: cárter, transmissão e tanque de combustível RC 4x4
- Pneus MUD KM 245/75/16 - foi necessário colocar espaçador de 30mm
- Amortecedores traseiros do Omega Suprema (Cofap GBL1024)
- Parachoque dianteiro em aço com berço - RC 4X4
- Kit de redução XCrawler
- Bloqueio traseiro Lock Right
- snorkel OGZ

Pretendo colocar pneus mais agressivos, inclusive comprei uns na Ost, mas não couberam e terei que trocar. O Elver colocou pneus agressivos e disse que melhorou 500%.
Temo, todavia, pela homocinéticas...

**Mozer** · 29/08/2010 21:39

Fico feliz em saber que o kit de redução também serve no meu carro pois o cambio automatico na trilha é demais cara...e você tem razão, a relação original está longe de ser ideal para offroad. Quanto ao pneu, estava dividido entre o BF MUD, Grabber MT e Goodyear MTR, pelas sugestões acho que estou indo pelo caminho certo né???

nicke1000, essa é a configuração que gostaria de ter, com exceção do bodylift. Agora fica uma pergunta, você teve que instalar o espaçador de cardã?

**aleilario** · 02/02/2012 08:54

Mozer, quanto vc pagou na carcaça do tracker Diesel ? Tbm tenho um GV 3 portas automatico, porém 1.6, não tive problemas com a carcaça ainda !!!

**Mozer** · 02/02/2012 09:01

Fala Aleilario,

Cara, paguei no eixo completo 1200 no BR1000 em Itaboraí. A unica coisa que vou trocar de um pro outro é a Coroa & Pinhão pois tem relação diferente.

**aleilario** · 02/02/2012 09:06

Legal....

Espero não ter problema com isto tão cedo hehehe....

**Mozer** · 02/02/2012 22:22

Só pra dar uma atualizada...

-Pinhão já montado no fucinho novo (de ferro...)
-Panela de ferro lavada e com os retentores trocados, pronta pra receber o fucinho e ir pra viatura.
-Fucinho aguardando a instalação da caixa de satelites.

Amanhã passo a coroa do antigo diferencial pra nova caixa. E se tudo der certo coloco o eixo no lugar.

**Mozer** · 09/02/2012 10:51

Segue a foto do novo eixo dianteiro no lugar. Pra efeito de informação àqueles que queiram fazer essa modificação, "O Diafragma de acionamento da tração do modelo a gasolina NÃO SERVE na carcaça de ferro." Eles tem uma pequena diferença no suporte que os prende a capa do mancal, mas no meu caso eu usei o conjunto completo do modelo a diesel, substituindo apenas a Coroa x Pinhão.