Prezados.
Estou estudando a plicação e a necessidade de ser utilizado espaçador na conexão do cardã com o diferencial traseiro quando fazemos lift de 2" na suspensão.
Vejo alguns projetos que os carros utilizam espaçadores de 0,5" e outros com até 1".
De fato medi o deslocamento do pneu partindo da situação original para uma com lift de 2" e constatei que o pneu trazeiro se desloca cerca de uns 3 ou 4 milímetros pra frente.
Mas é aí que surge a dúvida.
Já que o eixo não é ajustável - pelo fato de estar fixado por barras - a tendência não seria de o cardã ser pressionado contra a caixa de trasferência? Penso até que deveria ser encurtado e não prolongado.
Porque o uso desses prolongadores??
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